MCU芯片_MCU芯片资讯

美国芯片不再可靠、不再安全，国产替代航顺芯片与您同行

当地时间 12 月 2 日，美国商务部工业和安全局（BIS）发布了最新的对华半导体出口管制措施，将 136 家中国实体列入了所谓“实体清单”。涉及半导体制造设备、电子设计自动化工具等多个种类的半导体产品，并新增对 HBM（高带宽内存）等的限制、修改了先进 DRAM IC（动态随机存储芯片）的定义。 12 月 3 日傍晚，中国半导体行业协会、中国互联网协会、中国汽车工业协会和中国通信企业协会陆续发

航顺芯片32MCU

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2024/12/13

国产芯片 MCU芯片

村田开发配备MCU超小型通信模块

株式会社村田制作所（以下简称“村田”）开发了用于IoT设备的通信模块“Type 2FR/2FP*1”（以下简称“本产品”），它支持Wi-Fi 6、Bluetooth® Low Energy和Thread*2、配备了执行通信协议处理等的MCU（Microcontroller Unit）且尺寸超小。本产品支持智能家居产品通信协议的共通标准MatterTM，有助于实现IoT设备的小型化和低功耗化。Typ

与非网编辑

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2024/12/10

村田 MCU芯片

通信案例与领先者同行！智能天线，信号满格新跃升

在当今数字化与无线通信技术迅猛发展的时代背景下，智能天线系统在众多领域扮演着极为关键的角色。从 5G 移动通信网络的广泛铺设，到物联网（IoT）设备间的海量数据交互，再到卫星通信系统的精准信号传输，都对智能天线系统的性能提出了前所未有的严苛要求。智能天线系统需要在复杂多变的电磁环境中，精准地接收、处理并传输各种微弱且高速率的信号，以保障通信的高效性、稳定性与可靠性。

芯佰微电子

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2024/12/09

车联网 MCU芯片

AMEYA360：航顺芯片HK32A040-车规芯片国产化的新选择

在汽车级芯片的选择从国外厂家垄断转向逐步引入国产芯片的进程中，涌现出了一批可以实现国产替代的芯片产品。汽车级是一个比消费及工业产品对芯片稳定性要求更高的行业，所以车规芯片的选型需要考虑更多的因素，包括技术参数、应用场景、供应链稳定性、成本控制等。其中最重要的关键点，如：汽车级认证：车规级芯片需要通过AEC-Q100认证，这意味着芯片必须满足严格的质量和可靠性标准。数月的测试时间涉及到复杂的测试和验

AMEYA360

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2024/12/02

车规级芯片 MCU芯片

提升国际竞争力，本土MCU芯片企业的下一站

四方维商品动态商情（欲知详情，可点击咨询）MCU芯片需求指数的数据走向显示，全球市场对MCU芯片的需求自2023年第二季度以来持续走弱，虽然有市场数据显示2024年以来来自消费电子领域的需求开始出现回暖迹象，但受累于全球工业、汽车等领域的复苏迹象并不明显，带动市场需求目前仍在低位徘徊。四方维商品动态商情MCU需求指数各国际大厂最新公布的三季报数据也印证了这一市场走势，包括恩智浦、瑞萨、英飞凌

高扬

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2024/11/20

兆易创新 AI算力

下一代汽车微控制器：意法半导体技术解析

意法半导体（ST）深耕汽车市场已有30余年的历史，其产品和解决方案覆盖普通车辆的大多数应用系统。随着市场的发展，意法半导体的产品也在不断升级改进，其中的重要产品汽车微控制器（MCU）也不例外。 ST率先推出了嵌入式非易失性存储器（eNVM），并通过ST10引领市场，随后推出了基于PowerPC架构的SPC5系列汽车微控制器，在汽车领域出货量超过十亿个MCU。来自STM8系列的高性价比汽车控制器补充

与非网编辑

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2024/11/14

意法半导体 ADAS

这些芯片在涨价，这些芯片在倒挂

在2024年的芯片市场，价格的天平发生了明显的倾斜。在诸多因素的作用下，一部分芯片价格扶摇直上，然而市场的另一面却呈现出截然不同的景象，有相当数量的芯片陷入价格倒挂局面。

半导体产业纵横

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2024/11/14

AI芯片存储芯片

解锁更多场景丨基于极海G32A1445的车载冰箱应用方案

极海基于G32A1445汽车通用MCU的车载冰箱应用方案，可根据用户不同需求进行灵活调整和优化，支持多种配件扩展，为用户提供多样化的使用功能和体验，并且在低功耗应用模式下表现更加出色。

Geehy极海半导体

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2024/10/12

汽车芯片 MCU芯片

汽车芯片是长期主义，也是生态

中国汽车工业协会最新数据显示，今年1至8月，我国汽车产销量分别为1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长了2.5%和3%。其中新能源汽车产销量分别为700.8万辆和703.7万辆，同比涨幅分别为29%和30.9%，同期新能源汽车销量达到汽车新车总销量的37.5%。可以看到虽然我国总体汽车产销量增长逐渐趋缓，但新能源汽车的渗透率还在快速提升中。伴随电动汽车市场的快速增长，和近些年芯片本土化

高扬

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2024/09/30

汽车芯片兆易创新

北京芯片独角兽，出货超600万片

北京芯片独角兽，出货超600万片了。芯驰科技，主营座舱与MCU芯片。成立6年来，产品先后上车多家主机厂，包括理想、极氪等头部新势力，以及长安、奇瑞还有日产等传统巨头。

智能车参考

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2024/08/26

芯驰科技 MCU芯片

扎根张江造“芯”，打造本土32位MCU知名品牌

这个神秘的实验室，坐落于浦东新区盛夏路565弄，占地面积1000平方米，拥有各类实验设备200多套。它由上海灵动微电子股份有限公司（以下简称“灵动微电子”）投入3000多万元筹建，2023年12月已通过中国CNAS严格审核认证。近日，在盛夏路集贤天地灵动微电子的办公室，张通社与周荣政博士进行了长达三个小时的精彩对话。

张通社

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2024/08/14

32位MCU MCU芯片

5年7轮，张江这家芯片独角兽斩获融资！

近日，中国领先的模数混合车规芯片厂商上海泰矽微电子有限公司（以下简称“泰矽微”）宣布完成新一轮数千万元战略融资，本轮战略投资方为博奥集团。

张通社

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2024/04/25

MCU芯片泰矽微

【线下大会】瑞萨电子RA8 超高性能MCU巡回技术研讨会

报名链接：https://jinshuju.net/f/UV5zHb?x_field_1=eefocus 或扫码报名大会简介 RA8系列超高性能MCU是瑞萨电子发布首款采用Arm® Cortex®-M85处理器的产品，提供卓越的6.39 CoreMark/MHz 性能，可满足工业自动化、家电、智能家居、消费电子、楼宇/家庭自动化、医疗和AI领域的各种计算密集型应用。春暖花开之际，瑞萨电子携手Ar

与非网

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2024/02/01

MCU MPU

MCU国家队，小华半导体要做中国的英飞凌、恩智浦

而从与非网统计出的结果来看，小华半导体2022年营收为10.5亿元人民币，低于兆易创新28.3亿元人民币，以及中颖电子的11.78亿元人民币，位于国内第三的位置。值得一提的是，我们知道中颖电子主要是以消费电子非主线的，因此8位MCU占据其较大份额，因此如果扣除8位MCU后，小华半导体可以排到国内第二的位置。

夏珍

1.3万

2023/12/11

与非观察 MCU芯片

恩智浦发布S32M2，电机控制也要跟上“软件定义汽车”的步伐

MagniV产品线最早成立于飞思卡尔时代，后来随着飞思卡尔被恩智浦收购后，并到了恩智浦产品组合大家庭。而S32M是MagniV系列的延续与创新，可以把12V电机控制的解决方案代入到软件定义汽车的新时代。

夏珍

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2023/11/24

与非观察恩智浦

拥抱“AI战略”，瑞萨电子意在边缘

瑞萨电子推RA8系列MCU，缩小与MPU差距。

夏珍

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2023/11/21

与非观察瑞萨电子

这家车规MCU原厂推出ISO26262-ASIL认证新品，布局全球汽车电子市场

10月25日，在第30届中国汽车工程学会六十周年年会暨展览会现场，国内自主架构MCU芯片设计公司上海芯旺微电子技术股份有限公司（ChipON，以下简称：芯旺微电子）产品总监卢恒洋发表了主题演讲《KungFu内核汽车MCU助力汽车芯片国产化》。

芯师爷

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2023/10/26

MCU芯片 MCU市场

旗芯微和云途的ASIL-D MCU哪里不一样？

符合功能安全ASIL-D等级要求，集成Embedded Flash并满足AEC-Q100 Grade 1/0，目前量产方案基本都是海外大厂的，如英飞凌，ST，NXP等；可观的市场，国产的空白，自主可控的需求，吸引了业内的技术及资金的投入，今天聊的两家公司是已经“发布”ASIL-D MCU的车规MCU初创公司，分享下长生命周期下的设计考虑

芯小二的下午茶

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2023/09/18

MCU芯片 ASIL-D