IGBT_IGBT资讯 - 与非网

车载充电器材料选择比较：碳化硅与IGBT

车载充电器 (OBC) 解决了电动汽车 (EV) 的一个重要问题。它们将来自电网的交流电转换为适合电池充电的直流电，从而实现电动汽车充电。随着每年上市的电动汽车设计、架构和尺寸越来越丰富，车载充电器的实施也变得越来越复杂。

贸泽电子

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11/08 13:39

碳化硅 IGBT

芯联集成总经理赵奇：公司2026年收入预计将超100亿

芯联集成四季度能否延续良好增长势头？碳化硅业务盈利趋势如何？模拟IC有哪些客户？功率模块业务收入增长前景如何？针对投资者广泛关心的话题，10月29日，芯联集成举办2024年三季度报电话说明会。公司董事、总经理赵奇，财务负责人、董事会秘书王韦，芯联动力董事长袁锋出席说明会。赵奇在会上作业绩发布报告，对2024年前三季度经营业绩进行全面解读，研判行业趋势，并展望未来发展重点。 Q1 芯联集成前三季

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10/30 09:24

IGBT 模拟IC

MSO 4B 示波器为工程师带来更多台式功率分析工具

持续测量 AC-DC 和 DC-DC 转换器的性能可能是一项极具挑战性的任务。随着设计师努力从硅基电源转换器过渡到碳化硅 (SiC) 和氮化镓 (GaN) 等宽禁带半导体，这些挑战变得尤为棘手。电机驱动器等三相系统的设计师面临更多复杂问题。值得庆幸的是，他们可以借助最新款台式示波器。此款示波器提升了电源和电机驱动器的分析处理能力和速度，所用软件让工程师能够进行速度更快、更可重复的测量。功能更加

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10/12 09:11

示波器 IGBT

芯联集成获广汽埃安旗下全系车型定点

日前，在功率器件、MEMS、连接三大产品方向上拥有领先核心芯片技术的芯联集成（688469.SH）与广汽埃安签订了一项长期合作战略协议。根据协议，芯联集成将为广汽埃安旗下全系新车型提供高性能的碳化硅（SiC）MOSFET与硅基IGBT芯片和模块，这些芯片和模块将被应用于广汽埃安未来几年内生产的上百万辆新能源汽车上，以提供更高效、更稳定的能源转换和控制，从而提升车辆的性能和驾驶体验。通过与芯联集

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10/09 07:12

SiC MOSFET

【技术分享】IGBT的驱动功率计算

对于IGBT的门极所需的驱动功率的大小计算，我们经常在拿到IGBT规格书的时候会根据其中的Qg或者输入电容Ciss(Ciss=Cge+Cgc)做一个大致的计算,P=Qg*ΔVge*f或者P=Ciss*5*ΔVge²*f，今天我们就来聊聊IGBT驱动器驱动功率的计算。

Disciple

4.9万

09/30 10:31

电容驱动器

功率半导体各品类及下游应用市场空间分析

在功率半导体发展过程中，20世纪50年代，功率二极管、功率三极管面世并应用于工业和电力系统。20 世纪60-70年代，晶闸管等半导体功率器件快速发展。20 世纪70 年代末，平面型功率 MOSFET 发展起来。20世纪80年代后期，沟槽型功率 MOSFET 和 IGBT 逐步面世，半导体功率器件正式进入电子应用时代。20世纪90 年代，超级结 MOSFET 逐步出现，打破了传统硅基产品的性能限制以

王兵

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09/26 08:50

MOSFET IGBT

谈谈SiC MOSFET的短路能力

在电力电子的很多应用，如电机驱动，有时会出现短路的工况。这就要求功率器件有一定的扛短路能力，即在一定的时间内承受住短路电流而不损坏。目前市面上大部分IGBT都会在数据手册中标出短路能力，大部分在5~10us之间，例如英飞凌IGBT3/4的短路时间是10us，IGBT7短路时间是8us。而大部分的SiC MOSFET都没有标出短路能力，即使有，也比较短，例如英飞凌的CoolSiCTM MOSFET单管封装器件标称短路时间是3us，EASY封装器件标称短路时间是2us。为什么IGBT和SiC MOSFET短路能力差这么多，这是SiC天生的缺陷吗？今天我们简单分析一下。

英飞凌工业半导体

2.2万

09/20 08:30

MOSFET IGBT

Wolfspeed 推出 2300 V 碳化硅功率模块，助力清洁能源产业提升

Wolfspeed 创新性 2300 V 模块采用 200 mm 碳化硅技术，为包括可再生能源、储能、高容量快速充电基础设施在内的众多应用带来能效提升 Wolfspeed 宣布与地面电站逆变器知名制造商 EPC Power 达成合作全球碳化硅（SiC）技术引领者 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）于近日宣布推出最新 2300 V 无基板碳化硅模块。这一碳化硅解决方案经过优化设

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09/11 07:50

SiC IGBT

总投资12亿元！这一IGBT项目明年投产

9月6日，据“内江新区”消息，晶益通（四川）半导体科技有限公司旗下IGBT模块材料和封测模组产业园项目已完成建设总进度的40%，预计在明年5月建成。

行家说动力总成

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09/11 10:05

半导体 IGBT

功率半导体企业分析——华润微

一、华润集团发展历史说起华润，很多人可能即熟悉又陌生。华润的名字很熟悉是因为在生活中的方方面面都能看到，比如华润万家超市、华润万象城等生活场景；陌生则是因为旗下大部分公司的上市地在香港，国内接触的比较少。而在科技领域，华润也有所布局和建树，且成为了国内细分领域的龙头之一，这就是今天我们要为大家分析的华润集团旗下科技及新兴产业板块的上市公司之一——华润微。在功率半导体领域，华润微多项产品的性能、

王兵

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09/06 11:10

IGBT 功率半导体

喜报 | 芯联集成成为中国电力发展促进会电力电子器件专委会 “副会长单位”

日前，中国电力发展促进会电力电子器件专业委员会成立大会在南京召开，芯联集成成为专委会“副会长单位”。 8月15日，中国电力发展促进会电力电子器件专业委员会（下称"专委会"）成立大会在南京召开。大会现场举行了专委会揭牌仪式及会长单位、副会长单位、秘书长单位授牌仪式。芯联集成电路制造有限公司（下称“芯联集成”）被专委会授予“副会长单位”，公司CEO赵奇参加授牌仪式。中国电力发展促进会电力电子器件专委

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08/22 08:47

IGBT 电网

时代电气——始于轨交、兴于功率半导体

在“双碳”背景下，国内新能源车、发电产业“风-光-储-氢”市场多点耦合爆发，市场前景巨大，蕴含无限商机。伴随着新能源行业的快速发展，功率半导体近几年也在实现快速的国产替代，今天我们来分析一家老牌国企——时代电气，看看公司是如何在功率半导体等相关新兴产业实现逆袭的。 2023年，时代电气新兴装备业务乘势突破，纷纷挤入行业前列。其中乘用车功率模块装机量100.55万套，位居行业前三，市场占有率达 12

王兵

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08/20 15:30

IGBT 功率半导体

斯达半导——国产IGBT龙头，持续助力新能源发展

近日，国家印发了《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，意见提出到2030年，节能环保产业规模达到15万亿元左右。其中提到要求加快西北风电光伏、西南水电、海上风电、沿海核电等清洁能源基地建设，积极发展分布式光伏、分散式风电等新能源。大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆电动化替代，到2035年，新能源汽车成为新销售车辆的主流等新能源领域的相关政策。作为半导体芯片行业，与国家新能源战略发展最

王兵

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08/14 09:00

SiC IGBT

涨声四起，功率半导体一片叫好

过去几年，功率半导体随着新能源汽车以及光伏产业的一路狂奔，其市场规模在半导体行业整体下滑的大趋势下逆势生长，业绩在一众半导体公司中显得非常亮眼。然而，2023年，由于新能源汽车和光伏产业竞争加剧、市场饱和等因素，功率半导体市场增速有所放缓。

半导体产业纵横

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07/30 10:45

MOSFET IGBT

芯联集成CEO赵奇受邀参加“科创板开市五周年峰会”

芯联集成联合创始人、CEO赵奇受邀参加由科创板日报举办的“科创板开市五周年峰会”活动，并就半导体行业趋势、技术创新等热点话题和在场受邀嘉宾展开讨论。当提及去年下半年开始，全球半导体行业温和复苏的现象时，赵奇在论坛上表示，本轮半导体产业复苏与以往情况有两点不同。一方面，自去年四季度到现在，市场处于缓慢的复苏之中，客户相比以前更加理性，客户根据市场实际需求来拉升产量，而不会如以往进行恐慌性备货、抢

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07/29 07:20

碳化硅 IGBT

直面IGBT模块封装壁垒：难点在于高可靠性

近几年，随着新能源汽车的快速发展，作为新能源汽车内用控制器的主要成本构成器件IGBT也迎来了爆发，预计到2025年，中国IGBT市场规模将达到522亿元，年复合增长率近20%。然而，从设计及制造维度来看，纵观全球车规级IGBT产业现状，目前差不多70%的市场份额都被欧、美，日等国刮分。国内的IGBT设计及制造能力发展却参差不齐，当然其中也不乏有跟得上脚步，不断的进行技术创新，并从中获得自身价值和自我突破的民族企业，深圳福英达就是其中一例。

余味_9deeac

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07/24 15:38

IGBT 封装设计

简述半导体原理——晶体管家族的核心工作机制

在电力电子行业中，IGBT（绝缘栅双极型晶体管）和MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管）无疑是广为人知的明星器件。然而，当我们面对基于GaN（氮化镓）材料的HEMT（高电子迁移率晶体管）技术时，可能会感到些许陌生。为了更全面地了解这一领域，让我们对晶体管家族的谱系进行一次详尽的梳理，如图1所示，这样我们能更清晰地把握它们之间的关系与差异。

英飞凌工业半导体

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07/22 12:30

MOSFET IGBT

本土功率器件上市公司营收top10 | 2023年