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有调查表明，到2018年，全球汽车市场将保持年3%的增长率，另一项调查则显示，到2022年，汽车电源产品将保持7%~8%的年增长率，在汽车电源产品中车载LDO产品约占30%的份额，预计年增长可达10%。正是基于以上乐观的统计数据，ROHM（罗姆）将公司主营业务中汽车和工业设备的占比预期从2013年末的33.9%调高到40%的目标销售额比例。
目前在汽车电子领域，ROHM（罗姆）公司在包括车载音响/导航、车身、动力传动系统以及HEV/EV汽车等方面为客户提供一系列模拟和电源产品组合，“在系统电源、逆变保护电路和车内音效等方面开发符合汽车系统的商品，通过追求低静态电流、高效率技术的高品质开发，为EV/HEV汽车减少油耗做贡献，强化高速隔离器新技术产品的抗噪性能，同时通过采用在消费电子领域培育的技术，开发车载用产品，实现汽车的放心/安全/舒适”，ROHM Co., Ltd. LSI商品战略本部商品战略统括 统括部长 久保优这样介绍。
ROHM Co., Ltd. LSI商品战略本部商品战略统括 统括部长 久保优
把握市场需求，形成两大产品支柱
在和与非网记者交流中，ROHM半导体（上海）有限公司设计中心技术主查张方明提到，基于应用厂商的业务持续性计划，即越来越多的客户开始采用多供应商策略，对通用器件和产品兼容性提出了更高要求；同时随着汽车的全面电子化，车载MCU数量已从传统50~100个/辆上升到300~500个/辆，意味着MCU供电需求成多倍增长的趋势。这些需求和趋势给了ROHM（罗姆）更多的市场机会。
在车载LDO产品领域，ROHM（罗姆）公司形成了超低静态电流系列和超通用系列两大产品组合。近期发布的BD4xxMx和BDxxC0A两个系列即为针对车身系统/动力传动系统微控制器电源的超通用LDO产品，与ROHM（罗姆）2012年推出的BD7xxLx系列共同形成了两大产品支柱，可满足全部车用电源的应用需求。
在谈到ROHM（罗姆）公司车载LDO产品研发的发展路径时，张方明介绍，ROHM（罗姆）将进一步发挥自己在工艺和电路设计方面的技术优势，在多功能化，包括系统化，内置收发器、复位电路等；技术开展，针对市场上传感器用电源IC的需求增长，实现跟踪器等功能；提高性能，即进一步降低静态电流，提供输出稳定性，实现高耐热等多方面来提升自身产品的附加价值。
ROHM（罗姆）的以不变应万变
事实上，半导体领域的整合的并购一直有增无减，有数据显示，今年上半年半导体领域发生了170多起并购事件。而这些并购案的跨地域、跨国趋势越来越明显，带来的一个结果是近年来我接触的半导体厂商中，越来越多的厂商的管理层包括管理风格正在美国化，包括一些欧洲的老牌半导体厂商，经过和美国公司的并购后，其管理层也被美国公司的一些高层接管，而在我们的观念中，较之欧洲和日韩的公司，美国公司的管理方式确实更加开放、人性和科学，更具包容性。
与之形成鲜明对比的，是近年来的日系厂商，也在不断进行并购来扩大自己的产品线和应用领域，而展现在我们面前的日系厂商的管理风格仍是一如既往的严谨、谦逊，ROHM（罗姆）亦如是。久保优向我们展示的数据显示，目前ROHM（罗姆）公司在全球车载LDO市场的市占率为4%，在这4%中，日本市场占了20%。而此次LDO系列新产品的发布使得车载产品阵容得到了进一步的扩充，ROHM（罗姆）的目标是尽快将其全球车载LDO市场份额提升到10%左右。
另外，从ROHM（罗姆）的整体销售额来看，亚洲市场占据了60%，在这60%里中国占了一大部分比例。目前ROHM（罗姆）公司海外业务在公司总营收中的占比为35~36%，并希望将这一数字尽快提升至40%。“ROHM（罗姆）公司赢得市场的两大优势在于：1. 一体化的生产体系，即ROHM（罗姆）公司对从开发、设计、生产到销售、服务等全产业链的严格把控，能够保证对客户的稳定、持续的服务支持；2.产品开发和工艺开发的联合创造，即通过对产品和工艺的持续研发投入保证产品性能的绝对优势。”久保优如是说。似乎在证明，ROHM（罗姆）这种以不变应万变的严格生产体系是经得住市场考验的。
回到本文的标题，滚动的生意经，既可以视为ROHM（罗姆）对滚动在车轮上的汽车产品的投入以期得到稳定增长的回报，也可以理解为ROHM（罗姆）在按照自我设定的商业逻辑和惯性向前滚动。
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