NXP_NXP资讯 - 与非网

全球领先的数学计算软件开发商 MathWorks 今日宣布，和全球领先的汽车处理厂商 NXP® Semiconductors（恩智浦半导体）合作推出用于电池管理系统（BMS）的 Model-Based Design Toolbox（MBDT）。该工具箱支持工程师在 MATLAB® 和 Simulink® 中进行 BMS 应用的建模、开发和验证，自动从 MATLAB 为 NXP 电芯控制器生成 C

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11/13 08:47

电动汽车 NXP

大联大世平集团推出汽车智能矩阵大灯解决方案

力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出以安森美（onsemi）NCV78343、NCV78964、NCV70517产品为主，辅以NXP、安世半导体、ams OSRAM、Molex等芯片为周边器件的汽车智能矩阵大灯方案。图示1-大联大世平以onsemi等厂商产品的汽车智能矩阵大灯方案的展示板图随着汽车的不断发展，车灯也在持续进化。特别是在智能化浪潮的推动

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11/05 07:41

MCU 安森美

ElfBoard技术贴|如何在NXP源码基础上适配ELF 1开发板的六轴传感器

本次源码适配项目是基于NXP i.MX6ULL EVK评估板的Linux内核源码（特定版本Linux-imx_4.1.15）展开的。核心目标是调整功能接口及引脚配置，以确保其与ELF 1开发板兼容，接下来将以六轴传感器的适配作为具体示例，深入解析整个适配的流程。一、准备工作NXP源码路径：ELF1开发板资料包7-NXP 原厂资料7-1 NXP官方源码linux-imx-imx_4.1.15_2.

ElfBoard

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10/30 21:53

开发板 NXP

ST, NXP, Renesas三家固件包设计对比

今天痞子衡给大家介绍的是瑞萨RA系列FSP固件库里的外设驱动。上一篇文章痞子衡带大家快速体验了一下瑞萨 MCU 开发三大件（开发环境e² studio、软件包FSP、评估板EK），其中软件包 FSP 为何不叫更通用的 SDK，痞子衡特地留了伏笔，今天就让我们分析一下这个 FSP 到底是什么来头？（本篇主要分析其中外设驱动部分）

痞子衡

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10/21 10:40

NXP FSP

ElfBoard技术贴|如何在NXP源码基础上适配ELF 1开发板的UART功能

UART即通用异步收发器，是一种支持全双工串行通信协议的接口。在i.MX6ULL处理器平台上，该处理器原生支持多达8路的UART接口，提供了丰富的串行通信能力。

ElfBoard

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09/25 14:48

嵌入式 NXP

如何在NXP源码基础上适配ELF 1开发板的PWM功能

本次源码适配项目是在NXP i.MX6ULL EVK评估板所搭载的Linux内核源码（版本为Linux-imx_4.1.15）基础上进行的，主要目标是通过调整功能接口引脚配置，使其适应ELF 1开发板。为了深入阐述这一适配过程，我们将以PWM功能的适配作为具体示例，深入解析整个流程。 1、准备工作NXP源码路径：ELF1开发板资料包7-NXP 原厂资料7-1 NXP官方源码linux-imx-im

ElfBoard

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09/09 16:56

NXP 嵌入式开发板

大联大世平集团推出基于NXP产品的工业BMU方案

致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）LPC5516 MCU和MC33665芯片的工业BMU方案。图示1-大联大世平基于NXP产品的工业BMU方案的展示板图随着工业储能市场迅速崛起，BMU（电池管理单元）技术也迎来新的发展机遇。作为BMS（电池管理系统）的组成部分，BMU主要负责数据处理判断和信息交互。其接收、分析和处理电芯监测单

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09/03 07:57

驱动器 NXP

芯片供应商的SDV是否行得通？

Renesas和NXP正在推出软件定义汽车（SDV）开发平台。一个包含硬件、软件和云工具的平台与汽车行业过去的产品相比是一个巨大的进步。但是，SDV的现实是，OEM上在采用来自多个供应商的硬件和软件设计，因此没有人敢保证它们的有效性。

Astroys

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09/03 09:20

NXP 软件定义汽车

在“电力与能源”领域，如何实现端到端的能源优化？

吴华炜透露：“大家对虚拟电厂比较感兴趣，虚拟电厂就好比每个工厂都是一个储能站，通过互联网的方式，来调整用电情况，甚至通过加入智能化的手段来预测下一个月的发电情况，来合理分配能源消耗。”

夏珍

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08/19 17:50

与非观察 NXP

米尔基于NXP iMX.93开发板的网卡驱动移植指南

NXP i.MX93处理器有两个以太网控制器，其中eqos是TSN网络控制器。另外一个Fec以太网外围设备使设备能够在以太网上传输和接收符合IEEE 802.3-2002标准的数据，提供了一个可配置的、灵活的外设，以满足各种应用程序和客户的需求。一般情况CPU集成MAC，PHY采用独立芯片；CPU不集成MAC，MAC和PHY采用集成芯片。MAC和PHY工作在OSI模型的数据链路层和物理层。i.MX93的MAC集成在CPU内部，所以还需要外接PHY芯片。

米尔电子

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07/22 17:11

开发板 NXP

大联大世平集团推出基于NXP产品的电池监控单元（CMU）方案

致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K118和MC33774芯片的电池监控单元（CMU）方案。图示1-大联大世平基于NXP产品的电池监控单元（CMU）方案的展示板图随着全球对可再生能源的利用日益加深，储能系统作为平衡能源供需、提高能源利用效率的关键技术，其重要性愈发凸显。为满足不断增长的新能源需求，大联大世平基于NXP S

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07/16 09:31

NXP 可再生能源

ElfBoard技术贴|在NXP源码基础上适配ELF 1开发板的按键功能

本次源码适配工作是在NXP i.MX6ULL EVK评估板的Linux内核源码（特定版本：Linux-imx_4.1.15）基础上进行的。主要目标是调整功能接口引脚配置，以适应ELF 1开发板。接下来，将以按键功能的适配作为具体示例，深入解析整个适配的流程。一、准备工作NXP源码路径：ELF 1开发板资料包7-NXP 原厂资料7-1 NXP官方源码linux-imx-imx_4.1.15_2.0

ElfBoard

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07/10 17:52

NXP 编译

恩智浦发布S32 CoreRide平台，通过架构创新减轻汽车系统复杂性

在汽车向软件定义发展的过程中，随着汽车功能的不断增加，汽车所需的ECU和网络节点也随之增加，甚至呈现出爆炸式增长的趋势。由此会带来两大问题：1、ECU数量的增加将导致硬件和软件的增多，这会使车企在电气架构设计时面临巨大的压力；2、车辆通过OTA更新辅助驾驶功能和车载娱乐系统，利用软件来实现数据驱动的服务会进一步提升硬件和软件的整体复杂度。

夏珍

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06/13 23:27

与非观察 MCU

RT1176千兆以太网速率测试

NXP针对以太网的操作提供了相当齐全的例程。主要是freertos加lwip的方案，很经典也很好用。今天笔者就简单测一下RT1176板卡的千兆以太网速率。这里使用的例程是SDK_2_10_0_MIMXRT1170-EVKboardsevkmimxrt1170lwip_exampleslwip_iperfbmcm7mdk。

az158

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05/19 10:25

NXP 千兆以太网

重大进展，NXP推出全球首款5纳米汽车MCU

2024年3月底，NXP正式推出了全球首款5纳米汽车MCU，不过NXP并未称其为MCU，而是叫S32N55 Vehicle Super-Integration Processor，实际上它就是MCU，当然称其为SoC也未尝不可。它具备高级汽车MCU的典型特征，首先是具备一个高效率的强调实时性的运算核心，其次是具备高安全内核，最高可达ASIL-D级标准，再次是具备多种网络接口，包括CAN、LIN、FlexRay、车载以太网、CAN-FD、CAN-XL以及PCIe，CAN网络接口至少有15个。当然称其为MCU还是有些勉强，因为它没有嵌入式闪存，只有SRAM。

佐思产研

4436

05/10 14:58

NXP 汽车MCU

储能高效管理和运维利器： EMU多网口控制主机EPC-R5710

导言：在我国新型电力系统的建设过程中，可再生能源发电装机规模逐年攀升。然而，光伏和风力发电等新能源波动性、间歇性的特点给电网的稳定供电带来了挑战。为了促进新能源发电的消纳并确保电网的安全运行，储能成为至关重要的一环。 1. 客户应用需求分布式储能技术在工商业领域应用日益广泛，在平滑可再生能源的输出，削峰填谷，平衡电网负荷，提高能源利用效率，降低能源消耗方面发挥了重要作用。深圳某能源科技公司需在某

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04/17 17:49

NXP 云端

NXP鼓励OEM采用软件优先设计