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扫码加入遭遇一轮“缺芯”困境后，汽车行业供应链布局发生了巨大转变，汽车技术和市场也在变革。
主机厂与芯片设计企业彼此走进，各个参与者的角色和地位也在急剧变化。科技公司、软件公司积极进入汽车行业，推动供应链生态体系的改变，使其由主机厂、一级供应商、二级供应商之间单纯的线性关系演变为更加复杂的生态体系。互联网企业和ICT企业也纷纷入局汽车行业上游，借势拓展汽车软件后续应用服务商业价值。
部分主机厂也在向上游软件环节布局；下游向应用服务延伸。
造车新势力、出行服务提供商、本土科技企业以及互联网企业，也都在转型进入出行服务领域。
在这场产业变局中，尤其伴随下一代整车电气架构的更迭，包括从智能座舱到舱驾融合，以及中央计算架构的成行，技术变革带来的产业链重塑仍在加速上演，这其中，近年来涌现的众多本土的Tier1和Tier2的生存现状如何？未来有哪些市场空间和机会？这种Tier0.5、Tier1、Tier1.5、Tier2并存的竞合状态会成为新常态吗？
本期《与非观察室》，我们对话本土Tier1创新企业车联天下CTO李志刚，一起来听他对以上产业问题的洞察、思考和精彩分享。
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高通（英文名称：Qualcomm，中文简称：高通公司、美国高通或美国高通公司）创立于1985年，总部设于美国加利福尼亚州圣迭戈市，高通的基础科技赋能了整个移动生态系统，每一台3G、4G和5G智能手机中都有其发明。高通公司是全球3G、4G技术研发的领先企业，已经向全球多家制造商提供技术使用授权，涉及了世界上所有电信设备和消费电子设备的品牌。在中国，高通开展业务已逾20年，与中国生态伙伴的合作已拓展至智能手机、集成电路、物联网、大数据、软件、汽车等众多行业。
高通（英文名称：Qualcomm，中文简称：高通公司、美国高通或美国高通公司）创立于1985年，总部设于美国加利福尼亚州圣迭戈市，高通的基础科技赋能了整个移动生态系统，每一台3G、4G和5G智能手机中都有其发明。高通公司是全球3G、4G技术研发的领先企业，已经向全球多家制造商提供技术使用授权，涉及了世界上所有电信设备和消费电子设备的品牌。在中国，高通开展业务已逾20年，与中国生态伙伴的合作已拓展至智能手机、集成电路、物联网、大数据、软件、汽车等众多行业。收起
查看更多与非网总编。所知有限，不断发现。抱持对技术、产业的热情和好奇，以我所知、所见，真实还原电子产业现状和前沿趋势。
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