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LFP上车高端EV“背后”

铁锂电池上车高端车型，正在成为一股不容小觑的“新势力”。一方面，2023年“降本”逻辑已被锂电产业链充分演绎，随着铁锂电芯价格接近腰斩、材料厂盈利不断收窄、向下继续大幅降本的空间有限，2024年的电池研发及产品策略正逐渐放大“增效”的重要性。

高工锂电

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03/13 10:40

电动汽车磷酸铁锂电池

宁德时代/欣旺达相继进军 LFP快充成下一技术标杆？

在不断突破能量密度、循环寿命等综合性能后，快充性能作为磷酸铁锂电池的短板也正在迅速弥补。自2023年下半年以来，磷酸铁锂快充市场已掀起一波革新浪潮。2023年8月，宁德时代在业内公布了首款磷酸铁锂4C超充电池“神行电池”，可实现“充电10分钟，续航400公里”；2023年12月份，蜂巢能源发布的“蜂速短刀”超快充磷酸铁锂电池充电范围涵盖3C-4C；力神电池开发的4C方型磷酸铁锂快充电池可实现12分钟20%-80%SOC；近日，欣旺达也表示已完成4C磷酸铁锂电池的开发，后续将举办产品发布会。

高工锂电

3888

02/27 10:30

磷酸铁锂快充电池

韩系储能电芯“转向”LFP

韩国电池龙头在磷酸铁锂电池技术路线上加速进军。近期，有消息透露，LG新能源自主测试结果显示，其用于低价储能系统的磷酸铁锂电池性能与三元电池相比相差仅2%。此前，LG新能源计划，将其磷酸铁锂电池首先应用于低价储能系统，再推出电动汽车相关产品。

高工锂电

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2023/09/15

电芯储能电池

中国汽车品牌积极向海外扩张，预估2023年在西欧新能源车市场渗透率为9%

中国汽车品牌正透过积极向海外扩张，外溢中国累积数十年的汽车产业影响力，试图改变维持百年以上，由欧、美、日、韩等车系称霸的汽车产业。尽管目前仍以燃油车为出口大宗，但2023年第一季新能源车占中国汽车出口比重已经突破25%，新能源车是未来向海外市场扩张的重点。 TrendForce集邦咨询指出，中国因新能源车产业发展早，有较完整的供应链和充足的生产力，加上中国电池厂掌握高性价比的磷酸铁锂(LFP)电池