L3级自动驾驶

• L3级自动驾驶车辆HMI交互效果研究
  

  实验3的目标是检查在混合交通环境中（涉及周围的传统车辆，即0级车辆）模拟高速公路驾驶条件下，操作员如何识别和应对危险，以及不同的视觉分配策略如何影响这一过程。为此，分析了停用提示（即接管警告）对操作员随时间整体行为的影响。如第一章所述，最终目标是确定操作员如何与自动驾驶车辆互动，并确定自动驾驶技术如何最好地支持安全驾驶。对于本研究，NHTSA（2013年）对L3级操作定义的两个方面至关重要，并为实验设计和感兴趣的情景设定了基调：

  小明师兄

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  11/20 13:35

  自动驾驶 HMI
• L2和L3级智能驾驶车辆驾驶员的角色转变研究
  

  自动化程度不断提高的车辆在驾驶员决定交出控制权后，管理诸如转向、油门控制和刹车等关键安全功能的能力也在不断增强。可以假设，在智能驾驶系统控制车辆之时，驾驶员就变成了间歇性操作员（即驾驶员是必须持续参与车辆纵向和横向控制的操作员）。

  小明师兄

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  11/06 08:40

  智能驾驶 L3级自动驾驶
• 车企对齐智驾能力，芯片公司和服务器公司好日子来了
  

  2024年上半年，中国新能源市场虽卷但依旧保持了增长态势。据乘联会统计数据显示，上半年国内新能源乘用车零售突破400万辆大关，达到411.1万辆，同比增长33.1%，其中吉利汽车、赛力斯汽车和奇瑞汽车同比增长更是超过100%。

  半导体产业纵横

  799

  07/29 11:50

  智能驾驶 NOA
• 华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望
  

  随着中国本土汽车制造业的崛起，辅助驾驶（ADAS）的发展正在提速。目前，汽车行业智能化进程正处于由L2级向L3过渡阶段，虽然还没有达到L3，但已经超过L2，处在L2+阶段。4月下旬，Counterpointresearch发布了一份统计和预测数据，该机构认为，2024年全球具备L3级ADAS水平的乘用车销量将超过25,000辆，而中国市场是重要的推动力量，预计到2026年，中国L3级乘用车装机量将超过100万辆，占总出货量的10%。

  半导体产业纵横

  1797

  05/27 12:00

  自动驾驶 ADAS
• L3级智能驾驶距离上路还有多远？
  

  2023年造车新势力开启了L2级自动驾驶的追逐战，消费者对智能驾驶的观念由“吃瓜心态”转变为“强烈需求”，这无疑提振了车企在智能驾驶道路上前进的信心，而时间表来到了2024年，L3级智能驾驶在这一年必定实现零的突破。

  智车科技

  2341

  02/06 10:00

  智能驾驶 智能汽车
• L3落地“临界点”将至，虹科多维布局迎战下半场
  

  伴随着L2在终端市场快速普及，智能驾驶下一步将卷向何方？目前来看，L3甚至更高级别的L4，正在成为引领产业变革的全新主导力量。去年11月，工信部等四部委联合发文，提出将遴选具备量产条件的L3及L4级别自动驾驶汽车开展准入试点。随后，仅一个多月国内就有近10家整车厂官宣获得L3路测牌照。

  盖世汽车

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  01/31 12:40

  自动驾驶 智能驾驶
• L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流
  2023年下半年，国内出台了多项有关自动驾驶的政策，L3/L4级别的自动驾驶车辆终于在国内获得了合法上路的权利。这些重要政策也为国内自动驾驶行业注入了活力与生机，进一步推动L3/L4自动驾驶车辆的技术和商业模式发展，并加速其大规模商业化落地。

  佐思产研

  3730

  01/17 17:04

  自动驾驶 L3级自动驾驶
• “标配智驾时代”，制动系统如何追上L3脚步？
  

  11月17日，工信部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，明确提出在智能网联汽车道路测试与示范应用基础上，遴选具备量产条件的L3及L4级别自动驾驶汽车开展准入试点。政策发布一周左右的时间，宝马、奔驰、智己、极狐、长安汽车等多家车企便相继官宣了获得L3级自动驾驶测试牌照。

  盖世汽车

  1774

  01/09 12:00

  自动驾驶 智能网联汽车
• 功能安全研究：L3级汽车合法上路，需满足功能安全及预期功能安全准入
  随着智能网联汽车快速发展，整车电子电气系统架构加速变革，而由电子电气失效导致的风险也越来越高，由此功能安全以及预期功能安全越来越被重视，尤其是自动驾驶汽车领域。

  佐思产研

  3320

  01/04 11:40

  自动驾驶 智能网联汽车
• 智能驾驶临近iPhone时刻，L3落地需要「利器」
  

  城市 NOA 势头正盛，L3 自动驾驶新政一石激起千层浪。11 月 17 日，工信部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（以下简称「《通知》」）。仅一个多月，宝马和智己先后在上海拿下 L3 自动驾驶测试牌照。奔驰、极狐获得北京颁发的 L3 自动驾驶牌照，长安汽车（包括阿维塔、深蓝）获得重庆颁发的 L3 自动计驾驶牌照，广汽埃安也在加入申请队列。

  汽车之心

  2433

  2023/12/30

  智能驾驶 激光雷达
• 宝马、奔驰、长安等相继官宣获路测牌照，L3“上车”稳了？
  

  L3喊了多年，在2023年的尾巴上，终于迈出了落地应用的重要一步。政策“闸门”一开，多家车企应声而动。短短一个多星期，已经有宝马、奔驰、智己、极狐、长安汽车等多家车企官宣获得L3级自动驾驶测试牌照，其中长安汽车甚至一举获得17张L3路测牌照。

  盖世汽车

  1983

  2023/12/27

  自动驾驶 L3级自动驾驶
• 长安斩获17张自动驾驶测试牌照，L3真的要来了？
  

  近日，从长安汽车官方获悉，在11月17日长安汽车就成功拿到17张高快速路的L3级自动驾驶道路测试牌照，成为最早且单批次最多获得高快速路L3级自动驾驶测试牌照的企业。与此同时，截至12月21日，长安汽车17辆L3级自动驾驶车辆已通过34天道路测试。在未来，长安汽车表示将持续密切关注中国法规的要求，在政策法规支持的前提下将在合适时间将L3级自动驾驶功能推向市场。

  智车科技

  1594

  2023/12/26

  自动驾驶 L3级自动驾驶
• 中国首批L3车型公布，华为成最大赢家
  

  中国首批 L3 车型，现在公开亮相了。搭载L3级自动驾驶系统的阿维塔 11、深蓝 SL03、极狐阿尔法 S已经在北京、重庆高快速路上开跑。另外，还有已经在国外认证L3系统的奔驰，此前一直低调的宝马，以及自主品牌智己获得了L3级自动驾驶测试牌照。开车中途刷刷抖音、看看小说，或者回个邮件，正逐渐变为可能。

  智能车参考

  2187

  2023/12/25

  自动驾驶 L3级自动驾驶
• 国内第一张L3自动驾驶牌照，为何花落宝马？
  

  现如今，L2级驾驶辅助已经非常成熟，很多车企都着力主攻城市及高速NOA，但至今未有任何一家车企敢说自己的辅助驾驶产品是L3，而是对外声称L2+，并在L2后不停地加“+”号。一方面因为目前的法律还不支持L3辅助驾驶上路，另一方面如果发生事故，车企将难逃责任。这一切随着近日的一张L3自动驾驶牌照的下发而有了新的进展，宝马品牌搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得了高快速路自动驾驶测试牌照。这意味着未来宝马将在上海指定区域内开展L3高快速路自动驾驶道路测试。

  智车科技

  2062

  2023/12/19

  自动驾驶 L3级自动驾驶
• 奔驰们L3级自动驾驶测试牌照，还不是进入市场的门票
  L3级自动驾驶，因其“有条件的自动驾驶”定义，一直处在一个比较尴尬的位置，行业测试、落地进展一直比较缓慢。但就这么几天，似乎一夜之间L3级自动驾驶测试牌照跟“不要钱似的撒花式”发放。先是12月14日，宝马集团宣布，搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照，获准在指定区域开展L3级高快速路自动驾驶道路测试。

  赛博汽车

  2758

  2023/12/19

  自动驾驶 智能网联汽车
• 宝马中国智能驾驶供应商曝光，“高精定位”方案成为L3首选
  

  12月14日，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。宝马表示，已经为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备，满足中国复杂交通路况和中国客户的驾驶特性。将密切关注中国法规的要求，在合适时间将L3级自动驾驶功能推向市场。

  盖世汽车

  2900

  2023/12/17

  智能驾驶 L3级自动驾驶
• 中国第一张L3自动驾驶牌照，为什么给了宝马
  

  中国第一个L3测试牌照下发，获得者不是之前呼声很高的奔驰、也不是近期大热企业华为，而是此前相对低调的宝马。12月14日，宝马集团宣布，搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。这意味着，之后宝马可以在上海市政府的监督和指导下，在指定区域开展L3级高快速路自动驾驶道路测试，有效期至2024年6月8日。

  赛博汽车

  2381

  2023/12/15

  自动驾驶 L3级自动驾驶
• 自动驾驶获准上路，但特斯拉、小鹏、华为还不能高兴太早
  

  “我们的车已经可以做L3级自动驾驶了，只是法规还不允许。”过去一两年时间，很多车企吹嘘自己的车型已经具备了自动驾驶能力，只是因为政策没放开，不能量产搭载。这个借口就快不能用了。11月中旬，工信部等四部委发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（下称《通知》），明确3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）和4级驾驶自动化（高度自动驾驶）功能的自动驾驶车辆，经四部委遴选，可以获得准入，并在在限定区域内开展上路通行试点。

  赛博汽车

  2507

  2023/11/27

  自动驾驶 L3级自动驾驶
• 全球首个L3级自动驾驶系统量产上路，奔驰出品，CTO：挑战特斯拉FSD
  

  全球首个L3级自动驾驶在美国量产落地：一辆奔驰车行驶在洛杉矶的高速上，驾驶员在车上回复完电子邮件，又看起了短视频，丝毫不在意车外情况。在友商恨不得往L2后面点一万个+++的时候，奔驰L3级自动驾驶系统Driver Pilot量产上路了。允许驾驶员双手可以脱离方向盘，即使出了事故，L3也代表着车厂奔驰负责。从体验结果来看，“保姆级前提条件”支撑下应付高速路况问题不大。

  智能车参考

  2258

  2023/10/09

  自动驾驶 L3级自动驾驶
• 落地加速，L3级自动驾驶进入快车道
  

  当下，随着新能源汽车市场的逐渐火爆，越来越多的消费者在购车时也将车辆的智能驾驶功能纳入到了考虑之中，希望爱车能够帮助自己减小开车时遇到的困难与烦恼。与此同时，市场目光也渐渐投向了自动驾驶领域，L3级以及更高级别的自动驾驶商业化进程正驶入“快车道”。

  智车科技

  1712

  2023/07/18

  自动驾驶 新能源汽车

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