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SK海力士正在寻求新的LiDAR（激光雷达）业务。SPAD（单光子雪崩光电二极管，Single photon avalanche diode,SPAD)产品开发由负责金属氧化物半导体图像传感器（CIS）业务的CIS开发组织进行。
业界评估SK海力士的CIS业务遇到困难。由于智能手机需求下降和竞争加剧，CIS 市场份额也有所下降。众所周知，SK海力士大幅减少了CIS产量。
据业内人士12月6日透露，SK海力士正专注于车辆用激光雷达SPAD的商业化。SPAD是下一代半导体光学器件之一，用作激光雷达传感器。随着自动驾驶汽车开始商业化，相关市场预计将快速增长。
SK海力士将用于激光雷达的SPAD商业化的努力受到CIS业务困难的影响。2021年，SK海力士成功为三星电子智能手机供应CIS，但受智能手机需求下降和竞争加剧的影响，其CIS市场份额随后下降。
根据市场研究公司 Yole Development 的数据，去年索尼在 CIS 市场份额中排名第一（45%），其次是三星电子（19%），排名第二，Omnivision（11%）排名第三。SK海力士排名第六，市场份额约为4%。
业界认为，SK海力士实际上已经停止了CIS产品的量产。预计 CIS 相关销售额也大幅下降。从SK海力士今年第三季度的季报来看，包括CIS（单独基础）在内的其他部门的销售额约为1,437亿韩元。与去年同期（2,158亿韩元）相比减少了33.42%。
熟悉SK海力士CIS业务的一位人士表示，“SK海力士确实正在准备新的汽车激光雷达业务，距离我们开始开发该产品（SPAD）已经有一年多了。我们的产品尚未进入量产阶段，但目前正在为研发和商业化做准备。”
此前，在3月份举行的例行股东大会上，郭社长表示，“我们目前正在重组我们的战斗，无意退出CIS业务。与竞争对手相比，我们有一些弱项和强项，我们正在详细分析。”它被解释为间接提及进入激光雷达SPAD等市场。
据了解，除了激光雷达SPAD之外，SK海力士的CIS开发机构正在致力于微型有机发光二极管（OLED）的开发和量产。调查发现，CIS开发组织专注于开发高价值产品，而不是智能手机CIS的大规模生产和开发。
当被问及是否正在准备新的激光雷达相关业务时，SK海力士相关人士回答说：“确实，我们正在采取各种措施来实现业务多元化，CIS项目也在进行中。”
12月5日，SK海力士将CIS开发机构迁至未来技术研究院。在此过程中，确认了三名负责CIS开发的高管离职，只剩下两名。截至2024年第三季度季报，负责CIS开发的高管共有5人。
