氮化镓车载充电器拆解报告：业界首款65W氮化镓车载充电器拆解

首诺信推出了一款mini款65W车充，这款车充具备1A1C接口，USB-C口支持65W快充输出，USB-A口支持18W快充输出，满足笔记本和手机快充需求。这款车充采用铝合金外壳，具有不错的散热性能，小体积大功率。

这款车充内部使用了英诺赛科的氮化镓器件，代替传统的硅MOS管，提升转换效率，降低发热。还使用了维普创新的同步升降压控制器以及协议芯片，共同打造了小巧高效的氮化镓车充。下面充电头网就对这款车充进行拆解，一起看看内部的设计和用料。

首诺信65W氮化镓车充外观

 

首诺信这款车充整体采用黑色雾面设计，外壳为金属材质，整体十分小巧。

 

 

机身正面印有厂商中英文简称——SHOUNUOXIN首诺信。

 

 

背面印有车充参数信息。

 

 

产品参数特写

输入：DC 12-24V

USB-A1输出：5V3A、9V2A、12V1.5A

USB-C1输出：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A

USB-A1+C1：5V4.8A

制造商：深圳市首诺信电子有限公司。

产品通过了CE、FCC认证。

 

 

机身输入端帽盖和主体外壳间有塑料环隔离绝缘。

 

 

顶面配备1A1C双输出接口，胶芯分别为橘黄色和黑色撞色设计。

 

 

实测车充机身加正极弹片总长度约为44.32mm。

 

 

机身顶面直径为23.13mm。

 

 

产品拿在手上的大小直观感受，相当小巧。

 

 

另外测得车充净重约为19g。

 

 

接通电源，车充内置指示灯亮蓝光，方便车主夜间使用。

 

 

模拟24V DC输入情况下，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-C1口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0/4+、PD3.0、PPS、DCP充电协议。

 

 

PDO报文显示USB-C1口还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A五组固定电压档位，以及3.3-11V3A一组PPS电压档位。

 

 

测得USB-A1口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、DCP、Apple 2.4A充电协议。

 

 

模拟12V DC输入情况下，测得USB-C1口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0/4+、PD3.0、PPS、DCP充电协议。

 

 

同样具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A五组固定电压档位，以及3.3-11V3A一组PPS电压档位。

 

测得USB-A1口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、DCP、Apple 2.4A充电协议。

首诺信65W氮化镓车充拆解

看完了这款车充的外观展示和测试，下面就进行拆解，一起看看内部的设计和用料。

 

首先拧下车充前端塑料帽，内部为PCBA模块。

 

 

另外一面是升降压电感，粘贴麦拉片绝缘。

 

 

拆下PCBA模块焊接的负极弹片，滤波电容与元件之间粘贴导热垫。

 

 

揭下电感上粘贴的绝缘麦拉片，磁环电感外套热缩管绝缘。

 

 

电感下方粘贴绝缘麦拉片和导热垫。

 

 

在导热垫下面是一颗升降压控制器。

 

 

车充正极弹簧内部焊接漆包线，降低电阻。

 

 

白色贴片保险丝特写，用于车充输入过流保护。

 

 

输入端滤波电容规格为100μF 35V。

 

 

升降压电感采用磁环绕制，外套热缩管绝缘。

 

 

车充内部共使用四颗氮化镓开关管组成H桥，用于同步升降压电压转换。

 

 

氮化镓开关管来自英诺赛科，丝印D17，实际型号为INN040FQ043A，是一颗耐压40V的增强型氮化镓开关管，导阻为4.3mΩ，具有极低的栅极电荷和导通电阻，并具有非常小的封装面积，适用于高频DC-DC转换器，负载点，RF包络跟踪，笔记本电脑充电器，移动电源和电机驱动，采用FCQFN 3*4mm封装。

 

 

英诺赛科 INN040FQ043A 资料信息。

 

充电头网拆解了解到，英诺赛科氮化镓芯片目前已被三星，OPPO，VIVO，联想，雅迪，LG，华硕，安克，努比亚，倍思，绿联，闪极等多家知名品牌和厂商所采用，出货量突破3亿颗。

 

 

在电感底部是同步升降压控制器，型号WP3236，来自维普创新，芯片具备I2C接口，支持2.7-36V输入电压和2.7-28V输出电压，输出电压，输入/输出电流限制和开关频率均可由I2C接口编程，芯片内部集成12位ADC，支持状态指示，具备自动负载接入检测和多重保护功能。

 

 

输出滤波电容来自绿宝石，BC系列固态电容，规格为330μF 25V。

 

 

两颗VBUS开关管来自锐骏半导体，型号RU30L30M3，PMOS，耐压30V，导阻12mΩ，采用SDFN3030封装。

 

 

USB-C和USB-A母座特写，其中USB-C母座为垫高设计，USB-A母座正负极加宽设计。

 

 

USB-A母座侧面焊接贴片LED灯。

 

 

在USB-C母座下面是车充的协议芯片。

 

 

USB-A母座正负极加宽设计，支持大电流快充。

 

 

拆下USB-C母座，露出下面的协议芯片。

 

 

协议芯片来自维普创新，型号WP7038，具备每个接口独立调节的全协议功能；具有输入电压范围广5-24V，输出电压范围广3.5-24V（自适应）和输出电流1-5A（根据协议自适应）的特点；同时内置高效MCU，内置独立全协议调节功能，此外芯片还可实现双口独立输出。

 

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

首诺信这款65W车充采用塑料和金属外壳组成，体积十分小巧。在小巧的机身内部集成了升降压电路，USB-C接口支持65W输出，USB-A口支持18W输出，性能十分强悍。

充电头网通过拆解了解到，首诺信这款车充内置一路同步升降压电路，采用维普创新WP3236同步升降压控制器搭配WP7038协议芯片。同步升降压开关管来自英诺赛科，采用INN040FQ043A 低压氮化镓开关管，降低开关损耗，提高转换效率，实现了大功率快充车充的小型化设计。