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作者：陌世
近年来，随着自动驾驶汽车在全球各个国家落地生根，自动驾驶测试评价标准体系便逐渐成为了各个国家标准化组织的重点工作方向。
全球首个自动驾驶国际标准将由我国牵头发布
在2018年4月时，我国就向国际标准化组织道路车辆委员会（ISO/TC22）提出自动驾驶测试场景国际标准提案，获批后我国立马召集相同专家组建了自动驾驶测试场景工作组（ISO/TC22/SC33/WG9）。
在组建自动驾驶测试场景工作组后，我国便结合自身产业发展实践，联合了德国、日本、英国、荷兰、美国等二十多个国家的自动驾驶行业专家，为自动驾驶测试场景共同规划了一系列国际标准目标，包括ISO 34501场景词汇、ISO 34502安全评估框架、ISO 34503设计运行范围、ISO 34504场景分类、以及ISO 34505评价与用例生成等。
历经4年时间，在2022年10月13日时，终于有消息曝出，2022年10月，由我国牵头制定的首个自动驾驶测试场景领域国际标准ISO 34501: 2022 Road vehicles — Test scenarios for automated driving systems — Vocabulary《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 词汇》正式发布。
中国汽车技术研究中心标准化研究所所长 王兆：简单来说，这个标准明确了测试场景的基本术语、要素构成，为后续建立基于测试场景的自动驾驶测试评价奠定了基础。场景词汇标准规范了自动驾驶系统、动态驾驶任务、设计运行范围及条件等概念。
王兆所长同时指出：在国际上，我们作为工作组召集人，中国将坚持开放合作态度，发挥牵头组织职责，积极分享中国成果，主动提出中国方案，为国际标准作出中国贡献。
据相关消息称，工业和信息化部下一步，将着手组织中国汽车技术研究中心等单位，以国际国内标准同步研究、同步制定为原则，加快推进自动驾驶先进技术研发、基础场景库建设应用及行业测试评价能力建设，持续提升我国在国际标准法规体系建设和产业融合发展方面的参与度和贡献度。
三年目标2000亿！深圳拟推16条举措促进智能网联汽车产业发展
在自动驾驶的相关基础设施逐步落地的同时，有关政策也紧随其后，其中深圳便是其中的佼佼者，在今年7月5日时，深圳便率先发布了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》。
深圳市人大常委会法工委副主任林正茂表示，《管理条例》认定的标准中，有条件自动驾驶、高度自动驾驶，明确规定这两个实际上都应配备驾驶安全员，这也应该是最快能够实现落地的模式，对推动整个汽车产业的升级创新，具有重大意义。“未来可能我们会在一些特定的场景或特定路段，具备一定功能条件下，实现使用自动驾驶的功能。”
三个月后，深圳再次为自动驾驶站台，日前，深圳发改委在其官网上发布了《深圳市关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干措施（征求意见稿）》，拟从四个方面十六条措施来推动智能网联汽车产业发展。
此次发布的《征求意见稿》不仅为平台的搭建、环境的优化、人才的引进、金融服务等方面提供了坚实的保障，还为符合相关条件的企业落户提供了不超过2亿元和3000万元的资金支持。
自动驾驶2022年的发展情况
在自动驾驶相关基础设施和政策不断完善的同时，智能汽车产业也相继进入了快速发展期，数据显示，今年上半年，我国 L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率已提升至30%以上。在此趋势下，资本市场对自动驾驶行业的关注度只增不减，在经过二季度疫情“致冷”之后，三季度 投融资热度明显升温。
2022年的第三季度，据相关机构统计，国内外共有44家自动驾驶企业在三季度完成了融资，其融资金额高达13.3亿美元，其中四家企业获得超1亿美元的融资，美国自动驾驶出租车和班车初创公司May Mobility在7月更是完成了1.11亿美元C轮融资，由日本SPARX集团旗下的Mirai Creation Fund II领投，东京海上控股、丰田通商、普利司通美洲、丰田风投、软银、上汽集团等机构跟投。
未来，随着商业化进程的快速推进，将不断助力我国智能网联汽车产业提速发展，从而成为全球新一轮汽车科技创新的引领者。
文章来源：
1.《工信部：我国牵头首个自动驾驶国际标准正式发布》-央视新闻客户端（丁骁）
2.《三年目标2000亿！深圳拟推16条举措促进智能网联汽车产业发展》-证券时报（谢伟）
3.《2022年Q3自动驾驶行业数据》-36氪（苏兴宇）
