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SK海力士正在准备Compute Express Link（CXL）内存，同时也在加速自动驾驶汽车内存，这被认为是一个前景广阔的未来市场。在向 Waymo 的自动驾驶汽车（即“Google Car”）发送第三代高带宽内存（HBM）样本后，该公司开始与 NVIDIA 和 Tesla 等拥有自动驾驶解决方案的公司建立合作关系。该计划的目标是从人工智能 (AI) 数据中心扩展到自动驾驶汽车市场。
9月23日，据业内人士透露，SK海力士近期已与拥有自动驾驶解决方案的企业接洽，正在洽谈建立合作关系。
一位熟悉SK海力士情况的行业人事表示，“随着汽车也成为车载AI设备，自动驾驶汽车的HBM市场正在开放，SK海力士正在积极寻找合作伙伴HBM将安装在自动驾驶汽车中。”
SK海力士目前正在向Waymo的自动驾驶车辆供应HBM2E样品。Waymo是谷歌母公司Alphabet的子公司，拥有自动驾驶技术。除了Waymo之外，拥有自动驾驶技术的公司还包括NVIDIA和特斯拉。
到目前为止，HBM主要面向数据中心销售。目前汽车上使用的存储器主要是低功耗（LP）DDR产品。不过，未来HBM预计将成为自动驾驶芯片的关键。自动驾驶汽车从外部接收数据并通过众多传感器进行处理。随着要处理的信息量的增加，必须提供内存来支持更快的计算，而HBM可以发挥这个作用。
如果自动驾驶汽车市场真正启动，SK 海力士尤其可以期待加强与 NVIDIA 的 HBM 联盟的效果。SK 海力士正在为 NVIDIA 的 AI 加速器供应大量 HBM。NVIDIA 生产用于数据中心的人工智能加速器以及自动驾驶处理器“Orin”。Orin 是一款集成了自动驾驶所需功能的片上系统 (SoC)。该产品于2019年发布，沃尔沃、奔驰、捷豹路虎等汽车公司都在使用NVIDIA解决方案。NVIDIA 还在准备 Orin 的继任者 Thor，预计从明年开始将安装在量产车辆上。
祥明大学系统半导体工程教授 Lee Jong-hwan 表示：“未来，自动驾驶汽车对 HBM 的打击将比数据中心更大，”并补充道，“试图主导汽车行业的公司之间的竞争内存市场将变得更加激烈。”
