L3级自动驾驶

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  • L3级自动驾驶在技术上有什么不一样的要求?
    L3级自动驾驶要求车辆在特定道路上自主完成大部分驾驶任务,驾驶员仅作为辅助角色。实现此级别自动驾驶需满足多个技术条件:环境感知:利用多种传感器(如摄像头、毫米波雷达、激光雷达)融合感知环境,确保高精度和稳定性。决策与控制:基于感知数据做出实时、安全的驾驶决策,包括路径规划和运动控制。功能安全:具备故障检测与处理机制,遵循ISO 26262标准,确保系统在故障时采取最小风险策略。
    L3级自动驾驶在技术上有什么不一样的要求?
  • 首批国家级L3准入落地,自动驾驶量产踏出关键一步
    12月15日,工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可,重庆长安汽车股份有限公司与北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司率先获准。本次获批的两款车型分别为长安旗下的深蓝SL03和极狐阿尔法S(L3版),深蓝SL03可在高速公路和城市快速路上,于交通拥堵环境下实现最高50km/h的自动驾驶;极狐阿尔法S(L3版)则将这一速度上限提升至80km/h。目前,两款车型的自动驾驶功能均设有严格限制,分别只能在重庆和北京的特定路段开启。
    首批国家级L3准入落地,自动驾驶量产踏出关键一步
  • 合法“脱手”时代开启!L3自动驾驶号牌发放,下个月开放打车体验
    北京首批L3级自动驾驶车辆专用号牌发放,标志着我国自动驾驶车辆由测试示范进展到正式量产,开启了L3级自动驾驶时代。极狐汽车和深蓝汽车分别获得L3级自动驾驶专用号牌,展现了自动驾驶技术的进步和商业化应用的初步成果。
    合法“脱手”时代开启!L3自动驾驶号牌发放,下个月开放打车体验
  • 2026 年,中国L2、L3、L4 将走向三条完全不同的路
    2025年,辅助驾驶平权,L2层级差异缩小,2025年底发放L3专用牌照,重庆、北京率先实施。2026年起,L2有新国标界定,L3有专用牌照,L4 Robotaxi更具针对性。L2强调稳定性与责任边界,L3开始落地,责任主体多元化,L4聚焦特定区域的Robotaxi运营。
    2026 年,中国L2、L3、L4 将走向三条完全不同的路
  • 详细解读:首批L3级自动驾驶车型获得准入许可
    我国首批L3级自动驾驶车型获准入许可,标志着自动驾驶技术从技术验证迈向量产应用的新阶段。L3级自动驾驶具备有条件自动驾驶特性,但仍需驾驶员准备接管。试点车型将在特定区域内以网约车等形式运营,普通消费者可通过预约体验。此次试点不仅推动了技术进步,也为后续大规模量产提供了管理和法规框架。未来,完善法律法规、加强基础设施建设和驾驶员培训将是实现L3级及以上技术落地的重要配套措施。
    详细解读:首批L3级自动驾驶车型获得准入许可