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对于苹果公司造车的计划已经经过了几轮的发酵，但是最新的消息却一直是扑朔迷离的。有一个比较肯定的是，苹果公司必然需要一个代工企业，当然或者也是合作企业，而不是自己建造汽车工厂，这一点或许和特斯拉的超级工厂是不一样的一种发展模式。只是在寻找合作商或者代工商的过程中，进展并不是很顺利。虽然苹果公司如今是全球市值最高的科技企业，在智能手机以及移动终端市场的市场影响力是独树一帜的，但在新汽车领域，苹果并没有优势，和特斯拉相比相去甚远，甚至和传统的汽车制造商相比，也没有自己的优势。这也是为何苹果在寻求合作伙伴的时候，迟迟难以定夺的原因之一吧？
苹果Apple Car的计划提速了吗？
市场一直在传闻苹果造车的最新动态，当然主要是和一些传统汽车企业接触的过程，潜在的发展计划就是合作，通过合作提速苹果造车的进展。有韩国媒体报道称，苹果公司近期再派人到访韩国，会见了一些对大规模电子元器件生产有经验的厂商，这也是苹果第二次大规模到访韩国。据悉此次苹果与SK和LG两家电池公司讨论了电池的供应问题。
而且，消息称苹果已经制定了直接开发和管理苹果汽车电池材料的政策。预计将在今年年内完成苹果汽车供应商的选择，并开始全面开发。众所周知，早在2014年，苹果启动了代号为“泰坦”的造车计划，打算推出一款能与特斯拉抗衡的新能源汽车，而且苹果公司还挖来了诸如克莱斯勒、特斯拉、福特等多家公司的动力测试和混合动力系统工程师，组件了自己的团队。不过，离职率也比较高，说明在造车方面，苹果的优势并不明显，对人才的吸引和驻留并不是很有诱惑力。
库克曾经表示，“我认为未来软件将成为汽车上越来越重要的组件。自动驾驶也将变得更加重要。苹果专注于自动驾驶系统，这是非常重要的核心技术，也可能是苹果进行的最困难的人工智能项目之一。”此举被认为苹果公司或许更在意提供平台，对亲自下场造车的动力不足愿望不强。而且，苹果汽车项目推进速度变得缓慢。
近年来，市场传出苹果与韩国现代集团接触，打算在乔治亚州的发动机工厂生产自动驾驶电动车，亦或者双方投资一家新工厂，计划在2024年达到年产量10万辆，规划最终年产能为40万辆。郭明錤也曾预测苹果将会采用现代E-GMP纯电动平台，也有可能与通用合作。不过，后来都不了了之。市场普遍认为，苹果不会深度介入传统的汽车制造，毕竟这个领域毛利率低，更多可能会找代工或者贴标生产，而重点发力应该在智能驾驶领域，能结合自身的优势。
富士康能入围苹果Apple Car的代工商吗？
既然不会亲自下场造车，也不会搭建自己的制造工厂，那么苹果就会找合作商或者代工企业，就如同在目前手机市场找以富士康为主的代工企业为主，在这方面，苹果公司已经有自己的优势和经验，操作起来更加得心应手，而且可以避免重资产投入。
市场认为，苹果可能会选择富士康为其代工生产汽车产品。苹果与富士康的合作让彼此有着很大的默契。并且，富士康也在加快布局新能源汽车领域。台媒也表示，富士康、立讯精密有望为苹果组装Apple Car，宁德时代、比亚迪则可能为苹果供应国内车型的电池。韩国LG Energy Solution、SK On、三星SDI可能供应美国市场的Apple Car。在电池供应方面，宁德时代、LG Energy Solution、松下、比亚迪是毫无疑问的四大巨头，它们都可能为苹果供应电池。苹果公司预计会选择能量密度更高的三元锂电池。
存在的变数或者是汽车组装方面，近期，立讯精密和奇瑞汽车进行合作，此举被认为是为了布局未来在汽车组装中能够获得机会，市场揣测立讯精密的醉翁之意或许就是希望通过和奇瑞的合作来获得苹果汽车的组装订单。奇瑞在汽车组装方面有着多年的经验，也有生产资质，能够弥补立讯精密的不足。
对于代工造车，现在的智能手机代工商都是信心满满，富士康创始人兼前董事长郭台铭多次在内部会议上说道：“既然我们能造iPhone，为什么不能造电动车？不过就是四个轮子的iPhone而已。”可以说，对于代工苹果Apple Car业务也是信心十足。当然，最终还是看苹果公司自己的意见如何了。
今年苹果Apple Car的概念图会出来？
市场预测苹果公司今年会推出Apple Car的概念设计图。据悉会有日本三电操刀为苹果做出设计。当然，最终是不是会公布还不得而知，不过如果出概念图之后，或许造车提速的意图是没跑了。
虽然，Apple Car会以什么形式亮相我们还不得而知。从市场反馈回来的，关于Apple Car的所有测试，都是将苹果自动驾驶系统安装在经改装过的其他汽车上进行测试。Apple Car是否还会开发出一款完整的汽车也变得扑朔迷离了，是先推出平台，在自动驾驶方面提供服务应用支持，还是推出整车，估计库克也还没有拿定主意吧？
市场也认为，苹果仍将消费电子时代与供应商合作时的行事作风套用在了造车上。在消费电子领域，苹果对供应商核心技术和工作效率有极强的控制欲和极高的标准。美国《商业周刊》曾报道称，与其他电脑厂商相比，苹果公司在中国台湾电子业界是出了名的难伺候。如果继续在造车方面合作，或许也仅有富士康还能应对得了的吧。不过在内地市场，立讯精密的一系列举措，其实醉翁之意也是不言而喻的。
