古董车载充电头拆解：无处不在的国产芯

不久前，比亚迪发布天神之眼甚至要将原本只在中高端汽车上才有的智能驾驶技术科技平权化。这件事对汽车产业冲击很大，尤其是目前汽车智能化连自动驾驶都要普及的今天，一些汽车后装的配件还有必要存在吗？因此本期与非网将拆解一个颇有争议的产品——ROCK的车载充电头。在汽车基本都标配USB充电口的今天，这种车载充电头还有存在的必要吗？

此款ROCK车载充电头外壳采用锌合金，比塑料材质高级很多。但光好看没用，关键得看内在。有人说它发热严重，还有人担心双口同时用会降功率。那到底怎样，拆解一探究竟。

拆解

拆解完发现内部结构还是非常巧妙的，就一块拇指大小的主板，内部电路且非常的简洁，有没有偷工减料呢？

主板上的弹簧用于连接正极的触点，采用铜材料，可以减小电阻。两个负极的触点同时也是车载充电头的卡扣结构组成部分，设计非常有意思。弹簧旁边是颗绕线电感以及一颗输入滤波电解电容，35V/100uF。

PCB板子的背面有一颗辰达半导体的肖特基二级管（SS54）以及瑞之辰的USB车载充电控制器 （RZC2115），可以支持USB双口输出。

整体看下来内部电路非常精简，都采用国产芯方案，属于比较古董的产品，不支持快充。

小结

通过拆解不难发现这个产品确实省料，目前应该很少有用户再买这种车载充电头了，毕竟不说现在的新能源车，很多燃油车都自带USB-C口，甚至是无线充电面板。那不禁要问这种外接车充还有市场吗？答案是——必须有！但不是这种古董的充电头，而是更先进的可能加入了氮化镓技术、智能温控甚至车机联动等功能的多用途充电头，我认为只要还有人开车、用电子设备，车载充电头就不会过时，甚至会更卷。你觉得呢？