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eVTOL

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  • 明星飞行汽车破产:巅峰市值700亿,腾讯多轮投资,烧光100亿仍难载人试飞
    明星飞行汽车破产:巅峰市值700亿,腾讯多轮投资,烧光100亿仍难载人试飞
    曾估值235亿的独角兽Lilium,扛不住了。由于没能从德国政府获得紧急筹资的担保,这家电动飞机明星正式申请破产,关闭在即。成立9年以来,Lilium累计筹集了14.5亿美元(约103亿元)的资金,腾讯是主要投资人之一。过去的十多轮融资,腾讯至少参与了七轮,其中由腾讯领投的三轮融资,为Lilium总共募集到5.7亿美元(约40亿元)。
  • 亿航智能上涨超20%:“中国资产+低空经济”引外资买爆?
    亿航智能上涨超20%:“中国资产+低空经济”引外资买爆?
    亿航智能为何逆市上涨,成为增长“黑马”?美东时间10月7日,“飞行汽车第一股”亿航智能单日上涨21.40%,收报每股21.27美元。截至收盘,三大股指齐跌,其中,道指跌398.51点,跌幅为0.94%,报41954.24点;纳指跌213.95点,跌幅为1.18%,报17923.9点;标普500指数跌55.13点,跌幅为0.96%,报5695.94点。
  • 低空经济物理载体——eVTOL发展现状
    低空经济物理载体——eVTOL发展现状
    本次介绍低空经济的重要物理载体——eVTOL的优势、技术路线、核心系统构成、应用场景及发展现状。
  • 500亿!上海低空经济“起飞”
    500亿!上海低空经济“起飞”
    8月16日,上海市印发《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024—2027年)》,其中提出,到2027年,上海建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系,打造低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地,核心产业规模达到500亿元以上,在全球低空经济创新发展中走在前列。同时还包括领军企业培育行动、软硬设施建设行动、关键配套供给行动等6个行动23项重点任务。
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    08/20 08:35
  • 汽车产业“掘金”万亿级蓝海市场
    汽车产业“掘金”万亿级蓝海市场
    “今年以来,低空经济正在成为科技创新和产业发展的热点,建议汽车产业同仁应给予关注,这也是我们的重大机遇。”7月24日,中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬发表上述观点。
  • 低空飞行续航焦虑如何破解?​| 低空经济发展五问
    低空飞行续航焦虑如何破解?​| 低空经济发展五问
    低空经济作为战略性新兴产业之一,科技含量高、创新要素集中,具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点以及明显的新质生产力特征,2030年低空经济有望形成万亿级市场规模。中国电子报特推出“低空经济发展五问”系列报道,从政策、技术、产品及应用等多维度深度解析低空经济发展现状、趋势、瓶颈。敬请关注。
  • 低空经济政策一览:“重赏”之下必有勇夫
    低空经济政策一览:“重赏”之下必有勇夫
    从国家规划到地方政策,低空经济已成为各地竞相抢占的赛道,我们正在视界之内的蔚蓝天空中寻求更多的可能。2021年2月,低空经济写入《国家综合立体交通网规划纲要》。在《“十四五”旅游业发展规划》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、《“十四五”通用航空发展专项规划》等政策文件中,均有低空经济相关体现。
  • 对话孚能科技董事长王瑀:出海投资越热,越要谨慎
    对话孚能科技董事长王瑀:出海投资越热,越要谨慎
    孚能科技的航空电池已和国际知名eVTOL制造商达成合作,成为全球首家eVTOL产品交付给终端客户的动力电池企业。当欧委会在布鲁塞尔计算如何给中国电动车计算税率的时候,2000公里外的土耳其对中国电动汽车产业再度抛出橄榄枝。7月5日,土耳其发布总统令,规定在土耳其投资建厂的汽车厂商将享受投资鼓励政策,无需缴纳此前规定的40%额外关税,而只需要缴纳10%的进口关税。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍此前,土耳其曾两次对华提高新能源车进口关税,税率高达50%。
  • eVTOL动力多元并存 谁将脱颖而出?
    eVTOL动力多元并存 谁将脱颖而出?
    近期,搭载中创新航“顶流”圆柱电池小鹏汇天飞行汽车动力电池包坠落试验已经成功通过,动力电池技术助推eVTOL商用更进一步。高工产研(GGII)数据显示,2024年1-5月国内动力电池新能源汽车装机市场集中度对比以往有所下降,侧面印证二线电池企业发力,装机份额争夺战愈演愈烈。从eVTOL的动力电池尝试看,eVTOL已经尝试了结构、材料体系不同的锂电池。而电池企业也借由eVTOL新市场,做更多元、更大胆的电池设计,未来谁会是未来eVTOL动力电池的最优选?
  • 投资,需要一点想象力 | 中科创星米磊
    投资,需要一点想象力 | 中科创星米磊
    2024年,被称为“低空经济元年”。低空经济首次被写入政府报告,各地积极布局开放空域试点,概念股也反复活跃。eVTOL(电动垂直起降飞行器)作为重要载体,频频出现在大众视野。
  • 低空经济如何解决“芯”问题?​| 低空经济发展五问
    低空经济如何解决“芯”问题?​| 低空经济发展五问
    低空经济作为战略性新兴产业之一,科技含量高、创新要素集中,具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点以及明显的新质生产力特征,2030年低空经济有望形成万亿级市场规模。中国电子报特推出“低空经济发展五问”系列报道,从政策、技术、产品及应用等多维度深度解析低空经济发展现状、趋势、瓶颈。敬请关注。
  • 低空飞行离规模商用还有多远?​| 低空经济发展五问
    低空飞行离规模商用还有多远?​| 低空经济发展五问
    低空经济作为战略性新兴产业之一,科技含量高、创新要素集中,具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点以及明显的新质生产力特征,2030年低空经济有望形成万亿级市场规模。中国电子报特推出“低空经济发展五问”系列报道,从政策、技术、产品及应用等多维度深度解析低空经济发展现状、趋势、瓶颈。敬请关注。
  • 低空经济风口将至,谁是下一个“比亚迪”?
    低空经济风口将至,谁是下一个“比亚迪”?
    在高楼耸立的城市间送外卖的无人机,在拥堵的交通枢纽上空穿梭往来的“飞行汽车”,在高耸入云的缆线上进行除冰作业的飞行机器人……曾经在科幻电影中出现的场景正逐渐走进现实,在社会生活的诸多方面,低空经济的身影已不鲜见。
  • eVTOL已经形成共识了么?
    eVTOL已经形成共识了么?
    虽然剑威师兄文章里说“这个赛道(eVTOL)至少在资本市场上已经变成「共识」了”,但从我们办的几场低空经济活动以及群友讨论反馈来看,大家其实争议还蛮多的,还没有形成普遍共识,很多投资人对低空经济的商业模式及产业进展节奏还是存疑的。
  • 低空经济的“灵魂10问”
    低空经济的“灵魂10问”
    本文聊一聊低空领域大家普遍关心的几个问题,我尽量尝试从正能量角度回答。前几天还被领导点了几下,要多写正能量,负能量磁场越多,人就会越丧。这还不容易,咱做FA嘛,干啥啥不行,烘托气氛第一名(以下绝大部分文字都属于个人观点,大家批判着接收。)
  • 低空经济系列研究之一:国内eVOTL发展现状
    低空经济系列研究之一:国内eVOTL发展现状
    为什么2024年低空经济突然发展迅猛?主要原因是国家政策层面的大力支持,作为新质生产力的重要代表,低空经济首次被列入国家政府工作报告。《通用航空装备创新应用实施方案2024-2030》中提出,支持智慧空中出行(SAM)装备发展,推进电动垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消费通用航空装备适航取证。该方案的实施,为eVTOL电动垂直起降航空器行业的发展提供了强有力的支撑。
  • 北京没有eVTOL
    北京没有eVTOL
    统计了一下国内eVTOL产业,获得投资机构青睐的eVTOL公司中,然而并没有北京的企业……想想也正常,我记得当年看无人机行业的时候,北京的无人机初创公司叫苦连天,受地域敏感和空域管制等因素的制约,连个实验场地都找不到,不得已只能背井离乡。
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    06/13 12:00
  • 半年3轮,这家“低空经济”明星企业再获亿元融资
    半年3轮,这家“低空经济”明星企业再获亿元融资
    近日,上海沃兰特航空技术有限责任公司(以下简称“沃兰特航空”)完成亿元级A++轮融资,本轮融资由啟赋资本领投,南山战新投、敦鸿资产跟投,老股东微光创投持续追加投资。本轮融资将用于继续推动VE25 X1验证机试飞、试验,产品机AC101研发与制造,加速型号发展以及开拓商用客运市场。
  • 五个问题,看懂火热的低空经济
    五个问题,看懂火热的低空经济
    今年大家都在说低空经济(指3000米高度以下的飞行活动经济形态),政策鼓励、资本热涌,“新增长引擎”的定位不可谓不高,地方政府纷纷响应。概念是新的,但过去不是没有这类经济形态。以前3000米高度以下是通用航空领域,最让人熟知的是直升机,但通航领域要么过于面向企业(to B),要么过于高端私密,不为老百姓所知。今年开始,通航领域企业市值大涨,拔出新芽。
  • 低空经济大火,哪些芯片可以入局?
    低空经济大火,哪些芯片可以入局?
    低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济是指依托于低空空域(3000米以内空域),以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

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