芯片股集体暴跌，IC产量三年来首次季度同比下降

4月19日，半导体股集体下跌，气派科技跌近20%，韦尔股份跌逾10%，华峰测控跌9%，富瀚微跌6%，新洁能跌近5%，芯源微、澜起科技、国民技术、扬杰科技、东微半导跌4%左右。

半导体板块下跌，消息面上，主要受“中国IC产量三年来首次季度同比下降”的刺激。国家统计局公布的数据显示，今年前三个月集成电路产量下降4.2%，芯片制造企业公布的3月降幅更大。这是自2019年第一季度下滑8.7%以来中国芯片产量最差的一个季度。

值得注意的是，将时间线拉长来看股市行情，芯三板发现，半导体指数几乎回吐近一年全部涨幅！而在这背后，则是多因素叠加影响导致的半导体板块增长不透明、不确定性较高所致。

疫情干扰产业链，何时休

自三月以来，深圳、东莞、吉林、上海、苏州等地管控升级，半导体供应链遭受冲击。特别是，疫情最为严重的上海，在疫情的冲击下，半导体产业链面临产线停工、出货阻塞、人力成本陡增等多重压力。

同时，供应链受阻使得汽车产业断链危机升级，令本就因车用芯片产能吃紧而面临减产压力的汽车产业雪上加霜。华为高管余承东更是发出了“若上海不能复工复产， 5月汽车厂可能停产”的警示。

就在产业链紧张情绪高涨的时候，上海经信委及时在16日公布第一批含666家重点企业的“白名单”救急。“白名单”中，汽车产业链企业估摸超过200家，集成电路（半导体）产业有59家，中芯国际、华虹宏力、飞凯材料、盛美上海、彤程电子（彤程新材子公司）等半导体企业均名列其中；台积电松江厂、日月光半导体浦东上海总部、应材中国、ASML上海等等均在其中。

苏州市也于18日公布产业供应链重点企业及关键配套企业白名单共1696家，友达、仁宝、纬创、和硕、台达电、硅品、日月光、联咏、欣兴、捷安特、研华、定颖、台光电、正新、建大、京元电、国巨、嘉联益等电子厂均名列其中。

业界人士解读，上海及周边半导体链将再度“活络起来”，随着周边配套协力厂一起复工，后续将赶工出货补足库存。

不过也有业内有人认为，即使近期短时间内结束封控，对产业的影响仍将持续至少一个季度。

面板厂友达董事长彭双浪19日对媒体表示，上海封城导致生产、交通运输中断，以及员工的控制，目前还未看到有缓解的现象；尤其产业已习惯上下游分工，上游原物料至下游零组件的距离变长，即使短时间内结束封控，对产业链的影响仍会持续一个季度左右，才能够完整恢复正常。

彭双浪解释说，友达在昆山、苏州设厂，没有停工，但也没有维持100%生产营运，目前仅能尽量减少灾害，将影响降到最低；员工住在厂内宿舍能符合闭环生产要求，但物料、供应链物流无法恢复，也不一定能天天都生产，“人力不够，材料也不齐全。”

在彭双浪看来，今年上半年看起来，整个大环境会在非常不确定、纷扰的状况下度过，至于会不会延续到下半年，仍很难说，仍需要时间观察。

既砍单又缺芯的矛盾现象

2022年上半年，车用、物联网、通讯、服务器等领域的需求仍强劲的情况下，消费性电子市场受宅经济效应减弱、中国疫情及国际局势紧张、高通膨等冲击，再加上迈入传统淡季，相关应用如PC、笔电、电视、智能手机需求明显降温，下游客户陆续下调今年出货目标。

供应链传出，清明节过后手机涌现砍单潮，且力道加大，各大品牌全年出货下调幅度达二至三成，其中以小米出货下调幅度最大，砍单幅度达三成以上，且主要集中在高端机种，其余手机品牌也有程度不一的砍单潮。

此外，砍单潮还蔓延至PC业，在联想领头下，近期几乎所有一线PC品牌都开始下调年度出货目标，平均修正幅度达二位数百分比，和硕、仁宝、广达等代工厂笼罩在市场低迷的阴霾中。

消费电子品牌商频砍单陆续引发产业链震动，上游面板、驱动IC等一系列链条难逃冲击。

据供应链观察，手机上游零组件均有库存调节压力，其中以手机面板砍单幅度最大,如三星旗下子公司Samsung Display OLED的面板订单遭苹果砍单，原因是iPhone 12 mini销售不如预期，其所需面板也低于预期订单。此外，手机DDIC、TDDI芯片的出货也有所衰减,相关TDDI芯片供应商面临降低Q2报价的压力。可以说，去年手机链、PC链零组件要加价购的盛况，转而面临降价压力。

业内预期半导体产业链条上的部分企业二季度获利将减少，或出现大范围业绩环比下跌情况。其中尤以处于产业链中间的IC设计厂商处境最为艰难，原因是其可能遭受此前所签“长约”的高额代工成本和下游客户呼吁降价的双重夹击。

虽然随着需求达到颠峰值后回落，代工厂的议价权正在削弱，但台积电近日强调，不会为了短期利润而上调代工价格，也不会轻易降低报价以应对终端市场需求放缓。

此论调传递给业内一种信号：IC设计公司将继续承受代工成本在高位徘徊的压力。而另一方面，下游客户在终端市场前景不明朗的情况下，不仅不接受IC涨价，还要求IC供应商降低报价。

这种情况非常考验IC设计商。分析人士认为，IC设计商维持现有盈利能力，取决于它们如何改善产品组合和市场策略。其表示，至少PMIC及汽车MCU和TDDI的供应商仍将能够维持当前的盈利势头。“即使是音频、图像处理等领域的小型IC设计公司也在以更快的速度转向汽车应用，这表明汽车电子将成为它们新的利润护城河。”

简而言之，在消费类市场下行的同时，困扰着手机业的缺芯、断货的阴影仍未完全散去，部分28纳米、40纳米和55纳米等成熟制程的芯片仍处于缺货的状态。业内预估这种既砍单又缺芯的矛盾现象恐怕还会持续一段时间。