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能打更富裕的仗。
凭借着理想ONE“现象级”的表现，理想汽车再次刷新交付记录。踏入2021年以来，造车新势力之间的贴身肉搏进一步白热化。在齿若编贝的竞争中，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车的排名格局也在不断变化。从“蔚小理”到“理小蔚”再到如今的“小理蔚”。
面对造车新势力单月交付量冠军的宝座，三者你方唱罢我登场，在越演越烈的竞争态势中不断提升自己在新能源汽车市场的占有率。
进入12月的第一天，造车新势力们接连不断地传来捷报，除了“再创新高”、“同比大幅增长”的欢呼声之外，“单月交付破万”开始成为造车新势力11月成绩单中的关键词。在刚刚过去的11月，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车和下半年异军突起的哪吒汽车均踏上了单月交付量破万的门槛，紧随其后的零跑、威马也各自完成了对自己的突破。
值得一提的是，虽然理想汽车在11月与交付冠军宝座交之错臂，但没有一个人会质疑理想汽车这份成绩单的含金量。从最直观的产品密度上来讲，理想汽车称得上是“孤胆英雄”。蔚来汽车旗下拥有ES8、ES6、EC6三款主力车型；随着小鹏P5的上市，小鹏汽车旗下也有G3、P7和P5三款车型，分别主打低、中、高三片细分市场，而理想汽车目前仍在借助理想ONE一款车型单兵作战。
跨过备受挑战的2019年，造车新势力在2020年艰难开始。一路走来，他们曾经历危机，接受挑战和质疑如今在2021年，造车新势力们终于迎来了属于自己的“黄金时代”。但这还不是造车新势力们得以喘息的时机，小米、百度等互联网企业跨界而来，意图分割新能源汽车市场这块大蛋糕，传统车企这边也接连推出旗下子品牌，吹响反攻号角。对此，单兵作战的理想汽车又将如何接招？
“现象级大师”理想ONE
凭借着“现象级”的表现，理想ONE在11月进化成为理想“万”。
“理想ONE在11月创造了单月交付超过1.3万辆的新纪录。这也是起售价超30万的中国品牌车型第一次实现单月交付破万，成为中国中大型SUV和家庭用户的首选产品之一。能取得如此的成绩，我们非常感谢用户对理想ONE产品力的认可。
理想汽车也将持续创造让用户满意，让自己自豪的产品和服务。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示道。并且截至11月30日，理想ONE自交付以来，其累计交付量已经达到110001辆，突破10万大关。
来源：理想汽车官方
单月销量破万，累计销量达11万，理想ONE成为中国造车新势力首个单车销量过万的车型的同时，也是首个单款突破10万辆生产的造车新势力产品。
与同一梯队的造车新势力相比较，蔚来汽车凭借旗下3款车达成10万辆的成就经历了1046天；小鹏汽车则凭借着3款车用1033天达成了10万辆的成就，而反观理想汽车仅凭理想ONE一款车，仅用708天就实现了10万辆的目标。
由此可见，理想ONE的市场欢迎度可见一斑。30万以上的定价、累计获得超11万用户的喜爱，确凿的数字也印证着理想ONE在冲击豪华道路的成功。
对此有业内人士认为，将售价范围定在高端领域是品牌实现豪华的“伪命题”。“价格属于市场定位，只有市场中的消费者接受了价格，才算真正意义实现了豪华的突破。”上述业内人士表示道。
跨过30万元以上价位区间，理想ONE是中国品牌豪华车型第一次实现单月交付破万的车型，也让理想汽车为国产品牌探索豪华领域的道路中起到了标杆性作用。除此之外，凭借着优异的产品表现，理想ONE也已经开始在中大型SUV领域攻城略地。有理想ONE车主如此感叹道：“（理想ONE此种表现）即便脱离新能源汽车、新势力造车的范畴，放到更大的市场中去，也应该是中大型SUV、甚至是六七座SUV的头筹。”直观的数据佐证了上述车主的言论。
根据乘联会给出的数据显示，今年10月，在中大型SUV细分市场中，多数产品均在千余辆销量水平徘徊。而理想ONE在10月7694辆的交付成绩，11月13485辆的交付成绩堪称一枝独秀。并且乘联会还在10月份发布数据显示，今年三季度国内新能源汽车的市场渗透率达到12.6%。
这个数据相比2020年的5.8%有显著提升。随着所有车企在新能源汽车领域不断发力，充电站等基础设施持续完善，新能源汽车的市场渗透率还将继续提高，而爆款车型理想ONE犹如一把尖刀插入了中大型SUV市场腹地，也让这片细分市场的新能源车代替燃油车成为了可能。
“超级产品经理”的爆款生意经
理想ONE之所以成为爆款，离不开“超级产品经理”李想的谋划。
理想汽车战略部负责人张辉道曾透露：“圈定一个非常明确的用户群，然后为这群用户去打造产品。这是李想在汽车之家就有的方法论。”之后李想不断以用户的调研、用户的体验、用户的感知来证明，理想ONE的成功绝不是偶然，而是真正赢得了家庭用户的认可和信赖。最终的落脚点是，理想ONE是一款以家庭用户为核心的智能电动车，并且所有的体验都是为了“幸福”这个目标，就是强化其家庭用车这个直白的定位。
对于理想汽车而言，理想ONE的初心就是打造中国家庭用户群体需要的产品，理想汽车品牌理念背后的驱动力就是满足用户的需求。而如今，2021款理想ONE的大空间、高智能、可油可电、长续航等产品优势正在像磁铁一样，源源不断地吸引着更多的家庭用户。
在北京的“遛娃圣地”蓝色港湾，理想蓝色港湾零售中心的销售曾对此表示：“到店看车的人群中，家庭用户占到了80%。”并且据其透露，在2021款理想ONE身上总会有一项甚至多项优势能打动到店消费者。而该销售口中能够打动家庭用户的优势，无外乎“可电可油”的两者用电模式，4+4的交互模式以及六座模式标准等产品亮点。
来源：理想汽车官方
据悉，于今年5月28日改款上市的理想ONE换用了更先进的三合一后驱电机，根据理想汽车官方资料显示，2021款理想ONE的NEDC综合续航里程达到1080公里，WLTC综合续航里程达到了890公里。并且2021款理想ONE后轴更换了全新的三合一驱动电机，更紧凑的机械设计使得能耗得同步降低，NEDC工况下，纯电续航里程增加到了188公里，NEDC工况的热机油耗下降到了6.05L/100公里。
在车机系统方面，2021款理想ONE升级了"全车自由对话功能"，屏幕中的所有按钮均可以通过语音进行控制，并支持连续发起指令和跨音区传递指令。可让下到幼儿园的孩子，上到七八十岁的父母都可以轻松与理想ONE进行交互。并且在座椅方面，基于对老款理想 ONE 用户的需求数据进行分析后，2021 款理想 ONE 仅保留了用户最喜欢的2-2-2式空间6座布局，使得第二排座椅变得可以多向进行电动调节，二排座椅新增电动腰靠，并且第一排和第二排座椅还标配了腰部按摩功能。
得益于理想汽车对家庭用户需求作出的快速反应，使得理想ONE渐渐成为了爆款，也让整个行业对理想汽车进行了重新审视。并且理想汽车还持续将销售渠道进行大面积铺张，使得更多的家庭用户可以近距离接触到理想ONE这款车型。
持续输出爆款
凭借着理想ONE现象级的表现，也让理想汽车顺势交出一份亮眼的三季度财报。
根据理想汽车三季度财报显示，第三季度实现营收为77.8亿元，同比增长209.7%；虽然净利润方面仍处于亏损中，但已收窄至2150万元，同比收窄了79.9%。能够交出如此亮眼的财报数据，与理想汽车销量的表现有很大关系。
理想今年第三季度总销量为25116辆，相较于去年同期增长190%，此外，在7、8两个月中理想汽车的月度销量位居三兄弟中第一。
与此同时，得益于理想ONE的强势表现以及理想汽车内部贯彻降本增效的秘诀，也使得理想汽车成为蔚来汽车、小鹏汽车三家之中最富裕的公司。蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车三家财报显示，今年前三季度，三者的现金储备分别为470亿元、453.6亿元和488.3亿元。
对此，有业内人士分析称，“理想汽车目前在售车型仅有理想ONE一款车型，与蔚来、小鹏的三款车型相比，理想汽车在控制生产成本方面更有优势。”根据三家车企的三季度财报显示，理想汽车的车辆毛利率高达21.1%，高于小鹏汽车14.4%与蔚来汽车18%的单车毛利率。而善于勤俭持家的理想，则将节约出来的生产成本积极投入到研发当中。
据财报显示，公司三季度的研发费用为8.885亿元，较2020年第三季度的3.345亿元增加165.6%，较2021年第二季度的6.534亿元增加36.0%。
依靠理想ONE一款车型打下来的江山，理想汽车弹药库充足，这也使得理想汽车在日后都可以打“更富裕的仗”。此次三季度财报电话会议中，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想介绍了理想之后在研发上的布局。据他表示，之后将会持续地、长期地投入10%以上的研发费用，来用于产品以外更重要的技术研发方面的投入。
研发之外，理想在销售渠道上也准备开始加大投入。“理想正在按计划推进年末零售店数量达到200家、覆盖约100座城市的目标。下一年的计划是至少让零售店的数量翻番（到400家）。”理想汽车总裁沈亚楠表示道。
截至2021年11月30日，理想汽车在全国已有174家零售中心，覆盖93个城市；售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心236家，覆盖171个城市。与此同时，为了保证之后的产能，据沈亚楠介绍，预计到2023年年底，将达到每年50万台标准设计产能，采用两班生产的话，总产能将达到每年近70万台。而在2023年，理想除了拥有常州工厂之外，北京工厂也将会投产。
无论是技术的研发、还是渠道的铺设抑或是产能的扩张，理想汽车均开始按下加速键。对此，李想表示，公司对理想汽车的增长前景充满信心。接下来会继续加大研发资金投入，以推动增程式电动车及纯电动车的并行发展。同时，公司也会加快在智能座舱和智能驾驶技术的快速布局。
光大证券也分析称，理想具有较强的成本控制能力以及用户画像明晰的车型定位，公司在软件、算法等核心领域的加速布局，将推动其继续向上。因此，看好理想汽车从偏谨慎的战略转向扩张型战略理念。
如今，前期现象级的产品理想ONE已为理想汽车探索出一条康庄大道，面对日后未知的竞争态势，理想汽车能否推出更多的产品来延续理想ONE现象级的表现还是未知数。但起码现在我们清楚，在理想ONE的铺垫下，理想汽车确实有了先发制人的优势。
作者 | 苏 鹏
