理想汽车

• 自研芯片获新进展，理想纯电车型能否靠AI「翻身」？

  3月14日晚财报会上，在被问到公司的管理层分工是否有调整以及在汽车业务与AI之间如何平衡时，李想给出了肯定的回答。对照理想汽车在3月14日交出的2024年业绩成绩单，截至2024年末公司现金储备高达1128亿元，理想汽车2024年全年实现营收1445亿元，同比增长16.6%，连续两年实现盈利，但2024年显然比2023年更难，营收增速有所放缓。

  雷锋网

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  03/22 08:55

  自研芯片 理想汽车

  
• 理想汽车在智驾领域如何进行AI探索？

  在全球汽车智能化与数字化浪潮不断加速的背景下，理想汽车作为新势力车企之一，早已将人工智能（AI）确立为未来发展的核心战略。理想汽车正通过不断深化智能驾驶、空间智能以及智能拓展等领域，努力实现从辅助驾驶到具备类人智能代理（Agent）的全方位转型。理想汽车以“人工智能的汽车化”为愿景，提出了通过自研大模型及多端生态打通，实现车端AI与空间智能协同演进的战略布局，其AI发展主要经历三个阶段。

  智驾最前沿

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  03/19 11:53

  智能驾驶 理想汽车

  
• 财报解读丨营收、利润剪刀差初现，理想单车均价为何一路跌？

  作为新势力阵营的TOP1，2024年理想汽车以50.05万辆的年交付量再创历史新高，稳居20万元以上新能源车销量榜首。全年其整体业绩也符合高盛等机构投资者的预期。日前，理想汽车公布了2024年全年财报：收入总额实现了16.6%的同比增长，达到1445亿元人民币。          

  美股研究社

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  03/18 10:55

  财报 理想汽车

  
• 理想年报拆解：卖一辆只需1分钟，日均进账3.8亿，接下来砸AGI

  销冠理想，2024年又刷新了自己的交付纪录。至于今年发什么新车，理想也说了，两款纯电SUV，都在下半年发布，L系列和MEGA会焕新智驾版，还要再建超过2000座超充站… 还有下一代VLA技术架构，李想本人给出发布时间，就在今年下半年。

  智能车参考

  530

  03/17 13:21

  理想汽车 AGI

  
• 理想汽车今年年终奖不理想了？理想汽车面试分享

  之前我在公众号说过 25 届理想汽车的校招薪资，总包有 40w+，属实是一线大厂梯队的校招薪资了，跟腾讯、字节、阿里巴巴等互联网大厂是一个梯队的薪资了，这么看理想汽车的薪资还是蛮“理想的。”

  小林coding

  1803

  03/17 13:14

  理想汽车 C++

  
• 理想汽车2024年财报：增收不增利

  理想汽车发布了其2024年第四季度及全年财报，数据显示公司在营收和交付量上实现了显著突破。● 全年营收高达1445亿元，同比增长16.6%，交付量突破50万辆，成为新势力车企销量冠军；● 净利润却同比下滑31.9%至80亿元，呈现出“增收不增利”的矛盾现象；

  芝能汽车

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  03/17 11:05

  《汽车电子瞭望台》系列 财报

  
• 汽车下半场已来，高阶智驾哪家行？

  随着《汽车以旧换新补贴实施细则》政策自2024年4月24日发布实施，以及地方补贴政策的支持下，2024年中国新能源乘用车销量大幅增长40.7%，达到1089.9万辆。与此同时，2024年7月-2024年11月，中国新能源乘用车的渗透率连续5个月超过50%。 汽车市场已然走向下半场，以高阶智驾为代表的汽车“智能化”角逐已经拉开帷幕。 数源：乘联会 智驾的不同路径 当前，高阶自动驾驶技术的发展和市场竞

  史德志

  2684

  01/22 10:30

  智能驾驶 端到端

  
• “蔚小理”撕掉“造车新势力”标签

  在汽车产业这场轰轰烈烈的变革中，蔚小理，即蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车，作为造车新势力代表，自诞生之日起便备受关注，站在聚光灯下接受来自外界的审视。从目前三家车企的市场表现、战略布局以及关注重点来看，“蔚小理”在三个迥然不同的创始人的带领下，2025年的发展之路已经分化。面对车圈愈演愈烈的市场竞争，以及为了实现长远发展的“星辰大海”，“蔚小理”正在撕掉“造车新势力”标签。

  盖世汽车

  1758

  01/20 13:40

  小鹏汽车 汽车产业

  
• 自研芯片的蔚小理，要革英伟达的命？

  抛开被立案调查的迷雾不谈，在英伟达Thor芯片迟迟不能量产交付的客观事实面前，2025年新产品延期苦等Thor芯片已经成为一众车企最头疼的问题。相比之下，蔚来、小鹏已经进入Next Level：正为2025年自研车载芯片的量产交付做最后的冲刺准备。

  未来汽车Daily

  1068

  01/16 10:00

  汽车市场 自研芯片

  
• 华为、理想、特斯拉、商汤的世界模型是做什么用的？

  最近世界模型（World Model）很火，甚至有人说世界模型是终极自动驾驶解决方案，实际上它只是端到端大模型的一种，和VLM没有本质区别。目前的研究基本都集中在用世界模型生成视频或其他连续时间序列上的可视化数据，再用这些视频训练传统或端到端的自动驾驶模型，几乎没有人研究直接用世界模型做自动驾驶的。即便是视频生成，也还是处于实验室的学术研究阶段。

  佐思产研

  1738

  01/13 12:00

  华为 特斯拉

  
• 李想归来，不谈造车谈AI

  不久前，退网多时的李想再次出现在公众视野。归来的李想一改往日单人演讲式的发言方式，选择了用接受媒体采访的对谈方式，探讨了理想汽车在人工智能领域的战略布局和未来愿景。当然，形式虽然变了，但李想依然理想，本次对谈保持了他一贯高信息密度、体系化的谈话输出。

  远川科技评论

  981

  01/07 11:20

  AI 人工智能

  
• 2025 年蔚来、小鹏、理想均将实现翻倍增长

  德意志银行分析师团队近日发布研究报告，预计蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车将在2025年实现显著增长，主要得益于新车型的推出和产品组合的优化。以下是具体预测和分析：

  Vehicle

  1917

  01/06 09:40

  小鹏汽车 理想汽车

  
• 李想做AI，总共分几步？

  “我要选择一个森林，我要做森林里最大的。无论它多么难，无论它需要我经历什么样的困难，我绝对不只做一棵树了。”不只是成为一棵树，要成为一片森林。这是李想对自己的期待，也是对理想的期待。

  盖世汽车

  1034

  01/02 13:50

  AI 理想汽车

  
• 理想汽车的智能驾驶为什么迭代如此之快？

  理想的AI talk从传播来看是非常成功的，如果说第一天讲硅基家人和理想同学有一些抽象的话，那么这次围绕智能驾驶，这个车企争夺市场份额和提升用户体验的核心战场，理想非常具体地解释了整个迭代的路径。

  芝能汽车

  1986

  2024/12/28

  《汽车电子瞭望台》系列 智能驾驶

  
• 端到端智驾研究：理想如何从智驾追随者成为领先者

  端到端自动驾驶有全局式（一段式）和分段式（两段式）两种，其中全局式端到端思路清晰，研发成本远低于分段式，无需任何人工标注数据集，依赖谷歌、META、阿里和OpenAI等开发的多模态大模型。站在这些科技巨人肩上，性能比分段式端到端要好不少，但部署成本极高。

  佐思产研

  3573

  2024/12/11

  智能驾驶 端到端

  
• 大模型安全PK，怎么就让车厂拿了一等奖？

  一家车厂，冲进了大模型安全第一梯队。最近，中国计算机学会(CCF)举办了大模型安全挑战赛，参赛者包括一众大模型安全公司，知名研究机构等。激烈的角逐后，成绩放榜，让人意外：第一梯队的玩家里，竟然有一家车厂，而且还是一家成立不到10年的新势力，理想。

  智能车参考

  2156

  2024/11/02

  智能驾驶 大模型

  
• 新势力股价集体走弱，三季度的理想能否冲出“阴霾”？

  利好利空同时出台，理想“顶得住”吗？周二，汽车股整体走弱。截至发稿，理想汽车（理想汽车.US）下跌2.44%，报收28.42美元；蔚来（NIO.US）下跌3.61%，报收5.60美元；小鹏汽车（XPEV.US）下跌4.37%，报收11.60美元。

  美股研究社

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  2024/10/31

  新能源汽车 电动汽车

  
• 理想L8智能驾驶系统地平线征程J5方案分析

  理想L8有pro和max两个版本，pro版本就是以地平线征程J5为核心的智能驾驶系统，max则是英伟达Orin。双征程J5整体方案是个行泊一体方案。这个方案成本太高，后来大幅度裁剪，前双800万像素摄像头，后来改为单颗800万像素，应该是只保留了一颗视角为120度的广角方案，取消了30度窄视角方案，感知距离大大缩短了。

  佐思产研

  5747

  2024/10/28

  智能驾驶 地平线

  
• 从小鹏、理想、蔚来布局看自动驾驶发展趋势

  随着智能驾驶技术在全球范围内快速发展，汽车产业正迎来巨大变革。自动驾驶，作为汽车智能化的核心部分，不仅影响着未来出行的方式，更推动着整个汽车行业的升级和转型。在这场变革中，中国的新势力造车企业，小鹏、理想和蔚来，凭借其创新的技术路线和市场策略，逐渐成为行业内的重要力量。与传统车企不同，这些新兴企业通过对智能驾驶技术的探索与应用，试图在全球市场上占据主动权，进而引领自动驾驶的未来发展方向。

  智驾最前沿

  1564

  2024/10/22

  自动驾驶 智能驾驶

  
• 理想向特斯拉“亮剑”

  在外界印象中，理想的智驾一直是追赶者的状态，但在ALL IN端到端后，理想竟自信地说已经超过特斯拉了。日前，理想汽车智驾团队详细发布了“端到端+VLM”方案，不同于国内同行的“分段式端到端”，理想的方案是被称为“One Model”的一张大网。这是目前自动驾驶架构演进的最终形态，该阶段不再有感知、决策规划等模块的明确划分，从原始信号输入到最终规划轨迹的输出，采用一个深度学习模型，完整无损地应用于自动驾驶。

  车百智库

  1071

  2024/09/20

  智能驾驶 理想汽车

  

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