车充拆解报告：安克67W 2C1A车充

ANKER安克推出了一款快充车载充电器A2736，这款产品配置主流2C1A接口，并且分别支持35W、20W和12W输出，三口独立输出互不影响，总输出功率67W，满足主副驾手机充电的同时，USB-A口还能给别的设备供电。下面充电头网就对其进行拆解，看看做工如何。

安克67W车充开箱

包装盒正面印有ANKER安克品牌以及SERIES 3。

背面印有产品卖点，并贴有产品信息贴纸。

贴纸上信息特写，下面到产品实物展示环节再介绍。

包装内含车充、使用说明书、产品合格证、保修卡等。

安克67W车充为经典样式设计，一体式PC防火材质外壳表面哑光处理，可有效抗指纹。

机身正面通过亮面反衬设计有ANKER品牌。

背面印有车充参数信息。

车充参数特写

型号：A2736

输入：12-24V7.2A

总输出：67W

单口输出：

USB-C1：5V3A、9V3A、12V2.9A、15V2.33A、20V1.75A（35W Max）

USB-C2：5V3A、9V2.22A（20W Max）

USB-A：5V2.4A（12W Max）

安克创新科技股份有限公司

车充正、负极弹片特写。

机身顶面配置2C1A三个USB接口，胶芯均为经典蓝色配色，边缘设有灯环。

实测车充机身长度为66.74mm。

顶部直径为34.13mm。

产品拿在手上的大小直观感受。

另外测得重量约为35g。

给车充通电，灯环亮蓝光。

模拟14V DC输入情况下，测得USB-C1口支持QC3.0/4+、PD3.0、PPS、DCP充电协议。

PDO报文显示USB-C1口还具备5V3A、9V3A、12V2.9A、15V2.33A、20V1.75A五组固定电压档位，以及3.3-11V3.15A、3.3-16V2.15A两组PPS电压档位。

测得USB-C2口支持QC3.0、PD3.0、DCP、Apple 2.4A充电协议。

PDO报文显示USB-C2口还具备5V3A、9V2.2A两组固定电压档位。

测得USB-A口支持DCP、SAM 2A、Apple 2.4A充电协议。

模拟24V DC输入情况下，测得USB-C1口兼容协议和14V DC输入情况下的相同。

此外PDO报文也相同。

测得USB-C2兼容协议也没有变化。

此外PDO报文显示同样具备5V3A、9V2.2A两组固定电压档位。

测得USB-A口同样支持DCP、SAM 2A、Apple 2.4A充电协议。

安克67W车充拆解

将机身顶部外壳拆开，采用卡扣封装固定。

取出车充PCBA模块。

PCBA模块由三块小板组合焊接，两块小板之间的电感、电容等器件打胶加固，结构十分稳固。

车充正极弹簧内部焊接硅胶线，降低电阻减小发热。

其中一块长条PCB板背面设有USB-C1口升降压电路的同步升降压控制器以及四颗升降压开关管。

另一块小板背面设有USB-C2口降压电路的同步降压转换器芯片。

将PCBA模块拆分，两块小板内侧设有输入、输出滤波固态电容以及电感。

输入滤波固态电容来自JSH万京源，规格为35V 100μF。

USB-C1口升降压控制器来自拓尔微，型号TMI5700，是一款支持34V输入电压的同步升降压控制器，输出0.6-34V，电流可达10A以上。采用峰值电流控制模式，支持三种调压方式：PWM调压、FB和I2C接口调节输出电压。

TMI5700工作频率可通过外部电阻设置，设置范围100KHz-1MHz；支持软启动功能，可减小开机的冲击电流，同时也可实现超级电容充电的恒压恒流功能。该芯片集成6V3A的MOS驱动，在大功率应用中凸显效率优势：在12V输入，输出20V/3A~5A的峰值效率高达96.7%；在24V输入，输出20V/3A~5A的峰值效率高达98.5%，同时也大大增加了外部MOS选择的适配范围。

芯片具备输入欠压过压保护功能，逐周期峰值电流保护，输出过载保护，输出过压保护和过热保护，同时也支持输入和输出平均电流限制保护，提高车用配件的安全性。