Waymo

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Waymo是一家研发自动驾驶汽车的公司,为Alphabet(Google母公司)旗下的子公司。Waymo刚开始是Google于2009年开启的一项自动驾驶汽车计划,之后于2016年12月才由Google独立出来,成为Alphabet公司旗下的子公司。2017年11月,Waymo宣布该公司开始在驾驶座上不配置安全驾驶员的情况下测试自动驾驶汽车。2018年7月,Waymo宣布其自动驾驶车队在公共道路上的路测里程已达800万英里。2019年10月10日,Waymo宣布纯无人驾驶汽车即将上路。

Waymo是一家研发自动驾驶汽车的公司,为Alphabet(Google母公司)旗下的子公司。Waymo刚开始是Google于2009年开启的一项自动驾驶汽车计划,之后于2016年12月才由Google独立出来,成为Alphabet公司旗下的子公司。2017年11月,Waymo宣布该公司开始在驾驶座上不配置安全驾驶员的情况下测试自动驾驶汽车。2018年7月,Waymo宣布其自动驾驶车队在公共道路上的路测里程已达800万英里。2019年10月10日,Waymo宣布纯无人驾驶汽车即将上路。收起

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  • 离开Waymo的日子
    自动驾驶是一场马拉松,不是百米冲刺。时至今日,Waymo的成败难以定义,但它是当之无愧的自动驾驶之王。Waymo是公认的无人驾驶行业先驱者,如果你有异议,那我们暂时求同存异并保持微笑。”这是前Waymo员工夏飞在自己知乎专栏里写下的一句话。
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  • 极氪给Waymo造车的故事:为了一台车,多花70亿
    去年7月,Waymo将一批极氪电动迷你面包车(现正式命名为Zeekr RT)运到美国,用于其无人驾驶出租车服务。作为全球领先的自动驾驶技术商,Waymo曾改装过林肯MKZ、克莱斯勒的大捷龙、捷豹纯电I-PACE等。但这批极氪电动迷你面包车有所不同,它们是前装量产,即从汽车生产流水线上下来,就没有方向盘、踏板。这些电动迷你面包车还搭载了Waymo第六代传感器套件,覆盖了360度视野的激光雷达,覆盖360度范围的视觉系统,以及超声波雷达。
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    去年的11月底,工信部、交通运输部等四部门联合发布了《智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》;之后12月初,交通运输部又发布了《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》。一个通知一个指南分别明确了L3、L4自动驾驶上路的条件和商业运营的规范。
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  • 被Waymo进展“吓到”,Lyft一次性宣布三项合作,全面布局Robotaxi
    在Uber官宣了一系列自动驾驶动作后,同为出行平台的Lyft也坐不住了。当地时间11月6日,Lyft一次性宣布了三项Robotaxi(无人驾驶出租车)相关合作,分别是与自动驾驶方案商Mobileye、自动驾驶接驳车公司May Mobility,以及基于AI的行车记录仪制造商Nexar。根据计划,Lyft将从2025年开始逐步引入上述公司的技术,以提供自动驾驶运送乘客的服务。
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