宝马mini电脑板拆解：功率器件大大减少

谈到宝马mini汽车，女生一定非常感兴趣，但是，对于懂车的人来说，宝马mini就是一辆开起来让你心情愉悦，修起来让你骂街的车。本期硬核拆评就拆解一款宝马mini的行车电脑板，看看这款颇受女生喜爱的现象级小轿车“内芯”又是怎样的。

和普通汽车的行车电脑板相比，mini的行车电脑板无愧于mini的称号，极致小巧，拆解的这款属于瑞典制造，拆解后发现PCB板也非常的迷你，比之前拆解的五菱宏光的行车电脑板更小。

另外可以发现宝马mini的行车电脑板上并没有涂上导热硅脂，难道说是因为mini行车电脑板的发热量不高？事实上也可以看到，整个电脑板上没有太多的功率MOS管，而且整个行车电脑的PCB板上都涂上了三防漆，这也导致了部分器件的型号不是太清楚，具体的硬件都有些什么呢？

宝马mini行车电脑PCB板正面器件：

• 尼吉康的4700uF/35V的铝电解电容；
• 英飞凌P沟道MOS管（IPD50P04P4L-11）；
• 汽车点火驱动芯片，猜测为博世的芯片；
• 行车电脑板核心处理芯片，NEC微控制器（D70F3403AGC）；
• 意法半导体芯片，丝印为P3240HX。

宝马mini行车电脑PCB板背面器件：

• 两颗厂商未知的芯片，芯片丝印为605452100B 16013B；
• AUTOLIV公司的3颗芯片，型号分别为16006B，E16007B，16012A；
• 英飞凌MOS管（IPD50P04P4L-11）。

宝马mini行车电脑板BOM：

小结

从拆解来看，AUTOLIV公司的芯片占据了不少比重，可能在选择方案的时候会更考虑本国的方案。依照这种逻辑来看，中国新能源汽车的迅猛发展必然会带动国产硬件方案的发展，而由于各种原因导致的缺芯恰好是一次涅槃重生的机遇，好好把握，国产汽车芯片方案必然生根发芽。