2026年8月底，爱仕特宣布向玉柴股份批量交付1700V车规级碳化硅功率模块，配套新能源重卡驱动电机控制器，并发往比利时重卡车厂。此外，华润微、基本半导体和青铜剑也在推进SiC模块的应用。这些消息表明国产碳化硅正在从乘用车主驱的“溢价选配”转向重卡这类“生产资料”的量产验证。 重卡对器件的要求更为严苛，要求功率模块能够长时间扛大电流、应对复杂的环境条件。SiC器件因其低导通损耗和极低的体二极管反向恢复特性，在重卡应用中展现出显著优势。国内头部电驱供应商和主机厂已在800V、1000V平台上全面押注SiC。 除了主驱，SiC在辅驱系统、DC/DC与复合电源等领域也有广泛应用。充电桩方面，兆瓦级超充桩的发展使得充电速度大幅提升，进一步推动了电动重卡的普及。 然而，尽管市场已经开始，但在封装接口、可靠性验证、驱动与保护体系、热管理和成本控制等方面仍然面临诸多挑战。预计未来五年，重卡应用将呈现三大趋势：1700V模块与ED3封装的车规认证批量落地、兆瓦超充桩实现车桩同构、TCO模型在干线物流中的应用更加广泛。

英伟达宣布深化与联发科的战略合作伙伴关系，出资35亿美元认购其海外可转换公司债。此次合作涉及AI基础设施、边缘AI和车用领域，特别是联发科将基于NVLink Fusion平台开发定制XPU，助力云服务商和大模型厂商。这一举措不仅加强了双方的战略联系，也为联发科带来了数据中心市场的机遇。

深空自主探测任务利用边缘智能作出关键决策，背后核心技术与自动驾驶、机器人和工业系统相通。ADI产品和技术融入阿尔忒弥斯计划，支持地月往返任务，展现航天技术实力。商业航天采用现成商用器件，降低风险和成本，推动技术创新向地面应用转化。

低压变频器市场销售模式正从直销转向分销主导，分销商在渠道中扮演重要角色，分为一般型、物流型、系统集成型和服务型。大部分设备通过OEM客户整合后售予最终用户，系统集成商也参与其中，直接销售至最终用户的比例较低。

专家分享了如何通过“动态本体”打通数据、知识与智能的落地路径，解决AI与业务之间的沟通障碍，提高AI的准确性和稳定性，提升开发效率和可持续沉淀。本体智能平台架构包括统一知识建模、数据融合映射、业务本体图谱构建和智能推理引擎。通过小场景开始，逐步扩展，利用AI辅助建模加速落地。在高速收费、制造和金融等领域，本体应用成功实现了智能问答、异常诊断和业务结果追溯等功能。

本文探讨了中国泳池机器人行业的发展历程及其面临的挑战。文章分为四个主要部分：市场现状与竞争格局：介绍了泳池机器人行业的市场动态，指出当前行业正处于激烈竞争之中，尤其是由于无线化趋势导致的竞争加剧。技术创新与挑战：详细描述了企业在技术升级过程中遇到的主要障碍，特别是关于如何改进定位和导航技术以满足用户需求。生产和供应链管理：分析了企业在生产、测试和售后服务方面的挑战，特别是在防水性能、材料耐用性和整体可靠性方面的问题。

腾讯WorkBuddy生态发布会展示了九款AI硬件，特别是乐奇Rokid×WorkBuddy联名款AI眼镜引起了广泛关注。这款眼镜通过语音激活，实现了无须掏出手机或电脑就能解决问题的功能，特别适合移动办公场景。随着多家科技巨头如阿里、腾讯和京东选择乐奇Rokid作为智能眼镜合作伙伴，AI眼镜逐渐成为连接物理世界与数字世界的枢纽。乐奇Rokid凭借其产品性能、技术实力和中立开放的生态策略，吸引了众多科技巨头入驻，推动了AI眼镜市场的快速发展。未来几年将是AI眼镜生态发展的关键时期，乐奇Rokid有望成为连接多个生态的核心平台。

哥伦比亚7月车市继续狂飙，同比增长显著，中国车企表现亮眼，多个品牌进入TOP30榜单，特别是比亚迪、福田、奇瑞等品牌大幅增长。特斯拉Model Y占据车型冠军，特斯拉品牌在哥伦比亚市场站稳脚跟。

近日，天域半导体、瀚天天成、中瓷电子（国联万众）、宏微科技等相继发布2026年半年报，公布各自第三代半导体业务取得的进展： 天域半导体：报告期内实现收入3.48亿元，8英寸SiC外延片出货持续增加； 瀚天天成：2026年上半年收入为5.78亿元，毛利同比大增193.3%，12英寸外延产品实现订单突破； 国联万众：2026年上半年收入为3.2亿元，SiC产品已在新能源汽车、工业电源、新能源逆变器等多

8月21日，据浙大光电透露，浙江大学光电科学与工程学院郑臻荣教授团队与合作者在《Science Advances》发表了最新研究成果。（如需获取论文原文，可联系许若冰，WX号：hangjiashuo999） 他们利用人工智能驱动的超光栅逆向设计，基于碳化硅（SiC）材料研制出单层全彩 AR 光波导，实现 75° 超宽视场角，同时彻底消除困扰行业已久的 “鱼骨伪影” 与 “彩虹效应”，为轻薄高性能A

9月2日盘后，富时罗素公布富时中国指数系列季度审核结果：富时中国A50指数纳入中微公司、生益科技，剔除牧原股份、万华化学，变更将于9月18日收盘后生效。被替换出局的是生猪养殖与化工新材料，新进入的是半导体设备与电子基材——这本身就在说明，A股核心资产的坐标正在向数字经济的上游硬件迁移。 本文不谈资金流水，重点看看这两家凭什么站上核心资产的舞台，其中中微公司仍是主角，生益科技作为同批入选的"硬科技"

国产AI芯片赛道迎来历史性时刻。9月2日晚间，燧原科技发布公告，披露了公司首次公开发行股票并在科创板上市的网上申购情况及中签率数据。作为“国产GPU四小龙”中最后一家登陆资本市场的企业，燧原科技的IPO进程备受瞩目。 中签率仅0.02455%，703万户抢筹 公告显示，燧原科技本次IPO发行股份总量为4303.5173万股，发行价格定为142.18元/股。申购环节的火爆程度超出市场预期——网上发行

撰文 | 吴先之 编辑 | 王   潘 2026WRC第二天，千寻展位前来了几个不速之客。这群人没问长程任务成功率，没打听Spirit V1.6模型架构，只是弯下腰，用手径直把在了Moz1的关节上，就想看看发不发热。 这几个人是来自竞品公司的工程师，他们想知道，同行是否要解决关节发热问题。 不需要摸舞蹈机器人的关节，反正三分钟表现后就得休息，自然散热。一台要在产线上连干十几小时的机器人，关节必定发

撰文 | 胥   植 编辑 | 吴先之 9月1日，蔚来发布2026年第二季度财报。在低迷的汽车行业大环境下，蔚来这份逆势上升的成绩单堪称无懈可击，营收、毛利、毛利率、三季度营收和交付指引等多项核心指标均实现了大幅增长。 当市场的关注点大多聚焦在蔚来连续三个季度实现盈利上，我们更想解读的是一条“暗线”： 这份业绩，不仅在某种层面上合理解释了为什么蔚来在此刻选择切入具身智能赛道，也折射出蔚来业务路径和

2026年8月31日，英伟达宣布投资联发科发行的35亿美元可转换债券。双方扩大合作的一个重点，是让联发科客户开发的定制AI处理器，通过NVLink Fusion接入英伟达的机架级系统。这里的投资工具是可转债，不应直接写成英伟达已经取得相应比例的普通股，更不是收购联发科。这笔交易值得讨论的地方，在于合作双方并非处处互补。联发科帮助客户开发的专用芯片，可能在某些工作负载上替代GPU。如果只按单颗芯片的

2026年过半，汽车行业的账本并不好看：收入还在微增，利润却在下滑。据乘联分会负责人崔东树分享的数据，1-7月汽车行业收入同比增长2.7%，利润却下降20%，行业利润率只有3.6%，7月单月低至2.4%。 新能源渗透率已经过半，出口也在增长，整车厂却普遍觉得钱更难赚。利润为什么越来越薄？ 收入还在涨，利润为什么撑不住？ 先看三组核心数据。1-7月，汽车行业营业收入60780亿元，同比增长2.7%；

2026 年，车载已经成为 LED 产业关键的增量赛道。 国星光电（002449）半年报披露，其在消费电子、车载智能应用领域出货规模与市场占有率稳步提升，且多款车规产品已实现交付、上车： 交互显示已搭载于智己、领克等新能源车型； 照明LED、背光LED在比亚迪、一汽、长安、五菱等车企的车型上得到应用; DLP车大灯已搭载国内新势力车企的旗舰车型; 高端AR-HUD产品实现小批量交付。 除了交付进展

目前，《2026 碳化硅（SiC）衬底与外延产业调研白皮书》调研工作已正式启动，且获得同光半导体、天岳先进、天科合达、烁科晶体、浙江晶瑞、天域半导体、泰坦未来、中天晶科、三安半导体、阿尔法半导体、普兴电子、北京中电科、创锐光谱、西湖仪器、海目芯微、丞达精机、东尼电子、铭扬半导体、瑞霏光电、九域半导体（企业排名不分先后）等众多企业的参编与支持。 近期白皮书调研进程中，我们发现国内又有2家企业成功实现

2026年9月1日，美国北卡罗来纳州教堂山，二十国集团（G20）创新部长级会议现场。特斯拉CEO埃隆·马斯克通过视频连线，再次抛出了一个让全世界目瞪口呆的数字—— “10年内将至少有10亿台机器人。而且这些机器人的产出至少是人类的五倍。也就是说，这10亿台人形机器人的生产力将超过所有人类的总和。” 这并非马斯克第一次做出如此激进的预测。早在5月份，他就曾预言未来五年内将出现1亿至10亿台人形机器人

9月1日，梅卡曼德登陆港交所，开盘市值127.14亿港元，首日破发。两周前，宇树科技在科创板上市，首日市值一度近4500亿元，然后迅速下跌，如今接近腰斩。 两个IPO，两种走势，但都在回答同一个问题：具身智能到底是不是一门能赚钱的生意？ 宇树做四足机器人和人形机器人，话题性强，但二级市场用脚投票——光会跳舞不够。梅卡曼德选了另一条路：给工业机器人做"眼脑手"组件，客户是宁德时代、比亚迪，2023到