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文：谈擎说AI
8月5日，据路透社消息，知情人士透露称美国商务部预计将在未来几周提议，禁止在自动驾驶和网联汽车中使用中国软件。
拜登政府计划发布一项拟议规定：禁止在美国L3级及以上自动驾驶汽车上使用中国软件。这将导致中国公司生产的自动驾驶汽车被禁止在美国进行道路测试。
消息人士补充说，在一项未披露的决定中，美国政府还计划提议禁止搭载中国开发的先进无线通信能力模块的车辆在美国道路上行驶。
用一句话来说就是：美国要禁止中国自动驾驶了。
不过老实讲，这个消息虽然意外，但却也在不少人的意料之中。
毕竟，打不过就砌墙，也算是鹰酱的老套路了。
而且前些天美国就已经计划从8月1日起对中国电动汽车、电池等电动汽车领域整车和零部件加征100%的关税。此外，在去年7月，美国交通部长皮特·布蒂吉格就已经表示，对中国自动驾驶汽车公司在美国的运行表示有国家安全方面的担忧。
随后在11月，美国国会的一些议员对中国公司在美国测试自动驾驶汽车时收集和处理敏感数据提出警告，并向百度、文远知行等10家知名中国公司提出了质询……
那么美国禁止中国自动驾驶，会给我们的无人驾驶企业带来多大的影响？美国此举，到底坑的是谁？
答案，你可能想象不到。
一、继华为5G之后，又“砌墙”自动驾驶，老美真的害怕了？
先说对中国自动驾驶企业们有影响吗？
有，但是不大。顶多就是暂时失去了一个美国消费市场罢了。
其实，从关税增加，到现在直接禁止中国自动驾驶，这像不像美国打压华为芯片和5G时候的情形？
用政治手段打造贸易壁垒，本质上就是老美害怕了，害怕中国无人驾驶占领世界汽车高地！
这可不是咱吃瓜群众的自嗨意淫，就算有朋友不了解现在国内自动驾驶的进程发展，那咱们看看美国媒体是怎么评价的。
前些天环球时报转载并翻译了一篇美国《华尔街日报》的文章，原题为：特斯拉的全自动驾驶竞争对手在中国 中国已经在电动汽车技术领域占据主导地位。现在看来，在实现驾驶自动化的艰难坎坷竞赛中，中国也赶上西方……
很明显，虽然在国内市场上，大家对各种国产品牌的智驾能力还有所质疑，但是在国际上，老美已经感受到了威胁了。
所以老美现在的一系列操作，说到底就是想让中国自动驾驶企业们退出美国，从而为自家的Waymo、Cruise留出足够的生存发展空间。
但很有意思的是，鹰酱的尿性，在中美贸易战这几年，大家也都清楚了。
所以从去年美国施压开始，全球无人道路测试的主要基地硅谷就已经出现了了中国无人驾驶企业的大清退。2023年，中国无人驾驶汽车在美国加州道路测试中的行驶里程，下降了约70%。有媒体指出，现在小马智行、轻舟智行、元戎启行等中国无人驾驶公司都已撤离了加州。
与此同时，我国的武汉等多个城市则是相继放开了无人驾驶的测试路段，不仅承接自动驾驶企业们的测试需求，更加速了诸如萝卜快跑等自动驾驶企业们的商业化落地进程。
截止目前，据天眼查APP显示，我国现在的自动驾驶相关企业已经超过了一万家……
因此，现在美国的禁止，无非是进一步加快了中国无人驾驶企业，本就打算撤离美国的决心罢了。
二、马斯克：老登，你是冲我来的吗？
再来说“坑”的是谁？有两个。
对于此次美国禁止中国自动驾驶一事，有不少网友都已经想到了反制手段，那就是暂缓特斯拉FSD入华的步伐，让马斯克先跟拜登battle一番再说。
“毕竟没办法，现在国内能制裁的美国新能源汽车企就特斯拉一个。当然，这也是因为美国到现在出来的自动驾驶品牌车企，就特斯拉一个”。
这就有点像那个网上段子了，朝鲜：不管谁打我，我都打韩国……韩国：？？
当然，我们跟老美不一样，可能会暂缓特斯拉入华，但最后不太可能会食言。
其实回到此次美国打着“国家安全”的幌子，禁止中国自动驾驶这件事来讲，此前我国也有类似的数据安全担心， 但中国并不是完全禁止 ，而是要求国外车企把数据中心建立在中国，也就是数据不能出境。
例如，特斯拉就是一个典型的例子。在前不久的报道中，特斯拉已经在中国建立了完整的数据中心。
毕竟，在国土安全之外，也只有在开放式市场竞争中，新能源车企和自动驾驶企业才会激发出更多元化的技术进步。
在这方面，上述提到的美国《华尔街日报》文章中，也意识到了这一点。
以下为翻译原文：
“事实上，中国政府可能通过特斯拉帮助国内产业。今年4月当马斯克突然访华时，中方表示初步支持特斯拉在中国推出FSD。但中国亦能从中获益，特斯拉将不得不与百度等当地合作伙伴合作绘制地图。中方还可能要求这家美企将有关驾驶数据留在中国，而这些数据可能对训练其自动驾驶系统极具价值。”
“2019年兴建特斯拉上海工厂为中国电动汽车供应链奠定启动基础，也为如今中国所占据的主导地位铺平道路。中方与特斯拉之间就FSD达成协议，可能同样有助于缩小中国与西方在自动驾驶技术领域仍然存在的任何差距，甚至有助于培育中国的人工智能生态系统。”
但问题是，美国媒体意识到了，甚至在此前反驳美国借口所谓“国家安全”寻求打压和限制中国汽车，我国的外交部发言人毛宁也提到了，这种把经贸问题政治化的做法只会阻碍美国汽车产业发展……
但现在老美却依旧选择了闭门造车，这不能不说是一场损人不利己的失败策略……
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