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在半导体这个典型的硬核科技领域，越来越多的女性担任要职，她们兼具科技头脑和商业禀赋，有女性的亲和又不失领导者的胆识，身处内外的压力和挑战之下不断突破自我，以激情和专注推动行业创新，也实现了个人职场的成就。刘芳，恩智浦全球市场与销售副总裁、大中华区汽车电子总经理，就是其中之一。
在与她的访谈中，我们不仅看到一位领导者的成长历程，也看到了一家科技公司开放、包容的文化对团队持续开拓、创新的重要性。2021年，恩智浦公布了全球多元化、平等和包容性策略，恩智浦目前女性员工占全球员工总数的37%以上，并计划在2025年将这一比例提升到40%。
刘芳在半导体行业有20多年经验，从复旦毕业后进入了当时三大EDA巨头之一的Avanti，后来又加入了一家国内智能识别领域的芯片公司，从产品工程师开始转到市场拓展，曾主导引入了当时中国第一条全自动的RFID封装生产线。那时，RFID在中国还算是新兴技术，市场认知度相对较低，刘芳为了说服客户采用这个新技术并投入到应用领域中，做了大量工作。在这个过程中，她也获得了对从无到有建立一个新生态的理解，认识到拉动产业链的重要性。
2008年加入恩智浦以后，刘芳得以从几大业务板块去做更多的尝试，从智慧交通到工业与消费、从移动支付到智慧家居，包括在IoT领域跟BAT的合作，“我的经历得益于恩智浦这样一个开放和包容的平台，鼓励大家以客户为核心开展更多的创新，也为我提供了很多发挥跨领域经验的机会，去探索不一样的思路和理念”，刘芳说。她对不同产业应用及其优势的理解，也很强地支撑了她在进入汽车这个领域之后，更好地融合恩智浦自身的市场资源和一些跨行业的理念。
汽车这个行业的产业链非常复杂，并处在快速变化、成长的环境中。越来越多的工业企业转做电池，从新能源到三电，这些方案上的边界已经越来越模糊了。作为芯片公司，是底层的技术提供者，刘芳认为恩智浦可以提供一个平台把不同领域的玩家汇集在一起，为他们赋能，发挥他们的优势，并最终把价值输出到终端用户上。
基于这样的使命，刘芳将团队重心放在如何打造全新的产业链、如何融合消费领域、汽车领域和电子领域的优势与专家，一起构建符合中国产业环境诉求的新生态体系。她和团队根据中国市场的特点，协同中国的方案商和主机厂更多地尝试使用针对中国应用特点和专业优势的技术，并在服务带动需求的方向上进行探索。
举例而言，早2015年，中国头部的互联网企业都已经开始尝试从传统的互联网到汽车的新服务机会。中国的主机厂也是率先在全球尝试了与互联网的合作。这时刘芳团队就做了非常大胆的尝试，与互联网公司一起，将互联网思维与传统汽车行业结合，让服务商、互联网公司技术商，传统汽车主机厂、中国本地化的Tier 1都能形成一个产业圈层。在这个产业圈层中，通过硬件、技术、服务、平台把智能出行、智能网联这样的概念进行落地。
“创新是我们这样的企业非常重要的差异点，如果我们停留在过去的经验基础上，会受困于过去的业务模式的限制和既有产业链的限制，那我们的成长也会出现瓶颈。通过开放式、平台化的思路，能够赋能所有真正具有优势和能力的企业，用我们的创新带动行业的创新，把行业内的新力量和新活力激发出来”。
同时，刘芳也注重构建中国汽车电子强劲的市场和技术队伍，真正实现对客户需求的快速响应、本地化的支持以及产业链的拉动，并帮助中国汽车产业走向国际化和世界先进之列。她带领团队试水跨领域销售和方案销售的思维，结合不同产品线的技术优势，快速实现交付，服务中国中小客户的需求。这些本地化的战略和执行不以短期销售为目的，但通过几年的蓄势，最终带来的是恩智浦在中国汽车市场的领先地位，并赢得了产业链对恩智浦汽车电子作为行业领导者角色的认可。
刘芳认为，中国模式会不同于海外，恩智浦的团队就承担了这样的使命——借助恩智浦的技术背景、深厚的行业理解，结合在全球的合作伙伴的资源，无论是在生产制造还是规模应用方面，都能探索一条新的中国发展之路。“当一家企业具备创新和平台化能力，便可以使得越来越多的参与者在其技术能力上实现它独有的价值。这也是我希望我们团队能够为中国的汽车行业所贡献的力量。”
