AFE

加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论

AFE(Active Front End)整流/回馈单元的功能主动前端译自英文Active Front End。从结构上看,由于采用了 IGBT 功率元件, 所以它相当于一个逆变器,不同的是其输入为交流输出为直流,因为它位于电源进线侧, 所以被称为前端。其主动的含义在于,与传统的二极管或可控制硅整流技术相比,主动前端不再是被动地将交流转变成直流,而是具备了很多主动的控制功能。它不仅能消除高次谐波,提高功率因数, 而且不受电网波动的影响, 具有卓越的动态特性。

AFE(Active Front End)整流/回馈单元的功能主动前端译自英文Active Front End。从结构上看,由于采用了 IGBT 功率元件, 所以它相当于一个逆变器,不同的是其输入为交流输出为直流,因为它位于电源进线侧, 所以被称为前端。其主动的含义在于,与传统的二极管或可控制硅整流技术相比,主动前端不再是被动地将交流转变成直流,而是具备了很多主动的控制功能。它不仅能消除高次谐波,提高功率因数, 而且不受电网波动的影响, 具有卓越的动态特性。收起

查看更多

设计资料

查看更多
  • 极海发布多款工业级通用MCU及首款AFE,满足多样化市场需求!
    为应对各领域持续加码的新要求与新挑战,极海坚定深化“MCU+”与“极海安全芯”双驱动战略,突破多项同质化产品技术痛点,在2025极海渠道合作伙伴大会上全新发布APM32F402高性能高性价比MCU、APM32E030基础拓展型MCU、以及首款BMP561单节电池电量监测计芯片三款产品。
    极海发布多款工业级通用MCU及首款AFE,满足多样化市场需求!
  • BMS芯片,迎来更多入局者
    BMS 芯片,作为电池管理系统的核心,承担着监控电池状态、保障电池安全、延长电池寿命等关键任务。它就像是一位默默守护电池健康的 “卫士”,时刻关注着电池的电压、电流、温度等参数,确保电池在安全可靠的范围内运行。
    BMS芯片,迎来更多入局者
  • 国产车规级AFE芯片玩家 TOP 20
    国产汽车芯片第三弹。新能源车凶猛,其背后重要芯片之一是电池管理芯片。电池管理芯片主要分为电池保护芯片、电池计量芯片、充电管理芯片、电池采样芯片(AFE)、电池均衡芯片五大类。
    2899
    2024/04/19
    国产车规级AFE芯片玩家 TOP 20
  • 意法半导体NFC数据读取器芯片
    意法半导体的ST25R100近距离通信(NFC)读取器芯片独步业界,集先进的技术功能、稳定可靠的通信连接和低廉的成本价格于一身,在大规模制造的消费电子和工控设备内,可以提高非接触式互动功能的价值。 尺寸只有4mm x 4mm的 ST25R100兼备高性能、可靠性与低功耗,支持主流的非接用例。小巧的封装很容易集成到终端产品内,例如,打印机、电动工具、游戏机、家电、医疗设备和门禁系统。 意法半导体综合
    意法半导体NFC数据读取器芯片
  • 产研:艰难的替代——国产车规级AFE芯片
    电动车的心脏——BMS 电池管理系统(BMS)在电动新能源汽车的发展中扮演着至关重要的角色。这一系统的主要任务是确保电池组在整个使用周期内的安全、高效运行,它通过细致的监控和管理机制,实现对电动车电池的全面把控。特别对于使用锂离子电池的电动车而言,BMS不仅是性能优化的关键,更是安全保障的基石。 电动汽车的动力源头是由众多小电池单体通过串并联的方式组合而成的电池组,最终形成动力电池单元。这些单体电