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2023年9月13-15日，中国（上海）国际传感器技术与应用展览会在上海跨国采购会展中心成功举办。威卡作为一家压力、温度测量领域的先进制造厂商，也参与到了这场汇聚400+家专业展商的盛大行业活动中来。展会期间，威卡销售总经理苏加林接受了包括与非网在内的行业媒体深度访问。
生产传感器及相应设备
威卡自动化仪表，既是传感器的生产制造商，也为传感器生产制造过程提供校准服务，因此也是许多传感器生产厂家的设备或方案提供商。威卡生产传感器的品种很多，主要包括压力、温度、流量、液位、力、SF6气体监测，再加上校准的产品，共七大类产品。
传感器方面，产品应用的范围主要分为两大类，包括通用工业类，比如液压、润滑注起塑机等等；还有一大类为过程类，如石油化工、核电、制药等等。两大类加在一起，覆盖超过20个行业，分布十分广泛。
至于校准产品方面，苏加林表示，威卡的产品全球领先。具体表现在三个方面，一是调整控制器，使其在几秒内按要求完成对传感器的校准；二是精度高，一般校准的精度是产品设计精度的至少3倍以上，威卡最高的控制器的精度可以达到8/100000；三是有系统解决方案的提供能力，帮助企业搭建系统，最多可容纳的控制器超过500台。
井喷式爆发的汽车市场
电动汽车市场的快速上升，引发了大量的传感器需求。相比油车时代，一辆车用2-3对传感元件，现在的电动汽车会用到10-15对之多，所以这个市场井喷式爆发。苏加林强调，国内主流生产汽车传感元件，使用的都是威卡的控制器。而且在疫情之后，苏加林走访客户了解到，这些厂商每年都有上百万级别的需求，因此他们对校准效率的标准非常高。这刚好就是威卡控制器的优势。
甚至，威卡还推出了双通道压力控制器，叫CPC6050，不仅满足客户校准的效率需求，还解决成本。其中，每个系统可以装两个控制器，所以共有4个控制器同时运作，大概5-6秒可以校准400个传感器。同时，厂商对车用传感器要求特别高，在生产过程中用的校准设备，比常规、传统的变送器校准的点更多。
另一方面，除了校准产品外，汽车上压力传感器的用量也非常大，包括气囊、刹车、液压都需要。包括新能源电池，里面也用到了大量的传感器，电池生产企业也给传威卡带来了很多机会。
在校准设备业务方面，威卡从2022到2023年几乎翻了一倍，主要依靠的就是电动汽车市场。但这一切并不是空穴来风，威卡对于电动汽车市场的到来，是做过充分准备的。
近两年，威卡在满足客户交期这块也做了大量的工作。由于业务量的飙升，威卡采取了很多措施，包括提前备料等。最为关键的是，威卡在扩产能与验证周期的平衡上处理的不错。
众所周知，传感器在汽车上的验证周期是很长的。一般汽车传感器生产企业在扩产能时都是同时进行的，一边在走验证，一边在建生产线，等到验证完了生产线就必须要建完。因为是百万级别的生产量，这对威卡的挑战也非常大。但因为威卡做系统的经验非常丰富，为了不影响汽车的交付，厂商们很愿意把系统交给威卡去做。苏加林表示，未来还是持续看好这个市场，并且对于威卡自己来说，车用市场将只提供校准服务，而不会涉足车用的传感器，与自己的客户进行竞争，传感器主要还是针对传统的工业市场，不包括汽车。
加速本地化进程
对于不断扩大的市场，以及自身不断提升的产能，苏加林对于威卡在中国的业务自然表现得信心满满。他还透露了三大信息。
第一， 威卡刚在苏州购入35亩地，与其现有的生产基地同样规模，并且威卡还有一款很重要的半导体行业产品，全球生产的企业非常少，只有两家，威卡便是其中之一。
第二， 第二，威卡在上海松江也有基地，正在签约当中。作为一家德国的企业，威卡对中国市场有非常强大的信心和雄心。
第三， 威卡正在长期推行本地化，这样服务、交付都会非常快。今年（2023），威卡在中国的销售额将超过10个亿人民币，并且60%已经实现本地化。随着在苏州和上海又拿了两块地，其本地化的进程也将加速。
另外，伴随着扩产，威卡还有一条传感器的生产线，刚从德国转移到中国来，并于年底投入生产。同时，威卡也在中国建立研发，计划投入或者扩大、加强研发力量，以满足本地客户的需求。
长期来看，威卡对中国市场充满信心，因此正在加大投入，把现有的规模扩大一倍。随着扩产的进程加速，威卡这家成立于1946年的老牌德国自动化仪表厂商正在中国市场迸发出新的活力！
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