SiC功率模块

• 超4.6亿！该8英寸SiC工厂动工建设

  近日，国内外4个SiC相关项目传建设进展：● 晶能：车规级Si/SiC半导体封测基地项目二期开工，计划于2026年竣工投产。● Vishay：从安世半导体中收购的Newport 8英寸晶圆厂开启一阶段建设，初始投资4.65亿人民币。● 银芯微：IGBT/SiC功率模块代工厂正式开业，预计月产能可达20万只。

  行家说三代半

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  2024/11/28

  SiC SiC功率模块

  
• 芯联集成总经理赵奇：公司2026年收入预计将超100亿

  芯联集成四季度能否延续良好增长势头？碳化硅业务盈利趋势如何？模拟IC有哪些客户？功率模块业务收入增长前景如何？ 针对投资者广泛关心的话题，10月29日，芯联集成举办2024年三季度报电话说明会。公司董事、总经理赵奇，财务负责人、董事会秘书王韦，芯联动力董事长袁锋出席说明会。 赵奇在会上作业绩发布报告，对2024年前三季度经营业绩进行全面解读，研判行业趋势，并展望未来发展重点。 Q1 芯联集成前三季

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  2024/10/30

  IGBT 模拟IC

  
• 电动压缩机设计-SiC模块篇

  压缩机是汽车空调的一部分，它通过将制冷剂压缩成高温高压的气体，再流经冷凝器，节流阀和蒸发器换热，实现车内外的冷热交换。传统燃油车以发动机为动力，通过皮带带动压缩机转动。而新能源汽车脱离了发动机，以电池为动力，通过逆变电路驱动无刷直流电机，从而带动压缩机转动，实现空调的冷热交换功能。 电动压缩机是电动汽车热管理的核心部件，除了可以提高车厢内的环境舒适度（制冷，制热）以外，对电驱动系统的温度控制发挥着

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  2024/09/25

  电动汽车 安森美

  
• 贺利氏电子：无银AMB，助力SiC模块封装实现多重优化

  在IGBT/SiC功率模块中，承载芯片的陶瓷基板同时承担着机械支撑、导电电路、散热等多重作用，AMB陶瓷基板凭借显著的性能优势，在诸多高可靠性要求的应用领域正逐渐替代DBC陶瓷基板，成为航空航天、新能源汽车、工业应用等领域的核心材料，发展前景受人瞩目。

  行家说三代半

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  2024/09/14

  SiC SiC功率模块
• 总投资超1亿，2条SiC线宣布贯线/出货

  近日，国内2条SiC产线先后宣布贯线/出货：● 芯塔电子：SiC功率模块产品成功下线，已大批量交付工业领域标杆客户；● 臻芯龙为：首条物理法高纯石墨全自动生产线实现贯线，具备完全自主知识产权。

  行家说三代半

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  2024/07/03

  SiC SiC功率模块

  
• 约19亿！又3个SiC相关项目取得新进展

  近日，嘉兴国家高新区SiC半桥模块制造项目、臻驱科技SiC功率模块项目、三优光电产业园等3个SiC相关项目取得了新进展。2月1日，嘉兴国家高新区SiC半桥模块制造项目签约仪式举行。该项目由浙江晶能微电子有限公司（以下简称晶能微电子）与星驱技术团队共同出资设立，重点布局车规SiC半桥模块。项目总投资约10亿元，规划建设年产90万套SiC半桥模块制造生产线及相关配套。

  化合物半导体市场

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  2024/02/05

  SiC 碳化硅

  
• 合计近70亿！新增3个SiC项目

  近日，SiC领域新增了3个相关项目：● 臻驱科技：新增SiC功率模块项目，年产90万片；● 恒圣新材料：碳化硅涂层等项目顺利投产，总投资12亿元；● 锐盈芯：总部及第三代半导体产业化项目顺利摘地，总投资超50亿元。

  行家说三代半

  1959

  2024/01/31

  SiC 碳化硅

  
• 比亚迪、蔚来改变SiC路线！它将成主流？

  最近小米汽车SU7正式亮相，细心注意的人会发现，他们主驱电控的SiC功率模块并没有采用常规的HPD三相全桥模块，而是采用了SiC半桥模块。据“行家说三代半”调研，除了小米外，比亚迪、蔚来、北汽、长安、赛力斯、长城等车企也在转向SiC半桥模块。同时，基本半导体、爱仕特等SiC企业也已研发出高性价比的车规级SiC半桥模块产品，助力新能源赛道发展。

  行家说三代半

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  2024/01/09

  SiC 碳化硅

  
• 臻驱科技获沃尔沃汽车科技基金战略投资 加速碳化硅模块落地

  近日，臻驱科技宣布获得沃尔沃汽车科技基金C+轮战略投资。根据臻驱科技的融资历程显示，这是其继2021年底与舍弗勒集团达成战略合作并收到战略投资以来，所完成的第二起产业投资。而对于沃尔沃汽车科技基金，投资臻驱科技是其在功率电子领域，特别是在碳化硅功率模块领域的首笔投资。

  夏珍

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  2023/09/18

  与非观察 SiC功率模块

  
• 意法半导体新碳化硅功率模块提升电动汽车的性能和续航里程

  服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码:STM)发布了可提高电动汽车性能和续航里程的大功率模块。意法半导体的新碳化硅 (SiC)功率模块已用在现代汽车公司的 E-GMP电动汽车平台，以及共享该平台的起亚 EV6 等多款车型。 意法半导体新推出的五款基于碳化硅MOSFET的功率模块为车企提供了灵活的选择，涵盖了多个

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  2022/12/14

  电动汽车 意法半导体
• TMC车规级SiC功率模块封装（下）

  这些企业主要包括真正做功率半导体SiC的企业，整个细节会多一些。

  芝能汽车

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  2022/08/25

  《汽车电子瞭望台》系列 车规级
• TMC车规级SiC功率模块论坛小结（上）

  如何从车企和SiC企业之间建立这个沟通渠道，本次TMC论坛做了一次非常好的尝试，我这里做一些梳理和记录。

  芝能汽车

  852

  2022/08/23

  《汽车电子瞭望台》系列 SiC功率模块
• 绿色出行：英飞凌CoolSiC™功率模块可将有轨电车的能耗降低10%

  全球逐步淘汰化石燃料这一趋势给包括交通运输在内的许多行业都带来了挑战。举例来说，整个社会向绿色出行方式转型，就需要减少短途航班及驾车出行，而这势必会促进轨道交通的发展。

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  2022/03/07

  英飞凌 MOSFET
• 意法半导体新款MCU推动电动汽车进程，为软件定义电动汽车助力

  服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码:STM) 推出新款车规级微控制器 (MCU)。

  与非网编辑

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  2022/02/24

  电动汽车 MCU
• Model 3 SiC功率模块单元拆解与分析 中

  Tesla的功率模块单元在inverter的组装中，借鉴了功率模块封装工艺。图为功率模块单元侧视图。

  芝能汽车

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  2019/11/15

  拆解 SiC
• Model 3 SiC功率模块单元拆解与分析 上

  特斯拉Model 3作为第一款在电机控制器中使用SiC MOSFET的量产纯电动汽车，是宽禁带半导体在汽车应用的又一新的里程碑。这将很大可能加速宽禁带半导体，尤其是SiC器件在汽车逆变器的推广和应用，进一步促进宽禁带半导体产业的发展。

  芝能汽车

  293

  2019/11/15

  拆解 SiC
• 芯品速递，Design Compiler、STM32L0系列MCU以及全SiC功率模块出新品

  一手新鲜，给你带来最新的电子行业产品信息。本期带来两款产品：下一代Design Compiler、STM32L0超值系列MCU以及全SiC功率模块。

  邱丽婷

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  2018/11/14

  SiC 意法半导体
• ELEXCON2013之罗姆：为客户提供高性能器件产品

  罗姆的产品和战略先前笔者已经有所介绍（详见《罗姆：“四大战略”谋局未来》），这次的深圳高交会电子展，同样也看到了罗姆的身影。展位很大，来的工作人员也很多，从这点也可以看出罗姆对中国市场的重视...

  岳浩

  2013/12/02

  功率器件 SiC-MOSFET
• 罗姆：“四大战略”谋局未来

  上次跟罗姆接触还是在去年的罗姆全国科技巡回展上，当初给人的感觉罗姆已经由印象中的分立器件半导体厂商转变成了一家综合性的半导体厂商。在经过了一系列的收购之后，罗姆形成了以相乘战略、传感器、LED以及功率器件为主的四大发展方向，先前罗姆将这四个方向称之为四大发展原动力

  岳浩

  2013/04/02

  SiC-MOSFET SiC功率模块

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