年产100万套！蔚来新增3条电驱产线

10月11日，据柯马官方信息，柯马向蔚来交付三条EDS电驱动生产线，覆盖电机装配线、减速箱总装配线、逆变器总装配线、EOL测试线等主要线体，规划年产能达100万套。

据蔚来规划，其中两条生产线于今年内启动量产，另外一条则预计于2024年10月实现量产，达产后电驱产品将搭载在蔚来的电动轿车、轿跑、SUV，以及旗下子品牌ALPS（阿尔卑斯）的部分纯电车型上。

早在2015年，蔚来就在南京投资30亿成立了蔚来驱动科技，进行电机和电驱产品的独立研发和生产。经过多年研发投入，蔚来的电驱动系统成为了国内首个量产的三合一系统，并成为行业内最早开发高转速电机（＞16,000rpm）的品牌，并且电驱总成首个采用了碳化硅模块，工况效率超过91.5%。

• 在技术与需求量的拉动下，蔚来近年来在电驱产品的产能上也在加快投资脚步，在合肥、南京多个城市进行项目布局：

2023年4月，合肥新桥智能电动汽车产业园（NeoPark）电驱动厂房首块夹层板顺利浇筑，项目正式进入上部结构施工阶段，建成后将成为世界现有最大单体电驱动厂房。据悉，该产业园区于2021年4月开工建设，由合肥市人民政府与蔚来共同规划建设，规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年，预计年总产值达5000亿元人民币。预计于2024年建成。2023年5月，蔚然（南京）动力科技有限公司拟投资4300万元新建“新能源电驱动系统小批量产线项目”，该项目将新增新能源电驱动系统小批量试制线一条，项目建成后年产电驱动系统17000台。其中包括PS Pilot Line（功率模块生产线）、G4.X EDS Pilot Line（电驱系统生产线）和PM Rotor Line（转子生产线）。

除了以车厂的身份在电驱领域进行布局外，蔚来还以投资者的身份在深入电驱产业链。今年8月，蔚来资本就宣布，领投意大利电驱动解决方案提供商马威（Mavel）A轮融资。同时威马也获得蔚来汽车下一代某平台核心零部件的项目开发定点。

自研电驱的路不容易走，但是在终端应用的数据上来看，蔚来还是取得了一定的成绩。据NE时代数据显示，2023年上半年，新能源乘用车三合一及多合一电驱动系统搭载量为213.3万套，同比增长49.0%，占到总配套量的64.1%。从排名上来看，蔚来以112960套的装机量位列第五，同比增长14.2%，市场份额占比约5.3%。

2023年上半年中国新能源汽车市场迅猛增长，产销量分别同比增长了42.4%和44.1%，在此背景下电驱动系统的需求也呈持续攀升态势。随着此次电驱产线的交付，蔚来新一代EDS电驱动系统将实现进一步高效增长。