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谁能坐稳国产BMS芯片TOP15?

6小时前
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作者 | 辰壹,ID I xinchaoIC

要论当下爆火的赛道,必有BMS一席之地。

新能源汽车、储能、汽车电子正值火热上升期,与之相应,电池管理系统BMS(Battery Management System, BMS)维稳着大后方,功不可没。BMS确保着电池的安全、稳定运行,可靠的BMS芯片还能帮助延长电池寿命。

放眼全球,BMS芯片市场主要由国外厂商把持,德州仪器英飞凌瑞萨科技、ADI、Maxim、ST、NXP等都是市场主流,采购量最大的莫过于德州仪器的BQ40z50-R1、BQ76930、瑞萨ISL786系列、ST L9963系列、英飞凌TLE9018DQK等,但近年,国产厂商的身影也挤入这一赛道。

随着下游产业需求爆发,越来越多的国产厂商纷纷跑步进入BMS芯片赛道:琪埔微半导体、中颖电子、比亚迪矽力杰、杰发科技、灵矽微、迈巨微、拓尔微、杰华特、航天民芯、新唐科技、大唐恩智浦,芯海科技、赛微微电、集澈电子......其中不少企业还专门针对储能需求开展研发。

究竟哪些涉足 BMS 的企业,更能获得国内市场和客户的认可?芯潮IC根据公开资料,综合品牌知名度和行业影响力,为大家整理出最具代表性的15家中国半导体企业,一起来看看吧。

除以上15家企业外,还有赛微微电、凹凸科技、鹏申科技、华泰半导体、奇力科技、创芯微、东软、必易微、合泰半导体、新德科技、纮康科技等诸多玩家入场。

整体来看,国内 BMS 产品主要落地场景集中在笔记本电脑、TWS 耳机、扫地机器人等,储能及汽车电子场景也有企业涉足,但数量不多。目前已推出车规级产品并应用的企业包括琪埔维半导体、比亚迪半导体、新唐科技、大唐恩智浦

以琪埔微半导体而言,作为国产赛道的扛把子选手,琪埔微半导体已开发出 LQFP48 封装的 XL8812 系列,以及 LQFP64 封装的 XL8814 / XL8816  / XL8818 系列,前者满足 AEC-Q100 和 IS026262 标准,能够支持多芯片串联,主从可逆通讯;后者增加了对 Busbar 监控、休眠监控等功能,均已实现量产上车。

产业缺芯背景下,进口替代加速。目前宁德时代、比亚迪等电池厂也在积极找寻国产替代供应商,有的已进入早期验证合作阶段,巨大的市场窗口正向国产厂商打开,

BMS芯片的角逐还将继续,欢迎大家在留言区讨论,和芯潮IC一起持续关注。

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