2003年4月东京,日本最大的两家芯片制造商日立制作所和三菱电机将旗下的半导体业务整合起来分为两拨……
转折点就在这里——
要知道当时瑞萨作为全球第五大芯片生产商,在全球汽车专用半导体生产供应中所占份额为近三分之一,被称为“全球汽车之心”。它的存亡不仅影响到全球的供应链市场也牵扯到日本的三大汽车企业:丰田、本田和日产汽车。而汽车是日本的旗舰产业。
之后瑞萨开启了多起并购模式,包括2018年以67亿美元的价格收购了美国芯片厂Integrated Device Technology(IDT),2021年收购英国老牌芯片公司Dialog,以及不断的加码中国市场等等。
如今在竞争激烈的汽车半导体领域,瑞萨已经牢牢占据全球TOP3的地位。
回看2012年的重组计划,更像是一次涅槃重生。作为日本最大的微控制器(MCU)供应商,瑞萨或许也会感到有责任维持日本汽车产业的领导地位并推动该产业成长。让人不得不相信,瑞萨电子可能真的肩负着日本半导体行业的希望。
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