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产业研究机构Yole Développement(Yole)在其汽车半导体趋势报告中宣布，到2035年，C.A.S.E(Connectivity/ADAS/Shared/Electrification)的市场将达到3,180亿美元，而汽车中的半导体价值将在2026年达到785亿美元，2020~2026年间的年複合成长率为14.75%。
车辆电气化的C.A.S.E.四大趋势 (资料来源：Yole Développement)
过去十年，ADAS技术曾经被认为是具有安全意识的家庭车主的必备功能。其现在已经成为英特尔(Intel)、高通(Qualcomm)、华为、苹果(Apple)、谷歌(Google)和特斯拉(Tesla)等科技公司的新关注领域。Yole认为，C.A.S.E大趋势已经席卷了整个产业，包括汽车公司、半导体製造商在内的整个生态系统，正在适应这种巨大的转变。
英特尔旗
2015~2050年小型车各自驾等级销售量预测(资料来源：Yole Développement)
下的Mobileye完成了估计价值500亿美元的首次公开募股，另外，赛灵思(Xilinx)在2022年2月被英特尔的竞争对手AMD收购，达到了相近的金额。几个月前，谷歌的自动驾驶汽车部门Waymo以300亿美元的价值筹资23亿美元，而华为正将10,000名员工从受到美国制裁的行动部门转移到自驾车技术研究。其他例子包括：BMW愿意通过与高通和Arriver合作来对抗特斯拉。
产业合纵连横的新闻层出不穷。因此，所有半导体和科技领导厂商都在研究ADAS到自动驾驶(AD)的演进过程，这是AI革命的新重点。
2015~2050年小型车搭载ADAS比重(资料来源：Yole Développement)
道路交通是一个价值10兆美元的市场，ADAS到AD技术可能是掌控一切的关键。这包括摄影机、雷达、雷射雷达以及许多边缘运算和云端运算。Yole预测ADAS到AD技术在2021~2027年期间的年複合年成长率将达到12%，到2027年，车用感测器与运算元件产业规模达到250亿美元。
如今，全球13亿辆汽车中只有12.3%配备ADAS技术，2030年相关比重估计将达18 亿辆汽车中的49%。这种演变是由于ADAS技术在每年生产的汽车中的渗透率大幅提高，从五年前的21%到2022年，ADAS已安装在65%新车上，到2027年将达到86%。
