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如今，在软件定义汽车趋势之下，汽车电子电气架构正加快由分布式向中央集中式演进，其中关键是车载计算的集中化发展，未来智能汽车需要多域融合、强大算力的“智能大脑”作为核心支撑。
4月29日，德赛西威全球首发其第一代智能计算平台（Intelligent computing platform，ICP）产品“Aurora”。该公司称，这一平台实现了从“域控”到“中央计算”的跨越式技术落地，是当前行业内首款可量产的车载智能计算平台。
ICP“Aurora”；图片来源：德赛西威
据悉，“Aurora”意为“极光”，寓意更灵活、更智能、更高效、更具备无限的可能。该平台硬件搭载主流大算力芯片，总算力可达2000TOPS以上。软件集成智能座舱、智能驾驶、网联服务等在内的核心功能域，实现了跨域融合，满足未来电子电气架构在高计算性能、高功能安全性、硬件持续升级能力等多层级需求。
具体来看，“Aurora”智能计算平台围绕中央计算理念，构建了面向未来汽车电子架构演进的多维技术核心：
多域融合，具备中央算力
集成智能座舱、智能驾驶、网联服务等在内的核心功能域，实现从“域控”到“中央计算”的跨越，符合半导体后摩尔时代的演进方向。
智能扩展，满足多样需求
算力可伸缩、功能可配置、体验可升级，满足不同用户，不同车型需求，同时具备售后持续升级能力。
智能设计，具备高可靠性
车规级设计开发，ASIL D高功能安全，满足高散热、高抗震、高防护等可靠性要求。
智能集成，软件定义汽车
“Aurora”面向SOA的开放平台设计，满足不同软件应用需求的快速集成和部署。
绿色可持续，碳中和模式落地
有效降低整车原材料碳质比，提高电子部件能效比。在汽车生命周期内，“Aurora”可维持低碳持续优化属性，相比分域控制，能耗累计可减少约42%，碳排放量累计可减少约62%。
来源：盖世汽车
作者：Mina
