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AI Agent

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AI Agent是 “以大语言模型为大脑驱动的系统,具备自主理解、感知、规划、记忆和使用工具的能力,能够自动化执行完成复杂任务的系统。

AI Agent是 “以大语言模型为大脑驱动的系统,具备自主理解、感知、规划、记忆和使用工具的能力,能够自动化执行完成复杂任务的系统。收起

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    几个工程师、一个星期,就能做一个AI Agent应用了。效果be like——能理解用户复杂长命令,推荐符合要求的奶茶店。推荐两公里内、评分4.5以上、人均消费25元以内干净卫生的奶茶店。
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    10/25 11:00
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    大模型风靡全球,无论是像GPT这样的大语言模型,还是其他领域的AI巨头,都成了技术界的焦点。可是,问题来了:这些强大的模型光是存在就够了吗?显然不够!要发挥它们的真正价值,就需要一个 "中间人" 来搭建大模型与实际应用场景之间的桥梁,而这个中间人,就是AI Agent(AI代理)。
  • 定义AI Agent四大核心能力,荣耀IFA剧透端侧AI创新进展
    柏林2024年9月9日 /美通社/ -- 继IFA首日荣耀Magic V3及Magic系列多品类旗舰级产品海外发布,为全球消费者带来多项软硬件结合、端云协同的AI创新体验,引发业界轰动之后,9月6日,荣耀CEO赵明在2024德国柏林消费电子展(Internationale Funkausstellung Berlin,以下简称IFA)再度带来端侧AI创新最新进展,首次向外界透露荣耀AI Agent
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    09/09 17:39
  • 沈向阳院士:AI Agent时代,大模型产业落地的八个思考
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    9月5日,香港科技大学校董会主席、美国国家工程院外籍院士沈向洋在2024 Inclusion·外滩大会上分享了他对大模型产业落地的八个思考。他认为,AI Agent时代的到来,不会是一个神奇而强大的模型突然代替了所有工作流,它涉及技术、工程与市场的不断磨合,最终以超预期的服务呈现给人类。
  • 车载AI Agent产品开发:如何通过大模型实现“座舱代言人”?
    车载AI Agent产品开发:如何通过大模型实现“座舱代言人”?
    根据OPEN AI对AI的分类方式(共5个级别),AI Agent位于AI发展路径的第3个级别:而2023年大热的大模型受限于交互方式与工具使用能力等,最多也只能达到L2推理者的级别。对比下来,通过构建车载Agent来发展汽车AI体系是一个较为合适的目标:Agent通过主动智能特性与多类工具/大模型调用,补全大模型在场景应用中的痛点,进一步提升座舱智能化水平。
  • AI Agent重塑智能座舱,主机厂应如何布局?
    AI Agent重塑智能座舱,主机厂应如何布局?
    以“蔚小理”为代表的造车新势力抢先将大模型应用在汽车座舱上,开启了智能座舱的大模型时代。但从实车体验看来,座舱大模型还不够成熟,存在唤醒失败、延迟响应、语音识别错误、记忆失效等幻觉等问题。这些问题主要源于基础大模型理解、推理能力不足、上下文记忆有限、对环境背景信息感知不足。为解决这些问题,工程师们先后提出Prompt-Engineering(提示词工程)、RAG(检索增强生成)、Fine-Tuning(微调)、AI Agent(基于大模型的智能体)等方案,围绕“使模型获得更多的知识信息、用更专业的数据训练模型”两个方面提高模型智能水平,使用户体验更好。(图1为基于LLM的AI Agent一般模型)
  • 大佬都在讲的AI Agent,是什么?
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    在最近的展会上,小编听到了很多行业大佬在讲“AI Agent”。一般附在大模型的后面,介绍的篇幅甚至要比大模型更长更详细。那么,备受推崇的AI Agent究竟是什么,与目前的大模型有什么区别呢?
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    07/23 09:10
  • BICS与Cognigy联手开发AI Agent,为服务中国客户提供支持
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    日前,国际通信提供商BICS推出了一款专为中国客户量身定制的新型客户支持“人工智能体(AI Agent)”。这样一款聊天机器人是与对话式人工智能平台Cognigy合作开发完成的,它通过国内流行的社交媒体应用——微信为客户提供支持。用户可以用自己的中文母语进行无缝交流,而AI Agent则会立即将互动内容翻译成英文,供BICS支持团队和后台系统使用。 BICS已在不同地区为WhatsApp提供了类似
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    2024年了,被寄予厚望的AI Agent,到底是谁在用啊?!它被视作通向AGI最有可能的路径之一,国内外公司都研究得火热,虽然似乎一切只是“押注”,但据我们所知,有不少toB领域已经喜提Agent了。为什么是toB领域先用上?量子位询问了一位创业者,他所创立的AI Agent公司正在为toB领域的许多场景提供服务。
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    01/08 09:30
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    通过梳理最近一年新上市车型的交互方式和功能来看,主动式、拟人化、自然化交互成为主要方向。从交互方式来看:单一模态交互,如触觉、语音等主流交互的控制范围从车内拓展至车外,指纹、肌电等新型交互方式的上车案例开始增多;多模态融合交互下,语音+头姿/人脸/唇语、面部+情绪/嗅觉等多种融合交互不断上车,旨在打造更加主动、自然的人车交互。
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    随着大模型热潮汹涌进入一个新阶段,有关 AI Agent 的讨论逐渐多了起来。简单来说,AI Agent 可以翻译成智能体或者代理,研究者和科学家们设想,AI Agent 可以代替人处理更复杂的任务,甚至摒弃掉 prompt 和基于大模型多重复杂的指令。即使是同大模型本身比较起来,有关 AI Agent 的设想也颇具颠覆性,如果智能体真的能很好地理解和代替人来执行指令,那么它的应用场景几乎是没有穷尽的,它可能比所有一切技术都更接近 AGI,也就是通用人工智能。

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