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Mobileye

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Mobileye是以色列一家生产协助驾驶员在驾驶过程中保障乘客安全和减少交通事故的视觉系统的公司。2017年3月13日,英特尔正式宣布,以每股63.54美元现金收购Mobileye,股权价值约153亿美元。2021年4月,Mobileye宣布自动驾驶系统Mobileye Drive™已经实现商用。

Mobileye是以色列一家生产协助驾驶员在驾驶过程中保障乘客安全和减少交通事故的视觉系统的公司。2017年3月13日,英特尔正式宣布,以每股63.54美元现金收购Mobileye,股权价值约153亿美元。2021年4月,Mobileye宣布自动驾驶系统Mobileye Drive™已经实现商用。收起

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  • Mobileye端到端自动驾驶解决方案的深度解析
    Mobileye端到端自动驾驶解决方案的深度解析
    自动驾驶技术正处于快速发展之中,各大科技公司和汽车制造商均在争相布局,试图在这个新兴领域占据一席之地。Mobileye作为全球自动驾驶技术的领军企业之一,凭借其独特的端到端自动驾驶解决方案,展现了强大的技术优势。
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    Mobileye强烈diss特斯拉、端到端和英伟达
    深陷业绩泥潭的Mobileye为了反击公众对其技术路线的质疑,特别在2024年10月1日召开了投资者大会,会上详细解释了Mobileye技术路线的优越性,对特斯拉、端到端和英伟达Orin都提出了质疑和批判,甚至顺便批评了GPT4o。
  • 被逼墙角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑战端到端大模型智能驾驶
    被逼墙角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑战端到端大模型智能驾驶
    Mobileye 可以算是中外新势力智能驾驶的启蒙老师。特斯拉第一代智能驾驶使用Mobileye芯片和视觉算法,在 2015款Model S 车型中实现L2+级别的Autopilot;中国新势力蔚来小鹏第一代L2+ 智能驾驶NIO Pilot 和 Xpilot以及第一代L2++ 领航辅助NOP和NGP都是依赖 Mobileye 芯片和视觉算法方案。
  • 车圈大变天!激光雷达即将被判死刑?
    车圈大变天!激光雷达即将被判死刑?
    昔日称霸车圈的智驾供应商Mobileye,近日宣布了一则重大决定——今年内就要立刻关闭激光雷达研发部门,并且终止下一代激光雷达的研发工作!抛弃激光雷达的原因,总结起来就是六个字:没必要,不挣钱。Mobileye经过仔细评估过后,认为激光雷达对下一代智驾技术来说并没有那么重要;而且能省下每年6000万美元的研发成本,可以说是赢麻了。无独有偶,2021年8月,Waymo宣布停止商业激光雷达业务;去年9月,博世也官宣放弃研发用于智驾的激光雷达……
  • 周四大涨15%,MBLY的“回光返照”全仰仗英特尔?
    周四大涨15%,MBLY的“回光返照”全仰仗英特尔?
    利空太多,MBLY如何“消化”?周四,Mobileye Global Inc.公司(MBLY.US)股价明显走高。截至发稿,该股涨幅达14.99%,报13.35美元。Mobileye Global Inc.公司(纳斯达克股票代码:MBLY)曾经是一家很有前途的汽车科技公司,但其投资论点在去年完全瓦解。
  • Mobileye,越来越难了
    Mobileye,越来越难了
    Mobileye面临的,可能是一个越来越难的未来。刚刚发布的财报中,Mobileye营收规模4.39亿美元,同比下降3%,净亏损8600万元,较上年同期增加超过2倍,调整后净利润7600万美元,同比也下降44%。
  • Mobileye被评为大众汽车集团2024年度最佳供应商之一
    Mobileye被评为大众汽车集团2024年度最佳供应商之一
    近日,大众汽车集团共向十家供应商企业颁发了“2024年度大众汽车集团奖”(Volkswagen Group Award for 2024),这也是该集团连续第20年藉由这一业内久负盛名的奖项表彰全球优秀供应商。在7月2日于沃尔夫斯堡举行的颁奖典礼上,全球自动驾驶解决方案领导者Mobileye荣幸获颁本年度数字化类别卓越供应商奖。 “大众汽车集团奖”共设十个类别,旨在表彰在合作中表现突出、长期践行既
  • 不如英伟达?Mobileye直面质疑
    不如英伟达?Mobileye直面质疑
    2024北京车展的Mobileye专访活动上,媒体问的很直白:为什么Mobileye芯片比英伟达和高通落后?显然,Mobileye副总裁兼中国区董事总经理Elie Luskin对此很有经验。他先表示,这是一个非常好的问题,我也会给出很好的答案。然后,才开始输出自己的观点。“我们认为市场看待智驾芯片的衡量角度也许应该调整一下,不能只看数字本身,而要看成本、安全、性能等,从这些维度来思考。”
  • Arteris 扩展 Ncore 缓存一致性互连 IP 以加速尖端电子设计
    Arteris, Inc.(纳斯达克股票代码:AIP)是一家领先的系统 IP 供应商,致力于加速片上系统(SoC)创建。Arteris今天宣布立即推出最新版本 Ncore 缓存一致性片上网络(NoC)IP。Ncore 可确保将硬件加速器低延迟集成到一个一致性域中,从而实现复杂 SoC 设计中尖端应用所需的速度和效率。与手动生成的互连解决方案相比,部署 Ncore 可以为 SoC 设计团队的每个项目
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    03/14 17:46
  • 十大汽车芯片厂家2023总结与2024展望(下)
    十大汽车芯片厂家2023总结与2024展望(下)
    安森美2022年收入达83.3亿美元,2023年收入82.5亿美元,微跌0.9%。2022年汽车业务收入33.6亿美元,占其总收入的40%。2023年汽车业务收入43.2亿美元,增长28.6%,占其总收入的比例达到52%,显示出汽车业务的重要性。安森美分三大事业部,分别是智能感知、先进解决和功率半导体。
  • 独家专访 | Mobileye CTO:高阶智驾如何大规模扩张?
    独家专访 | Mobileye CTO:高阶智驾如何大规模扩张?
    2023年是Mobileye转型的关键之年。其CEO Amnon Shashua教授在疫情解封后首次来华时讲道:「我们正从一家以前视摄像头和芯片为主要产品的公司,转向提供包括感知、驾驶策略以及传感器在内的系统方案。」简单来说,Mobileye正从基础辅助驾驶,走向高阶智驾。
  • Mobileye在中国,被围剿的后进生
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    独立上市之后的第一个完整年度,外界对于Mobileye的关切很多,其中一个比较重要的内容有关中国。比如Mobileye在中国的竞争优势。在2023年第四季度及全年财报电话会议上,Mobileye对此进行了非常多的阐述,在Mobileye首席执行官Amnon Shashua看来,公司至少在几个方面具备优势:比主机厂自研方案更低廉的成本、国内车企出口欧美市场的合规优势、主机厂的急切需求……
  • Mobileye发布2023年第四季度、全年财报和业务概况
    Mobileye Global Inc.(纳斯达克:MBLY)(“Mobileye”)今天发布2023年第四季度财报,及截至到2023年12月30日的全年财报。 Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授针对Mobileye 2023第四季度及全年财报表现的评论: “我们第四季度整体表现非常强劲,但可以理解的是,由于受客户库存过剩的影响,Mobileye 2024年的业务增长将
  • 经纬恒润国内首个基于Mobileye EyeQ™6的高级驾驶辅助系统即将量产
    经纬恒润,中国汽车智能驾驶系统解决方案供应商,宣布将于2024年第二季度在国内率先量产基于Mobileye EyeQ™6 Lite芯片打造的ADAS系统。这标志着其在推动汽车安全和舒适功能方面迈出了重要一步。 EyeQ™6是Mobileye系统集成芯片产品中的最新成员,旨在重新定义基础和高阶ADAS产品的性能和效率。搭载Mobileye先进的基于视觉的感知技术,EyeQ™6 Lite在实时检测和周
  • 奇瑞汽车高端品牌星途携手Mobileye与伯特利 ADAS,在中国推出首个云增强驾驶辅助系统
    奇瑞汽车高端品牌星途携手Mobileye与伯特利 ADAS,在中国推出首个云增强驾驶辅助系统
    奇瑞汽车高端品牌星途汽车今天宣布,将成为中国首家推出Mobileye云增强驾驶辅助系统的汽车制造商。星途汽车携手Mobileye(纳斯达克:MBLY)与伯特利ADAS,在星途揽月车型上首次量产这一技术。 搭载云增强驾驶辅助系统的星途揽月车型可以通过持续更新,使车辆应对各种驾驶场景。这一系统在具有挑战性的驾驶场景下表现尤为出色,例如能见度差或交通复杂的情况,充分彰显了奇瑞/星途品牌对安全和技术创新的
  • Mobileye CES 2024 展示:驶向自动驾驶的未来
    Mobileye CES 2024 展示:驶向自动驾驶的未来
    Mobileye 是驾驶辅助和自动驾驶技术领域的领先创新者,在 CES 2024 上引起了科技和汽车界广泛关注。他们重点展示了他们在实现自动驾驶汽车这一目标上的进展,并进行了几项关键公告和演示,吸引了科技界的目光。
  • Mobileye披露2023财年第三季度业务亮点
    Mobileye总裁兼首席执行官 Amnon Shashua 教授表示:"我们十分满意第三季度的表现,得益于强劲的营收增长,我们的运营收入也获得了大幅提升。在产品层面,8月份交付给极氪汽车的Mobileye SuperVision™自主领航软件升级得到了消费者和媒体非常正面积极的反馈,这是我们的领先产品具备竞争优势的一个关键证明。这也在一定程度上推动了:1) 本季度与极星和中国一汽的合作;2)我们在上次财报电话会议上提到的与 9 家核心汽车制造商的潜在合作继续取得进展;3)新一批全球汽车制造商对我们表达了兴趣。
    3600
    2023/10/27
  • 中国一汽与Mobileye在自动驾驶领域达成战略合作
    中国一汽与Mobileye在自动驾驶领域达成战略合作
    中国最大的汽车集团之一中国一汽与全球自动驾驶解决方案领导者Mobileye(纳斯达克股票代码:MBLY)宣布建立战略合作伙伴关系,充分发挥双方在软件、硬件、技术产品等方面的行业优势。双方将共同开发基于Mobileye SuperVision™和Mobileye Chauffeur™平台的全新产品,为用户打造安全美好的出行体验。
  • smart将推出基于Mobileye SuperVision™平台打造的智能驾驶系统
    全新智能豪华纯电汽车品牌smart今日宣布,即将推出一款特别版车型。该车型将为用户提供基于Mobileye SuperVision™系统打造的NSP智能领航辅助(Navigation smart Pilot)及一系列高阶智能驾驶辅助功能。
  • Mobileye SuperVision™自主领航辅助功能将向逾11万名极氪车主开始推送
    Mobileye SuperVision™自主领航辅助功能将向逾11万名极氪车主开始推送
    按照此前与吉利集团达成的战略合作规划,包括极星在内的三家吉利集团汽车品牌都将基于Mobileye SuperVision打造高级驾驶辅助功能。全新发布的极氪001 FR四电机跑车,也将搭载Mobileye SuperVision™平台量产上市,其百公里加速可达2.07秒。

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