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多起特斯拉无人车事故曝出后，曾有美国专家认为这一领域的热度将有所衰退，有意进军的厂商可能会放慢脚步。但是许多公司仍在努力挤进这一轮变革大潮中。捷豹路虎公司 7 月 12 日宣布将研发具有越野能力的自动驾驶系统，系统将采用声波、雷达等实现无人驾驶。该系统新的难点在于如何解决野外越野过程中无周围车辆和道路表示情况下的路线选择问题。
一提到无人驾驶，很多人想到的就是谷歌、苹果、特斯拉这些科技企业。传统汽车厂商的消息极少。事实上，传统汽车厂商一直都在深耕这一领域。
奔驰
作为德系三强之一的奔驰的无人驾驶实验始于 2013 年，公司宣布奔驰 S 级轿车完成无人驾驶路试，从德国曼海姆出发行驶 100 公里达到普福尔茨海姆。2015 年 6 月宣布 2016 款 E 级轿车将可以实现完全无人驾驶。2015 年 1 月奔驰在国际消费电子展(CES)发布 F 015 Luxury in Motion 自动驾驶概念车，3 月在美国旧金山进行路试，计划于 2030 年推出。
宝马
宝马进军无人驾驶领域始于 2014 年 9 月与百度的合作。2015 年年底宝马与百度合作研发的无人驾驶车辆顺利完成城市路况及高速路况混合测试，测试地点为北京，测试车型为宝马 3 系 GT。2016 年 7 月宝马、以色列辅助驾驶研发公司 Mobileye 及英特尔宣布合作，将联合研发制造无人驾驶电动车 iNext，计划于 2021 年推出，取代 7 系成为旗舰轿车。英特尔提供芯片可以提高车辆的运算速度，Mobileye 提供智能行车预警系统。宝马表示，未来该平台研发成功后将向汽车、科技公司开放。
奥迪
奥迪从 2009 年起开始研发无人驾驶技术，无人驾驶版本 TTS 在美国盐湖城进行测试。随后奥迪将研究重点放在无人驾驶车辆参与竞速赛。2014 年，基于旗下高性能版本轿车 RS 7 打造的 RS 7 Piloted Driving 在德国霍根海姆赛道成功完成测试。截至目前，奥迪的无人驾驶技术研发更面向赛道，因此相比奔驰宝马更加强调运动性。但奥迪也表示未来计划将自动驾驶技术应用在旗舰轿车 A8 中。
沃尔沃
沃尔沃公司于 2015 年年初推出“Drive me”自动驾驶系统，测试车型为沃尔沃旗舰型 SUV XC 90，与微软合作在自动驾驶领域深耕。沃尔沃于 2012 年完成自动跟车测试。目前已在瑞典本土进行路试，未来还将扩展到美国、中国、英国等。沃尔沃此前宣布要在 2020 年实现自动驾驶车辆零死亡的目标，并表示在自动驾驶过程中发生事故沃尔沃将负全责。
通用汽车
美国厂商方面，通用汽车在今年 3 月以 10 亿美元价格收购初创企业 Cruise Automation，正式进军无人驾驶领域。今年在美国本土测试雪弗兰无人驾驶电动车 Bolt。。通用在 2015 年宣布将拥有 22 项无人驾驶专利，并将全部用于旗下品牌中。2017 年将推出无人驾驶版凯迪拉克 CTS，配备“Super Cruise”的半自动驾驶技术，多路况下可实现自动转向和控制车速。通用还花掉了 5 亿美元投资 Uber 的美国竞争对手、叫车软件 Lyft 合作共同开发无人驾驶汽车网络。
其他
现代：2015 年在美国完成测试，测试车型为捷恩斯。配备 SCC(自适应巡航)、AEB(紧急刹车)和 LKAS(车道保持)功能。可控制跟车距离，根据路面标识线完成转弯，还可在车速低于 80 公里／小时的情况下完全激活自动刹车功能。
日产及雷诺：在今年的纽约车展上宣布将在 2020 年向推出 10 款具有自动驾驶功能的车型。2013 年在美国加州发布首款无人驾驶平台。新款逍客将搭载日产所主导研发的“ProPilot”无人驾驶技术，新车可在单向车道中自动行驶。
大众：汽车业老大的大众公司在无人驾驶却是后来者。由于大众柴油车辆尾气排放作弊丑闻，公司业绩销量大受影响。接替文德恩的新任 CEO 穆勒公布名为“U－Charge”的新发展战略，将努力发展纯电动车和自动驾驶技术。虽然起步晚，但相信大众雄厚的实力可以帮助他们缩小与其他公司的差距。
虽然面临如此之多的竞争对手，但是特斯拉并不想从领先地位上掉落下来，特斯拉 CEO 马斯克在接受道琼斯采访时表示将在官网上发布 Autopilot 功能的使用说明，指导车主安全使用该功能，还表示不会放弃对自动驾驶功能的研发。也许这次特斯拉的事故带着自动驾驶技术驶入的不是冬天而是春天。
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