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Mentor Graphics

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    为包括汽车在内的所有移动产品提供半导体IP的领先提供商Arasan宣布推出具有极小面积的第二代USB PHY。面积优化成为其推出的重中之重,旨在为众多行业提供最小的USB 2.0 PHY。
  • EDA产业的变迁(下篇)
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    2021/08/26
  • EDA产业的变迁(上篇)
    EDA故事的起点要从上世纪70年代说起,那时候芯片复杂度低,芯片设计人员可以通过手工操作完成电路图的输入、布局和布线。
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    2021/08/17
  • Synopsys/Cadence/Mentor三巨头虎踞龙盘,国产EDA厂商该如何突围?
    “缺芯少魂”从去年提到今年,芯片这个词不时跳到大众的眼前,甚至还有还有互联网企业,房地产企业等跨行搞芯片。芯片要弄,怎么弄?
  • 西门子回应:竞争对手请小心,今后将扩大Mentor核心产品优势
    很多人不太看好Mentor Graphics(明导国际,简称Mentor)被收购以后的前景,在DeepChip网站对238名IC设计工程师和验证工程师的调查中也印证了这一点。46%的调查者对此交易评价负面,给出负面评价的主要理由有:此举降低了EDA行业的竞争;将促成Synopsys和Cadence的垄断地位;对Calibre/BDA A
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    2评论
    2016/11/23
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    就像软银收购ARM一样,西门子以45亿美元收购Mentor Graphics(明导国际,以下简称Mentor)也颇让人觉得奇怪,奇怪的不是ARM和Mentor被收购,而是收购方为什么是软银和西门子。软银此前在半导体方面并无布局,西门子也早就没有了EDA工具,这种跨界兼并让业内人士也直呼看不懂,莫大康先生和台积电南京总经理罗镇球都表示不太清
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    2016/11/18
  • 西门子以45亿美元收购Mentor Graphics,EDA三国演义变二人转
    外媒消息,欧洲时间2016年11月14日西门子和Mentor Graphics(明导国际,可简称Mentor)联合发表声明,德国西门子将以每股37.25美元的价格收购美国EDA公司Mentor Graphics,总收购价格为45亿美元。该价格比Mentor Graphics上周五(11月11日)收盘价溢价21%,Mentor董事会已经批准
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  • 自动驾驶后装市场竞赛升级,半导体厂商机会大
    虽然在技术、基础设施建设、法律监管与保险等方面需要完善的地方还很多,但自动驾驶技术已呈星火燎原之势。而且自动驾驶并非汽车厂商专属,现在瞄准后装市场(存量车)的自动驾驶生态圈已渐成型。 在宾夕法尼亚州的匹兹堡,Uber(优步)将无人驾驶汽车投入运营,车上有一名司机以应对紧急情况。不少汽车行业人士认为,无人驾驶技术的首次突破
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    校企合作建立联合实验室如今已经非常普遍,这样的合作可以让学生在学校的学习氛围中更容易获得接触更靠近实际应用的项目机会,同时,企业也可以在学校中选拔能更快速融入企业发展的人才,或者将学校的科研成果更快转变成可以普及应用的产品,从而达到双赢的目的。Mentor Graphics公司的大学计划一直在有序进行,继去年与北京理工大学光电学院建立联合
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