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近日，英飞凌联手日本欧姆龙推出了一款集成GaN技术的V2X 充电桩。
据“行家说三代半”了解，国内外还有4家企业也将GaN技术应用在新能源汽车充电桩，详细情况请往下看。
英飞凌、欧姆龙
推出最小GaN V2X充电桩
据外媒1月16日消息，英飞凌与欧姆龙社会解决方案公司在日本推出了最小、最轻的V2X充电系统——KPEP-A 系列，该系统搭载了英飞凌的 CoolGaN™ 技术。
据介绍，KPEP-A将英飞凌的GaN电源解决方案与欧姆龙的电路拓扑和控制技术相结合，这两项创新使欧姆龙的充电系统成为了日本最小、最轻的V2X充电系统。
KPEP-A 系列的充电能力为 6 KW；与类似的传统充放电系统相比，其尺寸和重量减少了 60%；基于英飞凌的CoolGaN™ 技术，V2X系统的电源效率在轻负载时提高了10%以上，在额定负载时提高了约 4%。
通过提高效率、减小尺寸和重量，欧姆龙V2X充电系统使安装和维护更加容易，同时实现了更优雅的设计，并为安装位置提供了更广泛的选择。
倍思、特来电等盘点GaN充电桩方案
据“行家说三代半”了解，倍思、特来电、泰坦能源及Indie Power Systems等企业也将GaN技术应用在新能源汽车充电桩：
● 倍思：推出7kW GaN充电桩
2023年8月，Baseus倍思召开全场景数码生活秋季发布会，并推出了星云系列充电桩、星程系列充电枪等多个“车载出行”系列产品。
其中，星云系列交流充电桩是GaN氮化镓技术首次引入家用充电桩，能提供更低待机功效、更少热损耗的环保家充方案。该方案支持7KW充电，适配国内90%以上的新能源车型。以50度电池包的特斯拉Model 3为例，充满只需要7.14小时。
● 特来电：11kW充电桩采用GaN技术
2023年4月，特来电宣布与德州仪器携手，在直流充电设备、交流充电设备以及功率分配单元（PDU）等领域进行了密切合作，实现更高功率、更高效率的充电解决方案。
特来电表示，提高开关管的开关频率是开发高功率密度充电桩等关键性因素，德州仪器为特来电提供了基于 GaN FET 以及专门针对 SiC FET 的智能驱动解决方案。
● 泰坦能源：将开发氮化镓充电桩
2022年5月， 宏光半导体宣布与中国泰坦能源技术集团有限公司订立合作框架协议，开展为期三年的战略合作，合作内容为氮化镓快速充电桩的技术推广及产品销售。
● Indie Power Systems：改造GaN充电站
2022年4月，美国德州的Indie Power Systems计划募资200万美元（约1271万元人民币）为电动汽车充电站改造做准备，为期两年。该企业的的汽车充电系统采用了GaN技术，可降低100Khz的开关损耗以及整体制造和充电成本。
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