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谈到汽车，即便是新能源车爆发增长的时刻，BBA仍旧是绕不去的话题。之前拆解过宝马的主机、奥迪的行车电脑板，本期硬核拆评将带来奔驰S350 行车电脑板的拆解，一探究竟被大家津津乐道的BBA之一的汽车行车电脑板的硬件方案有什么与众不同。
拆解完可以发现，即便是当年货真价实百万级豪车的奔驰S350，其行车电脑板的结构做工和一般汽车的行车电脑板区别不大，外面都是金属外壳，既能防止碰撞，又能有效屏蔽电磁干扰。
行车电脑PCB板正面器件情况：
- 英飞凌18通道电源开关芯片（TLE6244X）；
- 英飞凌汽车发动机电脑节气门怠速阀控制芯片（TLE7209-2R）；
- 飞利浦功率MOSFET（BUK138-50DL）；
- 博世汽车氧传感器驱动芯片（30522）；
- 博世ECU驱动芯片（30427）；
- 博世共轨电源驱动芯片（30591）；
- 德州仪器运算放大器（LM2904）；
- NEC汽车电脑板驱动芯片（B58944D43256BGU-70Y）；
- 闻泰科技2输入与非门（74HC00D）。
行车电脑PCB板背面器件情况：
- 恩智浦32位微控制器（MPC564）；
- 恩智浦SC667035系列微控制器（SC667035MZP56）；
- 意法半导体的16Mb Flash；
- 博世汽车点火驱动芯片（30521）；
- 博世汽车电脑板驱动芯片（30471）；
- 恩智浦CAN收发器芯片（TJA1041AT/TJA1040T）。
奔驰S350汽车电脑板BOM如下：
| 厂商 | 型号 | 说明 |
| 英飞凌 | TLE6244X | 18通道电源开关芯片，ECU驱动芯片 |
| 英飞凌 | TLE7209-2R | 汽车发动机电脑节气门怠速阀控制芯片 |
| 飞利浦 | BUK138-50DL | MOSFET |
| 博世 | 30522 | 汽车氧传感器驱动芯片 |
| 博世 | 30427 | 汽车电脑板驱动芯片 |
| 德州仪器 | LM2904 | 运算放大器 |
| NEC | B58944D43256BGU-70Y | 汽车电脑板驱动芯片 |
| 闻泰科技 | 74HC00D | 2输入端与非门 |
| 博世 | 30591 | 共轨电脑电源驱动芯片 |
| 恩智浦 | MPC564 | 32位微控制器 |
| 恩智浦 | SC667035MZP56 | 微控制器 |
| 博世 | 30521 | 汽车点火驱动芯片 |
| 博世 | 30471 | 汽车电脑板芯片 |
| 意法半导体 | M58BW016DB70T3F | 2MB Flash |
| 恩智浦 | TJA1041AT | CAN收发器 |
| 恩智浦 | TJA1040T | CAN收发器 |
小结
作为当年的一款百万级豪车，奔驰S350电脑板上所采用的硬件方案基本都是全球知名半导体厂商的芯片，博世、英飞凌、意法半导体、德州仪器、恩智浦等，无一不是巨头，往后看，在造汽车这件事上，无论是积累还是经验，国外厂商的水平确实要高一点，当我们认识到不足，才会有往后看的进步空间。
