车载通信_车载通信资讯

【聚焦MIPI】系列之一：解读新一代汽车高速连接标准A-PHY

随着汽车行业的快速发展，车载通信技术也在不断进步。MIPI A-PHY作为一项新兴的连接标准，专为汽车应用设计的高速串行器-解串器（SerDes）物理层接口，正逐渐成为车载通信领域的明星技术。 MIPI A-PHY由MIPI联盟（Mobile Industry Processor Interface）开发，A-PHY标准的设计目的是为汽车中的摄像头、雷达、激光雷达和显示器等高带宽数据传输提供可靠且

与非网编辑

1743

2024/07/03

数据传输 MIPI

Zonal通信研究：从SerDes、PHY等产品创新，看下一代车载通信网络如何搭建？

车载通信架构在汽车E/E架构中扮演连接的角色，随着汽车E/E架构的演进，车载通信技术也随之不断发展，通信技术发展的核心是通信接口协议。基于下一代Zonal架构的车载通信框架中：

佐思产研

1.2万

2024/06/25

PHY SERDES

Zonal通信研究：从SerDes、PHY等产品创新，看下一代车载通信网络如何搭建？

摄像头、屏幕卷数量，汽车智能化带火SerDes芯片

汽车行业的巨变，出现在每个角落。本届北京车展，从产品的惊艳度到营销形式五花八门，掀起了汽车智能化浪潮的高峰。一个少有人关注的新领域也亮相了车展：车载通信芯片（SerDes 芯片）。汽车上的摄像头数量、屏幕数量肉眼可见的越来越多，甚至游戏也上车了。

汽车之心

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2024/05/06

智能汽车车载摄像头

2023年移远车载全面开花，智能座舱加速进击

移远通信进入车载模组领域近十年，已形成了完善的车载产品队列，不但在5G/4G车载通信、智能座舱、C-V2X车路协同等领域打造了一枝独秀的产品线，也推出了车规级Wi-Fi/蓝牙/UWB、GNSS模组以及车载天线等优秀产品，为汽车行业带来一站式的智能化升级方案。

美通社

1800

2024/01/18

智能座舱 5G模组

车载通信技术(三)：车载无线通讯技术

第一篇文章提到，汽车相关的通信网络，可分为车内有线连接网络和车外无线连接网络。随着智能网联汽车的发展，对车辆内、外通信的需求越来越高，也推动着车内网络和车外网络的发展。本专题第二篇文章主要讲了车内总线通讯技术，接下来讲下车外无线通讯技术。

阿宝1990

4177

2023/11/24

无线通讯车载通信

专访博世首席技术专家穆特·亚瑟：助力未来车载网络，CAN XL将大有可为

“未来，车载通信网络的两大主导力量将是CAN和以太网。”博世半导体集成电路与 IP 高级专家穆特·亚瑟日前在接受盖世汽车的独家专访中说道。的确，在过去数十年车载网络标准之争中，CAN总线凭借实时、稳定、可靠和低成本等特点从LIN、MOST、FlexRay、K-line等竞争者中脱颖而出，占据车载网络的半壁江山。而在穆特博士的预测中，随着CAN协议不断进行更新换代和升级，未来CAN仍将在车载网络中扮演重要力量。

盖世汽车

2418

2023/11/21

CAN总线车载网络

车载通信技术(二)：车内总线通信技术

本篇主要来讲解下车内总线技术。目前各个国家和公司存在多种车载网络标准。美国汽车工程师学会（SAE）按照汽车上网络系统的性能，把汽车网络划分为不同的等级标准，即A类、B类、C类、D类和E类。

阿宝1990

6315

2023/11/16

车载通信总线通信

半导体的创新解决方案如何迎接车载通信挑战

近年来，全球汽车行业一直在快速变化和迭代。智能化、互联化和电气化已成为汽车发展的重要趋势。据IDC预测，2025年全球网联汽车的规模将达到7830万辆，5年复合年增长率为11.5%。到2026 年，全球自动驾驶汽车的规模将达到8930万辆，5年复合年增长率为14.8%。

与非网编辑

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2023/11/14

Rambus 车载通信

车载通信技术(一)：汽车的网络互联技术

电子电气架构在2007年由德尔福(DELPHI)首先提出E/E架构的概念，具体就是在功能需求、法规和设计要求等特定约束下，把汽车里的传感器、中央处理器、电子电气分配系统、软件硬件通过技术手段整合在一起；通过这种结构，将动力总成、传动系统、信息娱乐系统等信息转化为实际的电源分配的物理布局、信号网络、数据网络、诊断、电源管理等电子电气解决方案。

阿宝1990

7036

2023/11/10

车载通信汽车网络