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BEV,亿电子伏特,是一种能量单位。现很少使用BeV了。

BEV,亿电子伏特,是一种能量单位。现很少使用BeV了。收起

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  • 2024年第三季全球PHEV销量年增55.3%,比亚迪市占突破40%
    2024年第三季全球PHEV销量年增55.3%,比亚迪市占突破40%
    2024年第三季全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达412.3万辆,较去年同期增长19.3%。预估2024全年新能源车销量为1,626万辆,年增长率为24.8%。 TrendForce集邦咨询表示,第三季纯电动车销量为250.9万辆,年增3.9%。特斯拉以18.5%市占率位居销量冠军,比亚迪以17.5%的占比排名第二,其BEV在集团内所有动力类别车
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    12/02 08:06
  • 华为BEV+OCC拿下第一
    华为BEV+OCC拿下第一
    华为最新的论文《VisionPAD: A Vision-Centric Pre-training Paradigm for Autonomous Driving》,10位作者中有5位来自华为诺亚方舟实验室,其余基本都是香港中文大学,且这其中还有3个人是在华为诺亚方舟实验室实习,可以说有8个人来自华为诺亚方舟实验室。VisionPAD提出了一种比较新颖的预训练方法来提升OCC性能,将OCC性能关键指标mIoU推高到45%,达到业内第一,学术界一般研究超前课题,但华为依然研究BEV+OCC,显示出传统算法还有很强的生命力。
    2073
    11/30 11:25
  • 自动驾驶中一直说的BEV+Transformer到底是个啥?
    自动驾驶中一直说的BEV+Transformer到底是个啥?
    在很多车企的自动驾驶介绍中,都会听到一个关键技术,那就是BEV+Transformer,那BEV+Transformer到底是个啥?为什么很多车企在自动驾驶技术中都十分追捧这项技术?其实“BEV(Bird’s Eye View)+Transformer”是两个方向的技术,BEV是一种全新的3D坐标系,而Transformer则是一种深度学习神经网络模型,BEV+Transformer的组合方案在感知、理解和预测方面表现得更为强大,彻底终结了2D直视图+CNN时代。
  • BEV电驱动功率市场知多少:功率与车型、价格等因素呈正相关,200kW+电驱显著增长
    BEV电驱动功率市场知多少:功率与车型、价格等因素呈正相关,200kW+电驱显著增长
    在国内新能源汽车产业的蓬勃发展中,BEV电驱动技术持续迭代与创新,现已跃升至行业领先水平。特别是在系统效率与功率密度等关键指标上,国内电驱动产品已显著超越国外同类产品,成为业界瞩目的焦点。
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    11/05 13:00
  • 第二季全球新能源车销量年增24.2%
    第二季全球新能源车销量年增24.2%
    2024年第二季全球新能源车(含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车)销量达到376.9万辆,较第一季增长近30%、年增24.2%。尽管特斯拉依旧占据纯电车市占率第一,但其销量较去年有所下降。比亚迪在纯电车市场销量表现稳健,插电混合式电动车第二季的市占率也突破36%。 TrendForce集邦咨询表示,2024年第二季全球纯电动车(BEV)销量为232.8万辆,年增8%。市占第一的特斯拉销量较
    1003
    08/22 07:43
  • 从欧盟反补贴调查报告看欧盟为何对中国出海欧洲的汽车加税
    从欧盟反补贴调查报告看欧盟为何对中国出海欧洲的汽车加税
    欧盟对中国制造出口的电动汽车的反补贴政策终于落下靴子,7月4日,欧盟委员会发布公告称,在对中国电动汽车(BEV)自2023年9月进行为期九个月的反补贴调查后,决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。
  • Microchip 推出全新解决方案让电动汽车充电器设计更简单
    Microchip 推出全新解决方案让电动汽车充电器设计更简单
    设计人员可利用来自同一家供应商的关键技术(包括控制、栅极驱动和功率级),加快车载充电器应用上市 推动去碳化需要可持续的减排解决方案,电池电动汽车(BEV)和插电式混合动力电动汽车(PHEV)市场正随之持续增长。车载充电器是电动汽车的关键应用之一,将交流电转换为直流电,为汽车高压电池充电。Microchip Technology(微芯科技公司)今日宣布推出车载充电器(OBC) 解决方案,其采用精选汽
  • 2024年第一季新能源车销量年增16.9%,PHEV突围年增近五成
    2024年第一季新能源车销量年增16.9%,PHEV突围年增近五成
    2024年第一季全球新能源车(NEV;包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车)共计销售284.2万辆,年增长16.9%,为近三年首次单季年增长低于20%。其中,纯电动车(BEV)销量为180万辆,年增长4.2%,插电混合式电动车(PHEV)则销售104.1万辆,年增长48.3%。 纯电动车(BEV)部分,特斯拉(Tesla)以21.5%市占率拿下冠军,比亚迪(不含腾势)位居第二名,市占率16
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    05/30 16:16
  • 长电科技车载芯片先进封装方案推动BEV + Transformer扩大应用
    智能驾驶通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置,融合信息通信、物联网、大数据、云计算、人工智能等新技术,实现车内外,以及车辆间的智能信息交换、共享、协同控制功能,与智能公路和辅助设施共同组成智能移动空间和应用终端的新一代智能出行系统。 随着汽车智能驾驶的进一步普及和发展,相关技术迎来了快速发展期,尤其在环境感知领域,各种传感器的使用以及如何优化,组合,处理传感器给出的信息,成为各家驾驶芯片供应商
  • 智驾科技MAXIEYE的BEV“生意”
    智驾科技MAXIEYE的BEV“生意”
    “接下来的竞争是高手过招,你我之间在技术上没有大的差距。”自动驾驶技术产品提供商智驾科技MAXIEYE创始人周圣砚向《赛博汽车》说道:“高手都是对技术有追求的,拼得不是做些假的东西,而是对产品和场景的定义。”智驾科技MAXIEYE对技术的追求落地为一套闭环的商业模式:MAXIPILOT®2.0高中低三款高阶智能驾驶辅助系统方案,全部使用BEV Transformer技术栈,仅用1560100Tops的算力实现轻地图NOA量产,并通过体系内的数据闭环,为城市记忆行车的功能场景落地提供“燃料”。
  • 特斯拉FSD入华在即,本土智驾公司开启BEV架构对决
    深度学习逐渐取代基于规则的研发方式,这一趋势正在自动驾驶赛道愈演愈烈。11月29日,智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构——青云Hyperspace,并面向行业开放BEV感知标准件,以及发布轻地图NOA量产方案和行泊合一高阶域控产品。MAXIEYE的思路与特斯拉等头部智驾玩家一致。如今BEV+Transformer已经成为主流的自动驾驶技术路径,也是众多车企关注的核心能力。
  • 降本、BEV、量产,轻舟+地平线的国产化范式
    2022年年初,侯聪因为因核酸过期,与黄畅的“饭局”改在北五环外的一个公园内。边吃着薯条汉堡,两位清华同门聊了许多关于自动驾驶产业的话题,以及轻舟使用地平线征程5芯片(以下简称征程5)作为其自动驾驶系统核心计算平台的计划。“我当时正处于从英伟达往地平线转换的过程中,其实确实会有一些路径依赖。黄畅师兄(地平线联合创始人、CTO)的几句话,让我放心地在地平线的平台上去开发。” 轻舟智航(以下简称轻舟)联合创始人、CTO侯聪向《赛博汽车》回忆道。
  • 数据闭环,智能驾驶下半场的制胜法宝
    数据闭环,智能驾驶下半场的制胜法宝
    行业需求及现状 智能驾驶进入数据驱动时代,数据闭环是智能驾驶量产落地的核心飞轮:更多场景,需要更多数据,训练更复杂的算法模型。 随着近两年的技术迭代,智能驾驶发展的重心已从技术研发比拼转移到商业化落地的竞争,自2022年起,头部车企纷纷宣布城市场景NOA(Navigate on Autopilot,自动辅助导航驾驶)的量产落地计划。据预测,2025年中国城市NOA前装市场规模将达到76亿元。实现城
  • 城市NOA转向BEV,头部Tier 1如何笑傲江湖?
    城市NOA转向BEV,头部Tier 1如何笑傲江湖?
    近两年自动驾驶落地并上车,与此同时,涌现多个芯片玩家,例如地平线、寒武纪和黑芝麻,大家共同为自动驾驶行业努力。那么像商汤绝影这样的智驾解决方案供应商,对国产芯片有何核心诉求?
  • 年内BEV落地之战:华为遥遥领先,还是蔚小理登上王座?
    年内BEV落地之战:华为遥遥领先,还是蔚小理登上王座?
    落地城市NOA,是今年最重磅的自动驾驶大战。而BEV感知,目前看来是通往城市NOA的必经之路。
  • 智能驾驶-城市领航辅助必备的BEV以及Occupancy networks
    智能驾驶-城市领航辅助必备的BEV以及Occupancy networks
    讨论了“新能源汽车和智能网联汽车的发展”,这个信息,很多人猜测是为特斯拉的FSD落地国内进行铺路,国内也欢迎FSD智能驾驶鲶鱼效应,激活市场热情,助力国内智能驾驶的发展。
    2376
    2023/06/05
  • 年内落地BEV,大算力芯片准备好了吗?
    目前,自动驾驶最主流的传感器是摄像头,头部的一些主机厂也开始把摄像头作为主传感器。摄像头的优点在于:像素大,信息量丰富;比较常用,成本低廉。
  • 一文看懂BEVFormer技术及其背后价值
    一文看懂BEVFormer技术及其背后价值
    近期,理想、蔚来、小鹏、小马智行、百度等多家主流车企、自动驾驶方案解决商推出相关量产方案。一时间,BEV越发“火”了起来。
  • 用户驱动、智能进化 | 地平线BPU®开启高效智驾计算时代
    在2023年上海国际汽车展览会首日,智能驾驶计算方案引领者地平线举办了“征程与共,一路同行”——新一代BPU®智能计算架构发布会。站在高阶智能驾驶量产普及的产业关键节点,地平线正式宣布其基于软硬结合自研的智能驾驶专用计算架构BPU,在实现了三代迭代量产的基础上,正式进化出新一代纳什架构——以多项突破性的核心技术,成为当前最强智能驾驶加速引擎,持续推动BPU成为智能汽车时代计算的最优解。 地平线创始
  • 比亚迪基于征程5自研的BEV方案将于年内量产,高效计算助力决胜智能化下半场
    2023年上海国际汽车展览会首日,地平线在其举办的“征程与共,一路同行”——新一代BPU®智能计算架构发布会上,携手比亚迪重磅官宣双方基于征程5的最新合作进展。双方联合宣布,基于地平线征程5芯片,比亚迪自研的BEV融合感知方案将于年内量产。车展期间,一台汉EV冠军版作为比亚迪“智能化代表”车型在地平线展台展示,彰显着双方品牌强强联合,致力于通过技术创新实现品牌向上,以高效计算决胜汽车智能化下半场。

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