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关于汽车电子AEC-Q200测试,您了解哪些?
AEC-Q200通过对应用于汽车电子上的被动元器件进行各项参数测试、环境应力试验、工艺质量评价来观察设备在车辆环境下能否承受严峻考验。对于汽车厂及一级供应商而言,采用通过AEC-Q200测试的电子元器件的风险较低。对于电子元器件供应商而言,获得AEC-Q200证书是产品质量和可靠性的保障。
CODACA科达嘉电子
1992
07/29 17:04
汽车电子
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从消费级到航天级,芯片有什么区别?
芯片,作为所有电子产品的核心,已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。小到手表手环,大到火箭卫星,都离不开芯片的身影。不过各类芯片的工作环境有很大别,例如普通的消费级芯片,只会在日常温度下运行,即使卡顿也不会有很大影响;在工厂中工作的芯片,则可能需要忍受更“艰苦”的环境,例如高湿度、振动、沙尘等;应用在汽车中的芯片则需要保证长期稳定,高速行驶的汽车需要绝对可靠的芯片来保证它能安全行驶;而用在航空航
刘浩然
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2022/12/04
车规级芯片
消费级芯片
5万字长文说清楚到底什么是“车规级”
“车规级”到底意味着什么?为什么需要 “车规级”?本书将以“车规级”激光雷达为切入点,从针对激光器件的AEC-Q102标准开始解读,逐步回答“什么是车规级?”这个问题。然后从自动驾驶技术对车规级标准的推动开始,看车规级标准为适应新技术和应用的需求是如何一步步发展的。
九章智驾
4386
2022/07/04
车规级
AEC-Q
汽车级电子元器件的门槛在哪里?
汽车市场极有可能成为拉动半导体成长的新引擎。在年出货量上,汽车远不如手机,但每部汽车所采用的半导体元器件价值总和却高很多,据麦肯锡的数据,发达国家每部中档车要用到350美元的半导体元器件,豪华车用到的半导体价格将达1000美元,而iPhone 7最高配版物料成本(包含半导体元器件、PCB板及接插件等)不过292美元。 更
王树一
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2评论
2017/07/05
意法半导体
瑞萨
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半导体需求回暖了,唯独华强北冷清?
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