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当特斯拉上海工厂裁员的消息还没散去，另一家新能源领头羊企业同样卷入了新一轮裁员传闻，并直接冲上热搜。
销量不及预期或为根源？
5月16日，多家媒体报道称，五一假期之后，理想内部正在进行新一轮全公司的人员优化，整体优化比例超过18%。2023年财报显示，理想汽车近3.16万人，同比增长63%。按照优化比例来计算，这轮优化涉及超过5600人。
理想汽车是造车新势力中表现最好的那一个。2023年，理想共交付37.6万台车，净利润超过118亿元，是继特斯拉、比亚迪之后第三家盈利的新能源车企。也是中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。
作为新势力车企中活的最好的车企，为何如此大规模裁员？这一举动也是让人始料未及。据说理想汽车CEO李想是个危机感很重的人，即便去年年底公司账上躺着400多亿现金流，毛利率领先昔日对手，一旦销量未达内部预期，动作便会有所调整。
理想去年年底给2024年的销量目标是80万台，在这个销量预期下，全公司的人员便按照80万台的销量预期进行配置，但今年已经过去的四个月，理想总共卖出了10.62万辆车，预感到目标过高的理想，在3月底将销量预期从80万台下调至56万～64万辆。而当前正在推行的裁员举措是在为这一激进的扩张目标“买单”。
下调销量预期之后，原来配备的人员也得做相应的缩减。与此同时，理想也进行了全系的官宣降价。降价会影响毛利，而人员优化便是理想开始为经营负责进行的关键一步。由此可见一斑，2024的理想，并不理想，毕竟，汽车行业的2024，基调也并不理想。
目前对于裁员一事，理想汽车尚未做出回应。
省下21亿
据悉，此次裁员的重灾区主要集中于：销售服务运营部门、招聘部、智驾团队。销售服务运营部门主要负责二手车、网络拓展、网络规划等和销售相匹配的服务，这一部门今年初已经扩张到近千人，但由于销量未达预期，本次优化超过400人；招聘部也将从原来的200多人缩减至40～50人；去年扩张近50%的智驾团队，或会缩减至1000人以内。
知情人士称，4月底，管理层通过了最终的优化名单，这轮裁员优化正式启动于5月第一周，大部分会在5月底前结束，对优化员工实行N+1赔偿。理想汽车希望在6月15日员工股票解禁之前完成大部分的人员优化计划，这样一来可以节省一部分为员工进行股票兑现的成本。
有媒体在社交平台上扒出公司信息为理想汽车员工网友的言论，“名单是头天晚上递交的，HR是上午谈的，人是下午走的，飞书是晚上销户的”， 似乎也从侧面证实了裁员一事。2023年，理想汽车员工总薪酬超过121亿元，人均薪酬超过38万。此次裁员规模超过18%，或将为李想节省大约21亿元。
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