造车新势力

• 低调大佬造车，扒一扒极石01
  

  又一个汽车新品牌诞生了。极石，是的，很多人没有听过。它不是传统汽车品牌，也不是传统主机厂成立的新品牌，而是一家新势力。乍听名字，极字辈都是高端品牌家族——极狐、极星、极氪、极越，极石也应定位高端吧？

  HiEV大蒜粒车研所

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  2023/08/26

  新能源汽车 造车新势力
• 【私人定制】自动驾驶：传统主机厂造车新势力技术发展现况及前景
  

  传统主机厂自动驾驶技术发展现况：长安：牵手地平线，已实现L2功能落地；长城：牵手高通、毫末智行自研+华为合作，快速迭代领航辅助功能；比亚迪：前期搭载DiPilot系统，后续与百度联合开发行泊一体解决方案；吉利：星越L落地L2功能，智驾升级稳步推进；广汽：L2+功能已落地，智驾系统选代加速；上汽：飞凡R7、智己L7助力L2+功能落地。

  中国汽研政研咨询中心

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  2023/08/16

  自动驾驶 造车新势力
• 烧光170亿，安徽造车新势力破产倒闭，9年只交付一台电驴
  

  “练习”时长9年的造车新势力，倒闭了。最新信息显示，奇点汽车，现在被一众债权人申请破产审查。其实更早，奇点汽车就已经被曝大规模欠薪、资不抵债，被法院强制执行…

  智能车参考

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  2023/07/07

  造车新势力
• 造车新势力濒临破产：App已清空，工资发不出，被曝连房租都续不上了
  

  连续两月欠薪后，这家新势力APP，也已经打不开了。页面内容全被清空，账号无法登录，且没有任何通告。

  智能车参考

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  2023/05/16

  造车新势力
• 2023年上海车展正在进行，我想起了5年前的我
  最近几日（4.18-4.27），上海车展正在进行，我回想起了5年前的我。2018年，我刚毕业1年，有幸被公司安排去参加了北京车展，回来后做了观展分享。

  新能源汽车百年

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  2023/04/23

  智能网联汽车 造车新势力
• 蔚小理为何再成难兄难弟
  又到了一年一度的财报季，日前，蔚小理3家造车新势力率先发布了2022年财报，虽然在未能完成销量预期的情况下实现了收入的增长，但从3家企业的盈利情况来看，仍然没能走出增收不增利的困境，亏损进一步扩大；蔚来和小鹏创下了自2018年产品交付以来年度亏损额的最高纪录；理想虽然亏损额相对较少，但比上一年扩大了528%，真可谓“难兄难弟”。

  中国汽车报

  1277

  2023/04/04

  电动汽车 造车新势力
• “蔚小理”的时代结束了
  2019年，困境中的李斌与何小鹏讨论过两家要不要合并，那年都在四处找钱的李斌和何小鹏惺惺相惜，李斌说缺钱啊，融不到钱，蔚来像是躺在ICU里，随时可能挂掉。何小鹏说兄弟你别急，我就在ICU门口坐着，说不定下一个挂的就是我。

  品驾

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  2023/03/31

  造车新势力
• 新造车「画饼」，难解近渴
  威马创始人沈晖日前在采访中反思公司困境，其将原因归结为融资能力与产品力。但不容忽视的一点是，先后12轮融资，累计额度超过200亿的威马，已经是所有造车新势力IPO前融到最多钱的公司。

  未来汽车Daily

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  2023/03/06

  智能汽车 造车
• 李一男梦碎，造车新新势力再见？
  作者| 飔痕

  阿尔法工场

  1875

  2022/12/14

  造车新势力
• 蔚小理恐在美国退市，港股能否延续新势力的高歌猛进？
  在美国证监会SEC的强势打压下，在美国上市的“中概股”频频陷入退市风波中。虽然最终会否退市还有待中美双方监管机构之间的沟通，但是对中概股的投资人以及中概股企业来所，却已经形成了事实上巨大的持续经营的风险。

  智车科技

  386

  2022/05/07

  造车新势力
• 造车新势力座次再生变：哪吒超蔚来跻身前三，理想汽车以一敌三
  2月1日，造车新势力相继发布今年1月份的交付成绩。据梳理，小鹏凭借月交付12922辆，同比增长115%的成绩，排名新势力第一，理想位列第二，月交付车辆达12268辆，同比增长128%，而哪吒则超过蔚来跻身前三，月交付11009辆。

  与非网编辑

  415

  2022/02/03

  新能源汽车 小鹏汽车
• 新势力造车，前路漫长
  如果将“传统”车企看作是守城者，那么新势力就是侵略者。新势力们只有通过攻城略地才能站稳脚跟，这是毋庸置疑的……

  侯哥工作感悟

  469

  2022/01/10

  新能源汽车 造车新势力
• 滴滴美国退市，把造车新势力都“绿”了
  滴滴事件靴子落地，美股的造车新势力们纷纷暴跌，这是被安排上了“健康色”？

  汽车公社

  460

  2021/12/06

  造车新势力 滴滴
• 新造车「破万台」业绩轰炸中，干掉特斯拉的「核弹」级车型出现了
  理想的新车单月交付量终于破万了。至此，头部造车新势力的销量格局再次发生变化。

  汽车之心

  1185

  2021/12/03

  理想汽车 造车新势力
• 造车新势力面临的挑战
  在之前的文章中我提出了新的新四化：SIEC：软件化（Software），智能化（Intelligent），电动化（Electrified），网联化（Connected）。

  侯哥工作感悟

  261

  2021/11/23

  造车新势力
• 车企和电池企业的供应关系分析
  昨天看到东吴证券发的两张图片，是1-9月动力电池企业配套统计从车企和电池端两个方向做的数据统计。由于表格具有一定的抽象性，我想根据这个数据来做一个对比。

  芝能汽车

  324

  2021/10/25

  特斯拉 动力电池
• 造车新势力99%会死，剩下那1%将带给产业新生
  尽管“百不存一”的寓言之后，是鲜血淋漓的荆棘之路，然而在肃杀涤荡了泛滥之后，中国新能源产业势必将面貌一新。

  汽车公社

  229

  2021/09/17

  新能源汽车 造车新势力
• 车展 | 汽车到底有多缺芯？厂家和销售给了一手消息
  对于中国车企，芯片短缺既是“危”，但也是“机”。大疫之年，即便是在中国这样的“抗疫模范生”国度，想要好好办个车展也难免有点拧巴。而且就本次的成都车展而言，拧巴的似乎有点大了。

  汽车公社

  596

  2021/09/04

  芯片短缺 MCU芯片
• 合资车企光环褪去，研发部门离职超30%，上汽大众再留不住年轻人
  显然，上汽大众已经不是那个昔日汽车人最向往的车企了。疫情影响、自主品牌崛起、造车新势力突围，是来自外部的影响。而在内部，年轻人正扎堆离去，这可能是传递合资车企优势瓦解更重要的信号。

  汽车之心

  446

  2021/08/06

  造车新势力
• “蔚理鹏”逃离，苹果焦虑，汽车代工这门生意还好做吗？
  代工于传统车企而言，可能是一次“翻盘”的机会，也可以是一个“智能化”转型的踏板。随着小鹏武汉基地项目的正式启动，小鹏和海马汽车的代工合作基本宣告了结束……

  镁客网

  210

  2021/08/05

  小米汽车 造车新势力

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