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作为汽车电子控制系统的关键载体，汽车板的品质关乎整车的安全可靠性。汽车板不同于一般PCB，基本采用厚铜、金属基，陶瓷基也有使用（为了散热和大电流，甚至埋置铜块），汽车板承载的温度和电流都比一般的PCB高。
汽车板通常使用的是高密度双面PCB板，并含有一定数量的通孔插装元件，其通孔元件的焊接具有空间小、焊点质量要求高、免清洗性的特征。随着汽车电路板元器件焊接难度越来越大，手工焊和浸焊已经无法满足汽车板的焊接要求，而选择性波峰焊设备在汽车电子行业的应用越来越多。对于大热容量和多层线路板，浸焊很难达到透锡要求，而选择焊则不同，焊接喷嘴中冲出来的动态锡波，会提高通孔内的垂直透锡度，特别是进行无铅焊接时，因为无铅工艺浸润性差，需要更强劲的动态锡波。
经过实际的验证，日东科技选择性波峰焊在汽车电子行业取得了非常好的应用效果。它在助焊剂喷涂时可通过控制助焊剂喷涂范围、喷涂量，在保证喷涂效果良好的情况下，可以节省95%左右的助焊剂。预热模块采用分段式控制，具有自动校正温度功能，既能满足汽车板所需的高温度，同时也可节约设备耗电量。氮气的使用可以将无铅焊料的可焊性提高4倍，电磁泵锡炉提供稳定的波峰高度，可对每个焊点单独进行参数设置，从而保证焊点的高质量。
日东科技选择性波峰焊对于汽车板的焊接有以下特点：
1、采用微型电磁泵锡炉，锡波高，流量大，波峰稳，焊点透入深度大，浸润和钎焊力强；
2、喷嘴周边及焊料表面采用氮气填充保护，可提高无铅焊料的可焊性，并且能降低锡渣产生量防止喷嘴赌塞，节省焊接成本和人力成本；
3、耐高温、耐腐蚀独特喷嘴，抗氧化强，浸润性好，正常使用时间可达3个月；
4、自动检测焊锡液位高度，保证波峰稳定；
5、具有焊点瘦身功能；
6、标配两个CCD相机，用来监控焊接状态和PCB定位编程；
7、喷雾和焊接传送轨道上分别装有停板定位装置，确保喷雾及焊接精度；
8、焊接传送滚轮设计，有效防止高温形变，PCB板边可焊元件距离远远高于链条传送结构；
9、红外+热风组合式混合预热模块，抽屉式结构。预热升温快，温度均匀，充分减少大小元器件之间的温差，设备维护保养方便。
日东科技选择性波峰焊焊接完成后焊点表面光滑饱满，“非接触式”焊接避免造成汽车电路板元件损伤，为汽车电子行业提供了高精度、高可靠性的焊接方案。另外，根据不同产品的需求，有多种机型可以选择，针对提升产能的需求，可提供高产能设备组合方案。
