HEV

• 东芝推出符合AEC-Q100标准的车载标准数字隔离器

  东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，最新推出东芝首批面向车载应用的4通道高速标准数字隔离器产品线——“DCM34xx01系列”。新系列包含10款器件，具有100 kV/μs（典型值）[1]的高共模瞬态抑制（CMTI）和50 Mbps（最大值）[2]的高速数据传输速率，支持稳定运行。所有器件均符合面向车载电子组件安全性和可靠性的AEC-Q100标准。该系列10款产品于今日开始支持批量

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  02/28 09:29

  bms 东芝

  
• 贸泽电子与Amphenol联合推出全新电子书 探索连接技术在电动汽车和电动垂直起降飞行器中的作用

  专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布与Amphenol合作推出全新电子书《9 Experts Discuss the Role of Connectivity in e-Mobility》（9位专家探讨连接技术在电动出行中的作用），深入探讨电动汽车中的连接和传感器技术。书中，来自交通运输行业和Amphenol的专家针对支持当

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  02/20 08:10

  低空经济 飞行器

  
• 2030年具备Level 3自动驾驶功能的电动新车型占比将增至10%

  2024年新上市的纯电车（BEV）、插电混合式电动车（PHEV）、氢燃料电池车（FCV）、油电混合车（HEV）等电动乘用车型中，近九成（注1）配备的辅助驾驶功能符合美国汽车工程师协会等级2（SAE Level2）的分类，以自动紧急煞停、巡航（含跟车系统）和车道维持系统为主，但非所有车型皆同时具备这三项功能。然而，目前市面上更进阶的SAE Level3车款却寥寥可数，究其原因包括技术门槛高、法规未放

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  01/14 08:54

  PHEV BEV

  
• 加速资源整合将是本田与日产合并后的首要任务

  日本两大全球汽车集团本田与日产于2024年12月23日宣布启动合并谈判，目标在2025年6月达成协议，三菱汽车也有望加入。TrendForce集邦咨询表示，若三家车厂顺利合并，当务之急将是整合各自的资源以节省开支，利用规模化生产降低成本，以及加快电动车相关计划。 据TrendForce集邦咨询统计，2023年本田集团和日产集团的汽车销量分居全球第7和第8名，但在2024年前三季的集团销量排名中，比

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  2024/12/25

  电动车 HEV

  
• 混合动力乘用车正加速替代燃油车

  近年，我国混合动力乘用车市场迎来爆发式增长，油电混合动力、插电式混合动力、增程式电动车在乘用车电动化转型过程中均发挥了重要推动作用。不久前，中国电动汽车百人会车百智库发布研报《混合动力乘用车发展前景专题二：我国混合动力乘用车发展前景》，对此进行了深度分析。

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  2024/11/21

  PHEV HEV

  
• Vishay推出通过AEC-Q102认证

  车规级器件采用节省空间的SOP-4封装，典型导通和关断时间为0.1 ms，达到业内先进水平 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出业内先进的1 Form A固态继电器--- VORA1010M4，该器件通过AEC-Q102认证，负载电压达100 V。Vishay Semiconductors VORA1010M4采用薄型SOP

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  2024/10/22

  Vishay 固态继电器

  
• 电动车牵引逆变器2024年第一季装机量季减27%，中国Tier 1强势崛起成最大亮点

  因受电动车传统淡季影响，2024年第一季全球牵引逆变器装机量为522万套，相较于2023年第四季的714万套，季减27%。其中，纯电车(BEV)的牵引逆变器装机量占比为48%，季减5%；而油电混合动力车(HEV)及插电混合式电动车(PHEV)的牵引逆变器装机量则从47%提高至52%。从数据上的此消彼涨可看出，里程焦虑问题目前仍为消费者购车时的优先考量。 从第一季电动车各电压区间的牵引逆变器装机量来

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  2024/06/04

  比亚迪 电动车

  

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