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2017 年过得怎样？有人刚刚步入职场，有人进入中年危机，有人平步青云，还有人“麻木不仁”。在今年的集成电路年会上，大佬们的一句话总结可谓发自肺腑，他们一致认为：科学技术在演进过程中，人起到了决定作用，人才决定科技走向。每个时代，总有那么一拨人，他们站在时代前沿，引领时代潮流，凭借自己的成就和创意改变大众的生活现状。这些人兢兢业业地付出，披星戴月地努力，他们的成就值得我们肯定，精神值得我们学习。在 2017 年的尾声，与非网也带大家来回顾一下今年科技界的突出人物。
1、英特尔 Mark Bohr：摩尔定律继续有效
在芯片制造领域，没有人比英特尔更有话语权，英特尔是摩尔定律的发明者和践行者。从应变硅 90nm 芯片、高 K 金属栅极的芯片，到 32nm 工艺、22nm 工艺，以及 2011 年推出了 FinFET 工艺，几乎每代产品都领先业界三年。最近几年英特尔的工艺制程发展放缓了脚步，这让业界一度怀疑摩尔定律已经失效，今年英特尔终于站出来做了明确解释：摩尔定律继续有效。同时，英特尔也推出了 10 纳米制程，其最小栅极间距从 70 纳米缩小至 54 纳米，且最小金属间距从 52 纳米缩小至 36 纳米。尺寸的缩小使得逻辑晶体管密度可达到每平方毫米 1.008 亿个晶体管，是之前英特尔 14 纳米制程的 2.7 倍。
英特尔 Mark Bohr
英特尔先进逻辑制程开发的指导者就是 Mark Bohr，他现任英特尔高级院士、技术与制造事业部制程架构与集成总监。Mark Bohr 是电气与电子工程师协会（IEEE）的院士，并荣获 2012 年 IEEE 的西泽润一奖和 2003 年 IEEE 的安迪·格罗夫奖。2005 年，他被选入美国国家工程学院。他拥有集成电路制程领域的 73 项专利，并曾撰写或合著 49 篇公开发表的论文。自 1978 年加入英特尔以来，他一直负责内存和微处理器产品的各制程技术的制程集成及元件设计，目前指导英特尔 7 纳米逻辑技术的开发工作。
摩尔定律多久以后会失效？Mark Bohr 表示，“工艺制程还在继续向下延伸，10 纳米已经发布，7 纳米已经提上日程，未来会继续探索 5 纳米、3 纳米，甚至 1 纳米，尽管工艺将会缩小到个位数，但是我们还没有看到摩尔定律的终结。”听了专业人士的解释，那些高喊摩尔定律已经失效的业内人士可以歇歇了。
2、AMD CEO LisaSu：三大战略促使 AMD 开始复兴
很多人可能看过吴晓波撰写的《大败局》，一个企业在成败之间掌舵人起着力挽狂澜的作用，人选对了，一个濒临死亡的企业可能起死回生；人选错了，一个企业也可能从辉煌走向衰落。今年在芯片领域发生逆转的当属 AMD。2014 年 LisaSu 上任 AMD 之初，公司正处于风雨飘摇之际，产品几乎已经被大众淡忘。LisaSu 上任就提出三大战略：第一，打造伟大的产品；第二，加强与客户和合作伙伴的关系；第三，简化运营，快速投入市场。
AMD CEO LisaSu
在消费端，AMD 锐龙 3 系、5 系、7 系以及高端 Threadripper 处理器牢牢卡位各个不同需求段；在显卡端，继北极星(Polaris)架构显卡后，基于“Vega”架构的显卡产品高调亮相，专注于 AI、游戏设计和可视化等新领域；而服务器市场，EPYC 的发布意味着 AMD 在数据中心市场的回归和决心；集成了 RADEONVEGAGRAPHICS 核显的锐龙移动版处理器的应声而出，借此 AMD 真正进入了高端二合一和超薄本市场的争夺；AMD 企业解决方案也已经在微软 Azure、阿里云、Google、腾讯云、百度等全球 7 大数据中心和云服务企业中的 5 家得到应用。
随着大数据、云计算、深度学习以及 AI 技术的爆发式增长，大数据背后需要强大的运算和分析能力。AMD 专注打造优异的 CPU 和 GPU 产品，利用高性能计算和图形处理能力为深度学习算法提供有力的运算保障，也预示着 AMD 的未来。
从财报来看，经过三年的发展，LisaSu 的三大战略已经促使 AMD 开始复兴。
3、黄仁勋：坚持 25 年迎来人工智能大爆发
英伟达公布财报显示，受到游戏和人工智能业务的推动，公司利润大涨，创下 8.38 亿美元新高。英伟达创始人、CEO 黄仁勋坚持 25 年的信念终于伴随着人工智能的大爆发获得了丰厚回报。今年以来，英伟达股价已经接近翻番；过去两年，英伟达股价上涨更是超过 500%，黄仁勋也成为了硅谷无人不知的“摇滚明星”。
“摇滚明星”黄仁勋
25 年前，黄仁勋确立了发展游戏业务的战略，如今已经成为全球最大的为最高端的游戏提供技术支持的企业。黄仁勋自豪地讲道，“我们创造了图形处理器，创造了算法，我们还在用新的方法创造游戏中的奇妙世界。我们不仅仅是生产芯片，而是为游戏产业创造了平台。”英伟达聚焦两大类游戏市场：一类是 PC 游戏，一类类是和任天堂在掌上游戏方面的合作。黄仁勋相信 PC 游戏在未来的一段时间仍将保持增长，这主要受益于电竞等市场的推动。
自动驾驶一直受制于数据不足和算法不够，自从有了深度学习的技术，这些问题有望解决。6 年前，黄仁勋决定要把所有能够移动的交通工具整合到一个自动驾驶的平台上。于是英伟达诞生了全球首个为完全自动驾驶而设计的从无到有的计算机——NVIDIADrive 平台。从硬件处理器、软件系统，到所有的 API 接口以及顶层算法都是英伟达为自动驾驶汽车设计的。而且黄仁勋决定开放这一平台，也就是说他们不会自己去开发一辆单个的自动驾驶汽车，而是把平台开放给全世界。不管是初创公司、大公司、物流企业还是出租车服务公司都可以使用这个平台来解决它们自动驾驶的问题。目前全球有 145 家初创公司在使用 NVIDIADrive 平台，有 50 家 OEM 在做关于自动驾驶的项目。
黄仁勋认为，人工智能、电子游戏和自动驾驶是最富有活力、最激动人心、最有影响力的市场，也是未来增长最快的市场，更是未来全球科技公司要抢占的制高点。
4、赵伟国：打造中国“芯”
我们都听过改革开放《春天的故事》，中国经济的高速发展离不开国家的战略规划，而集成电路产业的发展同样也需要政策的支持，推进纲要、中国制造 2025 的发布都代表了国家的决心。但是，中国集成电路产业的崛起同样需要灵魂人物的指引，赵伟国当属于其中之一。他被称为集成电路的“圈外人”，他借助资本连续“买买买”，闪电般完成三大并购——展讯、锐迪科，新华三。
紫光集团董事长赵伟国
这是一个情怀泛滥的时代，但是真正要做成集成电路全产业链这件大事仍然需要坚定的情怀。从这一点来说，赵伟国是有情怀的，在最近录制的《对话》节目中，他回顾了自己的少年时代立志发展中国集成电路产业的梦想，同样随着年龄的增长，他觉得作为一个企业家，已经超越了个人英雄主义的范畴，和个人财富的范畴。企业家应该为祖国的强大做一些事情，去担当一些国家战略当中需要的东西。
接下来紫光要怎么走？赵伟国在接受媒体采访时透露，紫光集团将循三星模式重塑全球存储芯片产业格局，三星经历的一切都值得学习和总结，紫光要借鉴三星的发展经验，成为一个以芯片和云网为主导业务的综合性科技财团。这样，紫光才有可能完成振兴中国集成电路产业的大业。半导体行业巨头们基本保持每年超过 100 亿美元的投资节奏。没有足够筹码，或者跟不上节奏的只有弃牌不玩。 因此，紫光未来十年在芯片制造产业上投资 1,000 亿美元是一个基本数字，相当于平均每年投入 100 亿美元。
全球的集成电路产业格局不是一两年内构建完成的，中国的集成电路产业格局同样也不是短期内能实现的，紫光集团也需要循序渐进，夯实根基才能走得长远。
5、李彦宏：自动驾驶汽车终得合法上路
关于自动驾驶汽车，最近迎来了好消息：北京市交通委发布指导文件，规范推动自动驾驶技术发展。根据新规，在中国境内注册的独立法人单位，可申请自动驾驶车辆临时上路行驶。你还记得今年的百度 AI 开发者大会上，百度创始人兼 CEO 李彦宏乘坐自动驾驶汽车所吃得那一个罚单吗？当时吃了罚单的李彦宏笑称：“无人驾驶罚单已经来了，无人车量产还会远吗？”果然五个月后，自动驾驶上路终于合法了。
说到自动驾驶，我们不得不提到百度汽车智能开放平台 Apollo，李彦宏曾经因为百度搜索而名满互联网领域，但是也为移动互联网时代的失势而困惑不堪，最终凭借百度的算法优势转向了自动驾驶。最近，Apoll o 平台正式开放两款落地产品：Apollo 小度车载智能系统和 Apollo Pilot。Apollo 小度车载系统是基于 DuerOS 的全球首款人车交互系统，以“听懂你、看懂你、关爱你、守护你”为目标，一次性开放了智能语音助手、AR 导航、人脸识别、疲劳监测、智能安全、HMI、车家互联 7 大 AI 核心能力。Apollo Pilot 是百度可量产的自动驾驶产品，卖点在于基于中国交通数据研发，适应中国路况。具体来说，Apollo Pilot 目前可提供的功能包括 AEB（自动紧急制动）、BMS（盲区监测）、ALC（智能自动变道）。Apollo Pilot 的优势在于 AI 赋能下的自学习，并致力于通过优化和自学习，探索乘用车、商用车、共享出行等多场景落地。
但愿不远的未来我们会乘坐搭载 Appollo 平台的自动驾驶汽车出行，为了实现这一目标百度还要继续加油。
6、马斯克：用火箭把特斯拉电动车送上太空
一直以来，我都认为马斯克是一个美版的“贾跃亭”，他所做的一系列设想看起来基本都是“假大空”。从特斯拉，到太阳城项目，再到自造火箭 SpaceX，几乎每一件事情都超越大众的想象。在公司一直亏损的状态下，特斯拉的估值居然超越了美国通用，各种评级机构大力调低了特斯拉的信用评级，甚至有分析师直接呼吁股民不要买特斯拉的股票，大跌就在眼前。
上图是今年的一个重磅消息：SpaceX 公司 12 月 24 日证实，最快下个月，SpaceX 就将用新研制的“重型猎鹰”火箭将特斯拉公司一辆新款红色电动跑车送上火星。马斯克称，“重型猎鹰”火箭将运载特斯拉的 Roadster 跑车，还将播放 1969 年阿波罗 11 号第一次登月时大卫•鲍威发行的《Space Oddity》一曲。“重型猎鹰”火箭将于 2018 年 1 月在佛罗里达州卡纳维拉尔角阿波罗 11 号发射台发射。
马斯克讲述火箭的研发过程是痛哭流涕的，多少人的不认可，多少机构的讽刺，多少媒体的批判，他都忍过来，终于用激动的泪水证实了自己的设想不是空想。马云说过：梦想还是要有的，万一实现了呢？马斯克的火箭梦应该是不远了。有时候真理确实是掌握在少数人手里，不过马斯克的车还是要好好造，我期待特斯拉有个好的未来。
7、余承东：未来十年将是智慧手机时代
哪个时代都需要狼性，有狼性的企业才能适者生存，华为手机将狼性诠释地淋漓尽致。从 2017 年的销售数据来看，截止前三个季度，华为累计出货量为 1.12 亿台，同比增长 19%。由于第四季度是手机销售旺季，预计华为手机全年出货量有望突破 1.6 亿台。看这增长趋势，华为明年有望超越苹果成为全球出货量第二的手机品牌。
余承东
华为消费者业务 CEO 余承东被称为余大嘴，他带领华为手机在智能手机市场从无到有，开疆拓土，披荆斩棘，短短几年内就超越了小米、OPPO、VIVO，从零市场份额做到了全球第二，有人说华为有一群人在低调做事，而他负责摇旗呐喊。笔者认为，摇旗呐喊也是一个技术活，不是把谁放上去都能摇好。但是关于今年华为手机的内存事件，余承东的回复受到了众议，在手机市场是一个用户至上的时代，余大嘴要多听听用户的心声。
在 AI 爆发的时代，多有人都席卷其中，华为自然不能错过这个噱头。前一阵发布了带有 AI 功能的 Mate10，最近华为又与百度进行战略合作，在发布会上，余承东表示，未来的手机产业中，能活下来的公司还是少数巨头公司，只有一些细分市场的公司是例外。过去十年是智能手机时代，未来十年将是智慧手机时代。在人工智能时代，消费者需要极致的用户体验，仅仅依靠硬件设施和 UI 软件，是远远不够的。
8、张汝京：愿意当 CIDM 模式第一个吃螃蟹的人
张汝京在集成电路行业内被誉为“中国芯片教父”。1948 年出生的张汝京年近 70 岁，此次再度出山，可谓“人生七十才开始”。他这次重新回到集成电路制造领域，而且是中国集成电路产业链条中所欠缺的 IDM 这一环节。
张汝京倾向于走共有协同式 IDM 公司道路，即芯片设计公司、终端应用企业与芯片制造厂共同参与该项目投资，通过成立合资公司将多方整合在一起，使芯片设计公司拥有芯片制造厂的专属产能及技术支持，同时芯片制造厂得到市场保障。
张汝京
张汝京分析，"CIDM 模式不仅可以分担风险，协同能力也大大增强，在许多方面比一个先进的代工厂更方便运作。在 CIDM 模式中，企业的产能分配可以内部协商，有需要时可以增加产能；如果产能过剩，可以对外向客户提供服务，产能就利用上了，可谓进可攻、退可守。"
据悉，张汝京及团队计划联合芯片设计、封装测试、终端应用、产业基金等企业，建立协同式芯片制造（CIDM）项目。该项目一期总投资约 68 亿元，用地面积约 20 万平方米，产能设计为 8 寸芯片每月 3 万片、12 寸芯片每月 1 万片，预计产值达到 31.6 亿元。CIDM 在国内还是个新鲜概念，张汝京希望尽快把这个概念落地做成项目，让其他地区也能复制、改进。“总要有人开头，现在开启 CIDM 模式，我们愿意当第一个吃螃蟹的人。”张汝京说。
2017 已经接近尾声，而科技创新却永不休止，是这些科技人物引领技术和应用前进的步伐。不管是人工智能、自动驾驶，还是大数据、物联网，以及芯片制造的 CIDM 模式在推动技术演进的过程中都担任了重要角色，2018 年，还有更多人以及公司加入进来。
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