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随着汽车电子的快速发展,对于汽车中控车载导航，大家并不陌生，人们在日常驾驶过程中使用的非常频繁，可以说已经成为汽车上面非常重要甚至不可或缺的一部分，并且随着消费者对汽车的要求越来越高，汽车在出厂前就已经嵌入了此部分的功能，并且越来越可视化、智能化，成为汽车内饰的一大亮点设计之一。中控车载导航包含娱乐系统、倒车雷达以及影像显示、路线行驶智能导航等几大功能，庞大的系统为人们的出行带来了极大的方便。
航顺车规SoC家族HK32AUTO39A于2018年立项布局,从产品定义、设计、制造、封测到品质管控和物流等严格按照ISO26262安全功能流程和安全功能产品全流程，于2019年发布量产中国第一颗车规级MCU。通过三年的市场推广和汽车市场生态建设，被众多汽车整车厂和Tier1方案商采用。日前，航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族已经通过AEC-Q100车规等级认证，适用于胎压监测、车内照明、电动座椅、车载中控导航等产品应用，目前已大批量应用在汽车前装中控车载导航系统，其主要车型包括东南汽车、中兴汽车、江铃汽车、斯柯达等。
航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族采用高性能ARM Cotex-M3/M0 内核和最新的工艺制程，具有稳定可靠、性能卓越以及超低功耗等特点。目前航顺车规级SoC包括四大家族共计17个产品系列，其中高性能车规级SoC家族产品支持航顺专利浮点运算协处理器，并且内置高速Cache总线以及内置最大512K FLASH、96K SRAM,大大的提高代码处理能力与运算能力。此外还具有丰富的通讯接口包括串口、I2C、SPI、USB、CAN等，其中内置两个高速CAN通讯接口与外围模块进行CAN通讯，实现了数据交互、智能控制、待机电源管理。该系列产品在中控车载导航上面得到广泛应用。
航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族将致力于快速替代国外进口芯片，解决目前汽车芯片非常紧缺的难题，加速实现汽车电子的国产化。随着国家对新能源汽车的大力发展，目前国内的汽车需求旺盛，其中车联网、自动驾驶也慢慢崭露头角，航顺车规级SoC系列四大家族将针对不同的应用场景，实现产品模块化的布局，并拥有绝对的成本优势。未来1-3年航顺芯片将逐步加大车规级芯片的研发，丰富产品线，并长期贯彻ISO26262安全功能流程认证、ISO26262安全功能产品认证（ASIL-B/C/D），为中国的汽车电子设计出更多优秀产品。
航顺芯片CTO王翔与SGS汽车服务部华南区高级经理包岩签署合作协议
AEC-Q100认证证书图片
关于国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council，简称AEC)
作为车规验证标准，包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(分立器件)、AEC-Q102(光电器件)、 AEC-Q103(MEMS器件)、AEC-Q104(MCM多芯片组件)、AEC-Q200(无源器件)，其测试条件比消费/工控型芯片规范更严苛，规定了各类车规元器件应完成的试验项目及条件，用于验证电子元器件能否达到AEC-Q的要求。其中汽车电子对元件的工作温度要求比较宽，根据不同的安装位置等有不同的需求，但一般都要高于民用产品的要求，比如发动机舱：-40℃-150℃；车身控制：-40℃-125℃；行驶控制系统：-40℃-105℃，而消费类产品只需要达到：0℃-70℃。
AEC零件技术委员会是建立可靠、高质量电子元器件标准的标准化机构。满足这些标准的元器件能适用于汽车环境的最低要求，无需进行额外的元器件级鉴定测试。因此，要进入车辆领域，打入各Tier1汽车电子大厂供应链，必须取得AEC-Q认证门票。
关于ISO 26262标准
ISO 26262标准是全球公认的汽车功能安全标准，标准覆盖产品的全部生命周期，包括功能安全管理、概念阶段开发、系统阶段开发、硬件阶段开发、软件阶段开发、支持流程、安全分析、产品发布等所有环节。
ISO 26262根据安全风险程度，对系统或系统部件确定划分有ASIL D/C/B/A的车辆安全完整性等级，其中D级安全等级最高，A级安全等级最低。越高的级别，对设计所要求的功能安全性越高，这种要求包括对故障的覆盖率，设计流程的可追溯，设计软件的可信赖证明等。
关于SGS全球功能安全技术中心
SGS是国际公认的检验、测试和认证机构，是质量和诚信的基准。SGS全球汽车安全技术中心能为整车厂和零部件供应商提供一站式解决方案，主要业务涵盖车辆，车规级芯片，半导体的功能安全，ASPICE，SOTIF，信息安全等，并提供技术培训，技术咨询，技术服务，审核认证等服务。全球技术中心负责人Martin Schmidt是ISO 26262的发起者和起草人之一，目前SGS的汽车功能安全专家超过80人，已经为全球客户颁发ISO 26262功能安全及信息安全认证证书超760张。
