eVTOL已经形成共识了么？

昨天剑威师兄的那篇记录低空投资心路历程的文章，「从非共识到共识，我与低空经济的10年」，在我们几个社群里引起了共鸣。

虽然剑威师兄文章里说“这个赛道（eVTOL）至少在资本市场上已经变成「共识」了”，但从我们办的几场低空经济活动以及群友讨论反馈来看，大家其实争议还蛮多的，还没有形成普遍共识，很多投资人对低空经济的商业模式及产业进展节奏还是存疑的。

但这是好事儿，「非共识」就说明还有一级市场的机会。等到大家反应过来，一窝蜂去追头部高估值的项目的时候，那恰恰说明了时间窗口已经关闭，就像2020年代半导体，2021年的新能源……

但这个时间窗口还有多久呢？我估计也就半年的时间了。

就像下图里所罗列的eVTOL新势力一样，不管已经获得资本市场的加持，还是投资人普遍口碑较好正在融资的，其实也就半年的时间窗口了，这半年时间里，需要抱上资本市场的大腿和地方政府资源的大腿。

资本市场解决的是启动资金的问题，而地方政府解决的是应用场景和市场的问题。

当前处在创业早期，或者第二梯队的eVTOL公司还有没有机会？

我觉得还是有的，eVTOL的资本逻辑和新能源汽车会有显著的不同，toB和ToG的属性决定了，每个区域都会扶持一家有地方属性的eVTOL企业，在这个细分领域里，大者恒大的马太效应不会太显著。

所以对投资人来说，投资的安全边际会相对较高。而对地方政府来说，在招商引资的过程中，也得评估一下，要不要单纯拉个企业过来，要不要打造eVTOL主机到业务运营的一体化产业生态。

至于各种技术路线，不管是多旋翼、复合翼、矢量推进（倾转旋翼、倾转涵道风扇），还是其他奇奇怪怪的新技术，将来谁能成为主流？这个问题其实也是挺玄学的，历史不断证明，从来都不是越先进技术路线也有市场，抢时机、性价比、构筑生态……

谁能引领风骚，三分靠技术，七分靠时运。

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