卖硬件只是开始,启元还想做一个“机器人UGC平台”
不得不说,机器人的发展速度快到有些出乎意料,几年前的机器人还在实验室里蹒跚学步,现如今不仅唱跳rap全能,甚至还能进场“打螺丝”了。但是,B端的用途是有了,C端呢?对于普通消费者来说,机器人跑得快过博尔特确实很酷,但若是问它对个人来说有什么用,那也确实给不出一个准确的答案。 小雷觉得,如果机器人想从B端走向C端,那么就必须回答一个问题:“‘你’有什么用?”对此,启元给出的答案是——个人机器人。 9
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刚刚,中国最大独立Token工厂又融资,年内已融29亿
硅基流动拿下B+轮二期、C轮融资,港股IPO在路上。作者 |  王涵 编辑 |  冰倩 智东西9月20日报道,今天,AI基础设施企业硅基流动(SiliconFlow)宣布已先后完成B+轮二期和C轮融资,投资方包括中国互联网投资基金、国新基金、中国移动链长基金等。至此,该公司2026年度累计融资金额近29亿元。据硅基流动披露,其本次披露的两轮融资将重点用于加大推理引擎、异构算力调度、模型与芯片适配等
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拆解报告:图拉斯大眼仔智能屏显60W氮化镓充电器
充电头网第4129篇拆解报告。 前言 图拉斯推出的这款大眼仔智能屏显60W氮化镓充电器,专为高端智能终端设备量身打造,外观采用潮趣灵动的小圆蛋造型与圆润线条,配备折叠插脚设计,精致小巧且极具辨识度。 产品适配苹果生态,涵盖iPhone 8-17系列、iPad以及MacBook等设备,插上电缆即可自动识别机型并。 在充电体验方面,该充电器支持PD3.2/AVS/PPS、QC3.0、QC4+等主流快充
新傲芯翼:300mm SOI已量产,规划年产能100万片!
2026年9月20日,由芯原股份(VeriSilicon)主办的第11届上海FD-SOI论坛在上海开幕。新傲芯翼(SimWings)常务副总经理王克睿出席论坛,并发表了题为《立足300mm SOI衬底,助力FD-SOI产业发展》的主题演讲,全面展示了新傲芯翼在FD-SOI衬底领域的最新进展与战略布局,并透露300mm SOI已量产,部分产品已通过客户认证,正规划年产能100万片以上。 什么是SOI
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这些半导体巨头,加码投资印度
9月17日至19日,SEMICON India 2026 在新德里Yashobhoomi会展中心举行。印度总理莫迪亲自为展会揭幕。根据印度官方的数据,本次展会吸引了超过600家参展商,其中约300家为国际企业。三天展会共达成56项MoU、公告和战略倡议,覆盖设计、制造、封装、材料、设备、研发、创业和人才发展。 展会期间,多家国际半导体巨头纷纷宣布加码印度投资:应用材料则宣布未来10年对印度投资50
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8小时前
北方华创、中微背后的"卖铲人"二闯科创板
半导体设备的竞争,表象在整机,底座在零部件与测控能力。 北京华卓精科科技股份有限公司近期再次向科创板提交上市申请——2026年6月30日获受理,7月12日进入"已问询"状态,9月18日,披露首轮问询回复。本次IPO拟募集资金35亿元,保荐机构为招商证券。 "二度IPO"只是一个观察窗口,真正值得拆解的是:一家公司如何把"超精密测控"这一底层技术,延展为覆盖多类关键制程设备的产业化能力。 | 同一技
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8小时前
踩上AI风口,一颗"芯模一体"的光模块优等生招股了
2026 年 9 月,纳真科技(09856.HK)在港交所披露了发售公告: 公司拟全球发售约 1.72 亿股股份(视乎超额配股权行使与否而定)。其中,香港公开发售初步提呈 1720.15 万股,占总数约 10.0%;国际发售初步提呈约 1.55 亿股,占约 90.0%。招股期为 9 月 14 日至 9 月 17 日,发售价每股 32.96 港元,每手 100 股,花旗及中信证券为联席保荐人;H 股
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小米投的封测黑马要IPO了
9月18日,证监会国际合作司下发国合函〔2026〕2003号,江苏芯德半导体科技股份有限公司境外上市及境内股份"全流通"备案通过。拟发行不超过3.68亿股、51名股东合计近6.94亿股境内未上市股份转流通——这张赴港的"通行证",是对一家成立刚满六年、已经冲到年营收10亿量级的先进封测企业最实在的认可。 要看懂芯德这张票的分量,得先把镜头拉远,看看它所在的赛道到底在发生什么。 先进封装,正从"后段
晶能微电子凭什么拿下6.3亿C轮?
2026 年 9 月 20 日,浙江晶能微电子宣布完成 6.3 亿元 C 轮融资,成立四年来的第五轮融资,累计融资规模近20亿元。 | 新能源叙事正在"内卷" 功率半导体过去十年的主旋律,是"国产替代 + 新能源"。这条叙事跑得很快,也跑得很累。 2025 年,国产供应商已拿下国内新能源乘用车主驱 IGBT 模块超 80% 的份额,比亚迪半导体以 27% 上下的装机量稳居第一,斯达半导、中车时代电
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8小时前
对话松延动力姜哲源:做大脑不是一时脑热
撰文 | 吴先之 编辑 | 王   潘 本月,具身智能行业大事不断,光半个月时间,松延动力就对外发布了具身智能子品牌Scalabot并发了两款模型产品。 9月8日并发布了首个世界模型HERON-World Model。一周后,Scalabot发布HERON技术架构体系下的第二个模型——HERON-Context Reinforcement Action Model(CRA),其核心能力包括:记忆能
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8小时前
又一超硬材料龙头,布局金刚石热管理!
9月15日,广东奔朗新材料股份有限公司在2026年广东辖区投资者集体接待日暨半年报业绩说明会上,就金刚石基AlN基片专利、大尺寸高导热金刚石膜项目及金刚石散热产业化规划等话题与投资者展开交流。 奔朗新材2000年创立于广东佛山顺德,2022年12月在北交所上市,主营金刚石工具、金刚石线、稀土永磁元器件等超硬材料制品,应用于陶瓷石材、精密机械、磁性材料及3C加工等领域。 公司上半年交出了一份由盈转亏
HBM 为什么这么难做?真正的核心工艺,不只是“把 DRAM 叠起来”
HBM 为什么这么难做?真正的核心工艺,不只是“把 DRAM 叠起来” AI 芯片火了之后,HBM 也从一个相对小众的存储产品,变成了半导体产业链里的核心环节。 很多人对 HBM 的第一印象是: 把很多颗 DRAM 堆在一起,就变成了 HBM。 这句话不能说错,但只说对了一半。 HBM 真正难的地方,不只是“堆叠”,而是要让多层 DRAM 在很小的空间里,实现高密度垂直互连、高带宽传输、低功耗,同
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9小时前
一家毛利率-58%的晶圆厂,凭什么估值几百亿?
广州黄埔,粤芯半导体的无尘车间里,一片片12英寸晶圆正安静地流过机台。门外的人算了一笔账:2025年,这里每卖出一片晶圆,就要倒贴几千块;全年算下来,亏掉了整整23亿。可车间里的灯,却亮得比以往任何时候都多——产能利用率已经飙到了96.38%。 这是半导体行业最残酷的悖论:在折旧大山压顶的前几年,机器转得越快,亏得越狠。粤芯不是在赚钱,它是在用真金白银的亏损,给大湾区买一张“不被卡脖子”的门票。
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9小时前
晶能股改+6.3亿C轮:从"吉利的孩子"到"市场的考生"
2026年9月15日,一条百余字的官方推送安静落在功率半导体行业的讨论区:经市场监管部门核准,浙江晶能微电子有限公司整体完成股份制改造,正式更名为“浙江晶能微电子股份有限公司”,并同步举行成立大会。 对一家2022年6月成立的公司而言,这行工商变更几乎是把过去四年最硬的底层代码重写了一遍。从“有限责任公司”到“股份有限公司”,变的不只是营业执照的后缀,更是决策权如何分配、利润如何归属、资本如何进出
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9小时前
投资2.71 亿、产能 22 万片!宁波晶钻加码芯片热沉金刚石
宁波晶钻年内推进3条芯片热沉金刚石产线:5万片改建、2万片新增设备、15万片新建基地,合计规划年产能22万片,总投资约2.71亿元,主要面向GaN/SiC功率器件散热。公司源于2013年布局CVD单晶金刚石,已实现4英寸级量产与设备自研;当前培育钻石仍占营收八成,半导体热沉正从研发转入产能建设。
90%:韩国电池越出海,中国材料越赚钱
韩国电池企业凭政策与海外产能仍占全球约27%,但韩日材料被挤出:负极、隔膜、电解液全球份额约2%至7%,中国分别超89%。政策抬高准入却难降成本,中国凭规模、供应链集群和稳定低价承接海外增量;随美国抵免收紧和车企订单波动,日韩灰度空间收窄。
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11小时前
90%:韩国电池越出海,中国材料越赚钱
中国智驾出海对手:欧美的Momenta「Wayve」
Wayve 在伦敦上线带安全员的自动驾驶出租,与 Momenta 同走端到端卖模型路线但量产收入落后。其高估值靠车企、Uber 和科技巨头投资,占位“非中非特”供应商。伦敦试点政治商业意义大于技术领先,重资产交给车企与 Uber。对中国智驾出海,法规、本地数据闭环和欧美母市场定点是核心障碍,需加速量产认证。
中国智驾出海对手:欧美的Momenta「Wayve」
这家具身公司,吸引了扎堆的产业方组团上门
看一家具身智能机器人公司的成色,别听它发布会讲什么,也别看demo演示的什么,就看谁上门来考察。
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11小时前
这家具身公司,吸引了扎堆的产业方组团上门
37.1% 的人会因为一块电池放弃一辆车,电动汽车时代为什么消费者这么在意电池?
尼尔森IQ称,动力电池在中国购车决策权重达13.8%,超智能化;37.1%受访者可能因无宁德时代电池放弃购车。2026年纯电成第一大动力,新能源渗透率63.9%。电池难以试驾验证,长期衰减、安全、维修和残值风险让消费者认品牌,电池企业从供应商变为影响成交与信任的入口。
37.1% 的人会因为一块电池放弃一辆车,电动汽车时代为什么消费者这么在意电池?
亚洲车市 | 马来西亚2026年8月:比亚迪-49.0%、特斯拉+129.1%
马来西亚8月销量77276辆,同比降1.5%;前8月累计566616辆,增3.5%。本土双雄Perodua、Proton占64.2%,丰田本田下滑,特斯拉增129.1%。中国品牌群狼突进,Omoda Jaecoo、捷途、奇瑞进前十,捷途增232.2%,比亚迪回落;宝腾e.MAS 5、S70成增量引擎。
亚洲车市 | 马来西亚2026年8月:比亚迪-49.0%、特斯拉+129.1%
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