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近日有媒体报道称，联想在研发方面的投入费用太低，不仅比华为低太多，甚至还比不上中国政府的补贴。在今天的联想财报沟通会上，联想集团董事长兼 CEO 杨元庆对此报道予以驳斥：“这纯属胡说八道、信口胡言，完全不是一个媒体要做的客观公正的报道，标题也是故弄玄虚。如果大家都不以事实为依据，我们也会考虑动用法律的武器来维护我们的权益。”
杨元庆说，联想在 2005 年 -2008 年研发投入的确比较少，这应该与当时的 CEO 有一定的关系。
研发上自比传统 PC 的联想却参加了互联网大会
今日联想财报沟通会现场，杨元庆对于不久前一篇有关联想研发投入低的报道进行了回应。
联想十年研发投入，与媒体此前传闻数据吻合
此前有报道称，过去 10 年，联想研发支出占收入比从未超过 2%，累计投入研发成本 44.05 亿美元，尚不及华为 2014 年一年的研发支出。2014 年华为研发支出约合 62 亿美元，研发收入占比 14.2%。
其实举 PC 的例子还不如举这个例子
问题是消费电子只有一个时尚品牌
谈及此事杨元庆显得有些激动，他称自己甚至专门为此专门准备了一个表格，表格显示自 09/10 财季以后联想研发投入占比逐年上升，在 15/16 财季达到了 3.2%。他还列举了几个 PC 领域企业在研发上的投入占比，惠普 2014 年的研发投入占营收比 3.4%，戴尔是 2.9%，宏碁为 0.8%。
“把联想和华为做比较不公平，因为大家在不同的行业无法进行对比，比如华为的研发费用投入占比跟软件公司和服务公司就没法比。华为的确是一家好企业，但中国只有一个华为就够了吗？我们需要更多的华为。联想也希望在国际上成为一个拥有很好声誉的公司”，杨元庆说。
据今日美国报网站报道，周三，谷歌宣布将会在美国华盛顿州的柯克兰市（Kirkland），进行自动驾驶汽车的广泛测试。这座城市位于太平洋东部的恶劣气候中，经常有风雨天气，另外整个城市拥有不少山区路段。
迄今为止，谷歌自动驾驶汽车主要在两座城市进行上路试验，其中包括公司总部所在的加州山景城，以及德克萨斯州的奥斯汀市。谷歌自动驾驶汽车的上路试验距离已经超过了 200 万公里。
谷歌的自动驾驶汽车主要包括自行开发的两人乘坐原型车，以及经过改装的 Lexus SUV 车型，两种车型都会在柯克兰投入试验，接受恶劣路况的挑战。谷歌在一份声明中表示，柯克兰气候比较温和，拥有季节性潮湿和风雨天气，这是谷歌自动驾驶汽车拓宽试验的理想场所。另外，这座城市的山区道路也能够测试谷歌的有关视角和海拔高度的传感器技术。
自动驾驶汽车一般需要一个良好的天气，才能够准确判断各种路况（比如路上车辆、行人、骑车者等），执行各种驾驶指令。此次谷歌显然是对自身提出了新的技术挑战。对于自动驾驶汽车来说，在雪地道路上行驶仍是一个巨大挑战，因为白雪会覆盖各种道路标志，导致车上的激光系统和摄像头无法识别所处的路况。在最先进的自动驾驶汽车研发中，工程师倾向于利用 3D 地图技术，以便能够不受恶劣天气影响，准确判断路况。
北京时间 2 月 4 日凌晨消息，运动摄像机厂商 GoPro 今天公布了 2015 财年第四季度及全年财报。报告显示，GoPro 第四季度营收为 4.366 亿美元，比去年同期的 6.339 亿美元下滑 31.1%；净亏损为 3445 万美元，比去年同期的净利润 1.223 亿美元下滑 128.2%。GoPro 第四季度调整后每股收益和营收展望均不及分析师此前预期，推动其盘后股价暴跌近 16%。
