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汽车安全越来越受到用户的重视，以往系统并不能判断当前有没有在播放语音，或者有一些产品能检测到没有在播放，但是也不能判断播放的内容是否正确。
ADAS 和语音输出系统共同推进升级
随着社会逐渐步入高龄化，高龄人群可能相对较多的会存在难以听清或识别系统提示，提升行车安全风险，而良好的语音播报能够解决这一大刚需性问题。
如今车载语音输出系统的市场需求也正随着自动紧急制动系统（AEBS）相关法律法规的实施以及 ADAS 警告类型应用的增加而日益暴涨。
尤其是用于警告的语音播报类应用，因反应时间很短，对于响应性能的要求很高，这需要在确保常规的车载品质基础之上，系统必须要存在较高有效机制去确保整车的安全性。
这也是为何业内越来越多的公司都开始推广能够规避风险的故障检测功能方案的主要原因，由于跟行车安全直接挂钩，这项功能如今也备受全球车载市场瞩目。
语音输出系统在确保车辆安全方面发挥着非常重要的作用，因此需要切实可靠地发出语音，但是传统的通过 MCU 实现语音的结构，不仅需要大量部件，而且还会给主控 MCU 施加高负荷，所以采取措施规避风险和系统变更时的软件支持方面需要耗费大量的工时。
针对以上车载语音市场所面临的挑战，蓝碧石半导体推出了语音合成 LSI 系列产品来帮助解决这些市场难题。
蓝碧石半导体推出 LSI“ML2253x 系列”产品
5 月 26 日，罗姆旗下蓝碧石半导体发布了车载语音合成 LSI“ML2253x 系列”产品，适用于 ADAS 和 AVAS 的语音输出系统。语音合成 LSI 是直接连接到扬声器并仅需发送简单的命令即可播放语音的 IC。
具体来说，ML2253x 新产品中可以将扬声器输出的模拟信号重新转化为数字信号，并将其与 LSI 内部的播放数据进行比较。当检测到高于设置值的异常情况时，会将错误信息反馈给主控 MCU。新产品已于 2020 年 4 月起开始出售样品，预计将于 2020 年 7 月开始量产。
“ML2253x 系列”新增了“播放音异常检测功能”，能够将错误信号发送到主控 MCU。使用该功能可以检测出声音卡顿等播放音异常情况，有助于进一步提高车载语音输出系统的品质。
而且，该系列产品还配备了提高开发便利性的功能，比如支持出厂后的语音数据修改，采用可同时兼顾高音质和节省内存的“HQ-ADPCM”压缩方式等。
①具有播放音异常检测功能，有助于提高语音输出系统的品质。
②具有利用主控 MCU 进行 FLASH 存储器改写的功能，出厂后也支持语音改写。
③采用 HQ-ADPCM 压缩方式，同时实现了高音质和节省内存。
④具有车载用 LSI 所需的各种功能。
响应性能对于警报声来说非常重要，随着大量创新功能的不断加入，主控 MCU 不得不承受越来越繁重的工作负荷。如果通过独立硬件实现语音播报，LSI 方案可在命令发送的 5 毫秒之内响应并进行语音播报，更加稳定可靠。
传统通过 MCU 实现语音的结构，不仅需要大量部件，还会给主控 MCU 带来高负荷，在采取措施规避风险和系统变更时的软件支持方面也需要耗费大量的工时。因此，为相关应用单独开发一颗语音合成 LSI 芯片，正成为新的设计趋势。
语音合成 LSI 是直接连接到扬声器，并仅需发送简单命令即可播放语音的 IC。通常内置高音质的音频解码器、各种高性能滤波器、通信接口、存储器、放大器等语音播放所需的部件，具备发音功能、故障安全功能等。
而蓝碧石半导体“ML2253x 系列”产品正是专门用于 ADAS 和 AVAS(车辆接近警报装置)语音输出系统的。
蓝碧石语音合成 LSI 发展计划
当然，罗姆旗下蓝碧石半导体在语音合成 LSI 上取得的成绩不仅仅靠汽车这一个领域在推动。
根据蓝碧石语音合成 LSI 的发展规划上看，公司已经在车载领域、消费电子、工业设备等领域已经做出了相关的布局，其在这些领域的新产品也将于今年下半年陆续面向市场而推出。
目前蓝碧石已经在量产的产品有 ML22Q394、ML22Q563、ML22Q374、ML2256x、ML2282x、ML2286x 等一些产品，这些目前在工业类设备、民生设备及车载仪表等一些设备上也均有所应用。
据市场研究机构预计，2020 年，中国前装车载语音市场规模（软硬件）约为 17 亿元人民币，但随着需求端的快速放量，到 2025 年市场规模有望增长至 30 亿元人民币。
车内语音市场如今大概已有 50 亿日元的规模，目前罗姆的车载业务比例占公司整体业务的 36%。
罗姆旗下的蓝碧石半导体在语音芯片领域有着 40 多年的经验，目前，其在日本的销量已占据业界第一，全球销量已经达到了一年 1500 万片。
结尾：
纵然当下，语音交互仍然占据着车载语音应用的最高热度，但论及市场需求，最先起量的却会是语音播报这类市场，国内企业将有很大机会赢得更多的市场份额。
